一种智能交通诱导系统的制作方法

1.本实用新型涉及智能交通技术领域，具体为一种智能交通诱导系统。


背景技术：

2.随着现代社会加速发展，高速公路网、国道公路网等道路交通网络不断延伸、扩张，道路通行条件日益改善，车辆可以顺畅通行于公路网中。公路网中各通行路段，因条件不同，需要有适当限速以保障车辆通行安全。限速诱导牌成为高速公路、国道公路的关键位置必须设置的基础交通标志，用于对限速值、路况信息等进行路况提示。
3.但是目前的限速诱导牌都是静态的信息，只能简单的进行一些速度或路况的提示，不能够根据实际的路况信息实时的灵活的进行诱导，且现在的诱导牌不够明显，常常让人注意不到，另外在雨雪天气，诱导牌的信息容易看不清。
4.因此本技术提供一种智能交通诱导系统。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种智能交通诱导系统，旨在解决上述至少一种技术问题。
6.本实用新型是这样实现的：
7.一种智能交通诱导系统，包括：多种道路信息采集设备、以太网光端机、交换机、服务器、工作站和多种诱导装置，其中，
8.所述多种道路信息采集设备与所述以太网光端机通信连接；
9.所述以太网光端机与所述交换机通信连接，所述以太网光端机用于将不同传输介质的道路信息传输给交换机；
10.所述交换机分别与所述服务器和所述工作站进行数据通信连接，所述交换机用于将道路信息转发到所述服务器和所述工作站，所述服务器和所述多种诱导装置通信连接，所述服务器用于将道路信息处理结果发送到多种诱导装置上进行展示。
11.进一步，所述多种道路信息采集设备至少为车辆检测器、摄像机、气象检测器、视频车辆检测器、视频事件检测器、能见度检测器中的一种或多种的组合。
12.进一步，一台所述以太网光端机对应连接一个道路信息采集设备。
13.进一步，所述多种诱导装置至少为立柱式可变限速标志牌、悬臂式可变信息标志牌、门架式可变限速标志牌、可变情报板、智能交通诱导屏、服务区信息发布屏中的一种或多种的组合。
14.进一步，所述诱导装置包括可变情报板、智能交通诱导屏和服务区信息发布屏，所述可变情报板和智能交通诱导屏固定安装在道路上方的门架上，所述服务区信息发布屏安装在服务区入口的立柱上。
15.进一步，所述智能交通诱导屏包括壳体和显示面板，所述显示面板安装在壳体的前端，所述显示面板包括第一显示区、第二显示区和第三显示区，所述第一显示区位于中心
位置，用于显示诱导信息，所述第二显示区环绕于所述第一显示区的外周，用于显示一种警示颜色，所述第三显示区环绕于所述第二显示区的外周，用于显示另一种警示颜色。
16.进一步，所述壳体的顶端安装有旋转电机和雨刮刷，所述旋转电机固定安装在壳体的顶端，所述旋转电机的输出轴固定安装所述雨刮刷，所述雨刮刷的一端设有安装孔，所述雨刮刷通过所述安装孔与所述旋转电机的输出轴垂直固定连接，所述雨刮刷与所述显示面板平行且贴合。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过多种道路信息采集设备来实时采集道路的车流、气象等信息，并通过以太网光端机、交换机发送给服务器进行信息数据处理，由服务器将处理后的结果发送给多种诱导装置进行显示，通过工作站能够实时查看道路信息，从而实现了道路信息的动态显示和诱导。并且为了使诱导装置更加明显，例如，在智能交通诱导屏的显示面板上设置了多个显示区，通过环状的不同颜色的显示组合来提高注意力。还设置了雨刮刷，能够在雨雪等恶劣天气时使用，防止雨雪影响信息查看。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1是本技术的一种智能交通诱导系统的系统示意图；
20.图2是本技术的一种智能交通诱导系统的具体实施例的示意图；
21.图3是本技术的智能交通诱导屏的一个实施例的平面示意图；
22.图4是本技术的智能交通诱导屏的另一实施例的平面示意图。
23.其中，100、道路信息采集装置；200、以太网光端机；300、交换机；400、服务器；500、工作站；600、诱导装置；101、车辆检测器；102、摄像机；103、气象检测器；104、视频车辆检测器；105、能见度检测器；601、可变情报板；602、智能交通诱导屏；603、服务器区信息发布屏；6021、第一显示区；6022、第二显示区；6023、第三显示区；6024、旋转电机；6025、雨刮刷。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个
元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.如图1所示，一种智能交通诱导系统，包括：多种道路信息采集设备、以太网光端机200、交换机300、服务器400、工作站500和多种诱导装置600，其中，
27.所述多种道路信息采集设备与所述以太网光端机200通信连接；
28.所述以太网光端机200与所述交换机300通信连接，所述以太网光端机200用于将不同传输介质的道路信息传输给交换机300；
29.所述交换机300分别与所述服务器400和所述工作站500进行数据通信连接，所述交换机300用于将道路信息转发到所述服务器400和所述工作站500，所述服务器400和所述多种诱导装置600通信连接，所述服务器400用于将道路信息处理结果发送到多种诱导装置600上进行展示。
30.进一步，所述多种道路信息采集设备至少为车辆检测器、摄像机、气象检测器、视频车辆检测器、视频事件检测器、能见度检测器中的一种或多种的组合。
31.其中，通过视屏车辆检测器和车辆检测器能够采集道路的交通量和交通速度信息，通过摄像机、能见度检测器和气象检测器能够采集气象信息，通过摄像机和视频事件检测器能够采集道路事故信息。
32.进一步，一台所述以太网光端机200对应连接一个道路信息采集设备。这样能够大大提高信息传输速率。
33.进一步，所述多种诱导装置600至少为立柱式可变限速标志牌、悬臂式可变信息标志牌、门架式可变限速标志牌、可变情报板、智能交通诱导屏、服务区信息发布屏中的一种或多种的组合。
34.下面给出一个具体的例子，如图2所示，该系统包括车辆检测器101、摄像机102、气象检测器103、视频车辆检测器104和能见度检测器105，车辆检测器101、摄像机102、气象检测器103、视频车辆检测器104和能见度检测器105分别通过以太网光端机200与交换机300连接，交换机300与服务器400和工作站500连接，所述服务器400与可变情报板601、智能交通诱导屏602、服务区信息发布屏连接。
35.进一步，所述诱导装置600包括可变情报板601、智能交通诱导屏602和服务区信息发布屏603，所述可变情报板601和智能交通诱导屏602固定安装在道路上方的门架上，所述服务区信息发布屏安装在服务区入口的立柱上。
36.进一步，如图3所示，所述智能交通诱导屏602包括壳体和显示面板，所述显示面板安装在壳体的前端，所述显示面板包括第一显示区6021、第二显示区6022和第三显示区6023，所述第一显示区6021位于中心位置，用于显示诱导信息，所述第二显示区6022环绕于所述第一显示区6021的外周，用于显示一种警示颜色，所述第三显示区6023环绕于所述第二显示区6022的外周，用于显示另一种警示颜色。
37.在一个示例中，第二显示区6022可以是绿色，第三显示区6023可以是红色这种比较鲜艳可以引人注意的颜色。
38.进一步，如图4所示，所述壳体的顶端安装有旋转电机6024和雨刮刷6025，所述旋转电机6024固定安装在壳体的顶端，所述旋转电机6024的输出轴固定安装所述雨刮刷6025，所述雨刮刷6025的一端设有安装孔，所述雨刮刷6025通过所述安装孔与所述旋转电
机6024的输出轴垂直固定连接，所述雨刮刷6025与所述显示面板平行且贴合。通过气象检测器103检测到天气变化，由服务器400发送信号给旋转电机6024，旋转电机6024带动雨刮刷6025进行双向反复旋转，不使用时就将雨刮刷6025旋转至不影响观看显示屏的位置即可。
39.以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。