一种用于船用的齿轮箱体的制作方法

1.本实用新型属于齿轮箱技术领域，特别涉及一种用于船用的齿轮箱体。


背景技术：

2.船用齿轮箱是船舶动力系统的主推进传动装置，具有倒顺、离合、减速和承受螺旋桨推力的功能，与柴油机配置组成船舶动力系统广泛用于各种工程船、渔船、游艇等，是船舶工业的重要关键设备。
3.齿轮箱体是由多个半箱体组合而成，但是在组合安装的过程中，容易存在无法对齐错位的情况，增大了安装难度，虽然可以设置定位槽或者定位杆进行辅助定位，但是其无法协助螺栓固定箱体，且通常是直接固定设置于箱体上，因无法拆卸可能会阻碍到螺栓的连接设置。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种用于船用的齿轮箱体，具体技术方案如下：
5.一种用于船用的齿轮箱体，包括由上到下依次设置的上箱体、中箱体和下箱体，所述上箱体的底部两侧固定设置有连接板一，所述中箱体的顶部与底部两侧固定设置有连接板二，所述下箱体的顶部两侧固定设置有连接板三，所述连接板一和所述连接板二之间和所述连接板二和所述连接板三之间均设置有拆卸的限位件。
6.进一步的，所述限位件包括限位架、凹槽一、限位块、弹簧一、活动槽和连接杆，所述限位架的内侧顶部与底部对称开有凹槽一，所述凹槽一的内部设有移动的限位块，所述限位块和所述凹槽一之间连接有弹簧一，所述凹槽一的侧壁开有活动槽，所述活动槽的内部设有与所述限位块连接的连接杆，所述连接杆的端部延伸至所述活动槽外侧。
7.进一步的，所述限位件还包括按压块、凹槽二和推动件，两个所述活动槽之间且位于所述限位架外侧开有纵截面为圆形的凹槽二，所述凹槽二处设置有相匹配的按压块，所述按压块和所述凹槽二之间设置有推动件。
8.进一步的，所述按压块包括块体、平面部、弧面部和凹孔部，所述块体的侧壁设置有弧面部，所述块体背离所述弧面部的侧壁设置有平面部，所述块体的中心处开有阶梯式的凹孔部。
9.进一步的，所述推动件包括限位杆、凸块和弹簧二，所述凹槽二的中部固定设置有限位杆，所述限位杆的端部位于所述凹孔部的内部且与凸块固定连接，所述凸块和所述限位杆与所述凹孔部相适配，所述凹槽二与所述按压块之间设置有缠有位于所述限位杆外表面的弹簧二。
10.进一步的，所述连接板一、连接板二和连接板三的表面开有与所述限位块相适配的限位孔。
11.进一步的，所述中箱体和所述下箱体的侧壁设置有凸起。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1、通过限位件能够辅助各部分箱体之间的连接，从而使其构成一个完整的齿轮箱体，且无需设置额外设置限位杆等部件，且限位件可拆卸的设置不仅能够满足辅助定位的需求，且能够将限位件从箱体表面取下，不阻碍螺栓连接各部分箱体；
14.2、通过限位孔和限位块能够令限位件无法脱离箱体，限位件从箱体上取下时可直接令螺栓穿过限位孔连接箱体，代替限位件继续稳定箱体连接，充分利用箱体表面的部件，无需额外焊接铸造其他部件。
附图说明
15.图1示出了本实用新型的一种用于船用的齿轮箱体的结构示意图；
16.图2示出了本实用新型的限位孔结构示意图；
17.图3示出了本实用新型的限位件结构示意图；
18.图4示出了本实用新型的按压块结构示意图；
19.图5示出了本实用新型的限位件侧视图；
20.图中所示：1、上箱体；2、中箱体；3、下箱体；4、连接板一；5、连接板二；6、连接板三；7、限位件；71、限位架；72、凹槽一；73、限位块；74、弹簧一；75、活动槽；76、连接杆；77、按压块；771、块体；772、平面部；773、弧面部；774、凹孔部；78、凹槽二；79、推动件；791、限位杆；792、凸块；793、弹簧二；8、限位孔。
具体实施方式
21.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.如图1和图2所示，一种用于船用的齿轮箱体，包括由上到下依次设置的上箱体1、中箱体2和下箱体3，所述上箱体1的底部两侧固定设置有连接板一4，所述中箱体2的顶部与底部两侧固定设置有连接板二5，所述下箱体3的顶部两侧固定设置有连接板三6，所述连接板一4和所述连接板二5之间和所述连接板二5和所述连接板三6之间均设置有拆卸的限位件7。
23.上箱体1、中箱体2和下箱体3之间连接在一起构成一个完整的齿轮箱体，通过连接板一4和连接板二5方便对上箱体1和中箱体2进行连接，通过连接板二5和连接板三6方便对中箱体2和下箱体3进行连接。
24.限位件7能够限位固定连接板一4与连接板二5以及连接板二5和连接板三6的相对位移，能够对各部分箱体进行辅助定位，便于使用螺栓进行连接固定，一方面可起到与螺栓相同作用对各部分箱体进行固定，也可在不使用的时候将其拆卸，具有较强的应变性。
25.如图3所示，所述限位件7包括限位架71、凹槽一72、限位块73、弹簧一74、活动槽75和连接杆76，所述限位架71的内侧顶部与底部对称开有凹槽一72，所述凹槽一72的内部设有移动的限位块73，所述限位块73和所述凹槽一72之间连接有弹簧一74，所述凹槽一72的侧壁开有活动槽75，所述活动槽75的内部设有与所述限位块73连接的连接杆76，所述连接杆76的端部延伸至所述活动槽75外侧。
26.限位架71的纵截面类似于u型，凹槽一72位于限位架71的内侧顶部与底部，凹槽一72内部的限位块73位于同一竖直线性上，弹簧一74能够将限位块73向凹槽一72外部推动，活动槽75与凹槽一72相通，活动槽75与连接杆76相匹配，因而连接杆76能够在活动槽75的内部竖直方向线性移动，连接杆76的一端位于活动槽75的外侧且为球面设置。
27.如图3和图5所示，所述限位件7还包括按压块77、凹槽二78和推动件79，两个所述活动槽75之间且位于所述限位架71外侧开有纵截面为圆形的凹槽二78，所述凹槽二78处设置有相匹配的按压块77，所述按压块77和所述凹槽二78之间设置有推动件79。
28.按压块77由左向右直径逐渐增大，凹槽二78的直径与按压块77的最大直径一致，因而按压块77能够进入到凹槽二78的内部，推动件79位于凹槽二78的中部，能够将按压块77向外推动，使得按压块77不影响连接杆76的移动。
29.如图4所示，所述按压块77包括块体771、平面部772、弧面部773和凹孔部774，所述块体771的侧壁设置有弧面部773，所述块体771背离所述弧面部773的侧壁设置有平面部772，所述块体771的中心处开有阶梯式的凹孔部774。
30.块体771的纵向截面为圆形，块体771的两侧为平面设置，不仅方便对按压块77进行按压操作，也方便与推动件79连接配合，弧面部773能够与连接杆76的端部进行配合，因而按压块77向凹槽二78内部移动时，能够将连接杆76向上推动，按压块77向凹槽二78外侧移动时，此时连接杆76能够向限位架71的内侧移动，凹孔部774为阶梯式设置，便于与推动件79配合。
31.如图3所示，所述推动件79包括限位杆791、凸块792和弹簧二793，所述凹槽二78的中部固定设置有限位杆791，所述限位杆791的端部位于所述凹孔部774的内部且与凸块792固定连接，所述凸块792和所述限位杆791与所述凹孔部774相适配，所述凹槽二78与所述按压块77之间设置有缠有位于所述限位杆791外表面的弹簧二793。
32.限位杆791位于凹槽二78的中部，限位杆791的直径小于凸块792的直径，限位杆791和凸块792能够与凹孔部774相匹配，凹孔部774的阶梯设置能够令限位杆791和凸块792均能够位于凹孔部774内，受到凸块792的限位限制了按压块77的活动范围，限位杆791与凹孔部774的配合能够提高按压块77移动的平稳性，弹簧二793的推动能够令初始状态下按压块77处于位于凹槽二78外侧的状态。
33.如图1所示，所述连接板一4、连接板二5和连接板三6的表面开有与所述限位块73相适配的限位孔8。
34.限位孔8能够与限位块73配合，限位块73进入到限位孔8内部能够令限位架71无法脱离，且在限位块73和限位孔8的配合下各部分箱体之间处于对齐状态，便于使用螺栓将其连接，减少错位情况，此外，限位件7取下可使用螺栓穿过限位孔8将其连接。
35.如图1所示，所述中箱体2和所述下箱体3的侧壁设置有凸起。
36.凸起的设置便于对整个齿轮箱体进行搬运转移操作，且可提高中箱体2和箱体侧壁的坚固性，减少变性情况的发生。
37.工作原理：将上箱体1和中箱体2置于一处，将按压块77向内按压令限位件7置于连接板一4和连接板二5之间，调整连接板一4和连接板二5之间的限位孔8使其位于同一竖直线性上，此时限位块73进入到限位孔8从而令限位件7对上箱体1和中箱体2定位，此时可使用螺栓将上箱体1和中箱体2连接固定，根据实际情况决定是否将限位件7拆卸下来，中箱体
2和下箱体3之间的连接方式与中箱体2和上箱体1的连接方式一致，若需取下限位件7，将按压块77向内按压，此时限位块73向上移动进入到凹槽一72内，此时限位件7可脱离。
38.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。