齿轮流量传感器的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮流量传感器领域，更具体地说，涉及齿轮流量传感器。


背景技术：

2.齿轮流量计是一种较新的容积式流量计,远传显示主要是通过减速后的齿轮带动永久磁铁旋转，使得弹簧继电器的触点以与永久磁铁相同的旋转频率同步地闭合或断开，从而发出一个个电脉冲远传给另一显示仪表，其本身的有点在于体积小，重量轻，运行时振动噪声小，但也存在一些缺点，比如转轴两端由于高度旋转产生较高的温度，容易使内部零件损坏，该实用新型针对上述问题进行解决。


技术实现要素：

3.1.要解决的技术问题
4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供齿轮流量传感器，它可以实现对润滑介质的降温，提升降低结构旋转阻力，提升旋转效率，提升测量精确度，方便处理和置换润滑介质，提升了整体的密封性和润滑效率，进而防止零件磨损损坏。
5.2.技术方案
6.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
7.齿轮流量传感器，包括测量结构和冷却结构，所述冷却结构的底侧固定连接有冷却结构，所述测量结构包括密封壳、顶螺盖、信号传感插口、外壳底盖、输油口、测流齿轮、转轴，所述密封壳的顶端螺纹式固定连接有顶螺盖，所述密封壳的上表面固定连接有信号传感插口，所述密封壳的底侧螺纹式固定连接有外壳底盖，所述顶螺盖的底侧固定连接有输油口，所述密封壳的内部可转动式固定连接有测流齿轮，所述测流齿轮的中间位置固定式连接有转轴。
8.进一步的，所述密封壳的顶面侧边螺纹连接有油仓盖，所述密封壳的周围边缘螺纹式固定连接有若干个密封螺钉，所述外壳底盖的两侧外表面均螺纹式固定连接有底油仓侧盖，所述密封螺钉穿过密封壳并贯穿外壳底盖上表面。
9.进一步的，所述外壳底盖的外侧边缘开设有密封换槽，所述密封壳的底侧边缘固定连接有凸起环，所述凸起环与密封换槽的外形结构尺寸相吻合，所述转轴的末端侧面设置有齿纹。
10.进一步的，所述外壳底盖的内侧设置有测油仓，所述测油仓与输油口构成连通结构，所述输油口设置有两组，且其中一处输油口作为输入口，另一处作为输出口。
11.进一步的，所述冷却结构包括散热片、润滑油管、通油环槽、连通道、圆盘齿轮、驱液旋片，所述外壳底盖的底侧阵列分布若干个固定连接的散热片，所述散热片的内侧贯穿式固定连接有润滑油管，所述润滑油管的末端两侧连接均有通油环槽，所述通油环槽内侧固定连接有连通道，所述转轴的内侧啮合连接有圆盘齿轮，所述圆盘齿轮的底侧固定连接有驱液旋片。
12.进一步的，所述底油仓侧盖的内侧固定连接有泄油管，所述外壳底盖的内侧底端设置有底油仓，所述底油仓与泄油管构成连通结构，所述密封壳的内侧顶面固定来连接有顶油仓，所述顶油仓的一侧开设有连通孔。
13.3.有益效果
14.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
15.(1)本方案，通过顶油仓与泄油管，在考虑到转轴转动正常润滑使用的同时，便于将顶油仓与底油仓内的润滑介质排出，以便于对润滑介质进行替换，并通过上下契合连接的结构，增加了结构的密封性。
16.(2)本方案，测流齿轮与转轴的转动，利用介质的流动使齿轮转动，由于两个齿轮与测油仓的体积固定，可通过测流齿轮对具有粘稠度的液体介质进行测量，并能够将介质作为测流齿轮的润滑计使用。
17.(3)本方案，通过转轴转动带动圆盘齿轮与驱液旋片转动的方式，来实现驱动液体的流动，进而通过不断的流动循环将，润滑介质转移至外侧进行散热，这样能够降低转轴在高速转动下所残生的温度，进而起到降低介质温度的作用。
附图说明
18.图1为本实用新型的正面立体结构示意图；
19.图2为本实用新型的外壳底盖顶面结构示意图；
20.图3为本实用新型的外壳底盖俯视内部结构示意图；
21.图4为本实用新型的外壳底盖底部结构示意图；
22.图5为本实用新型的正面剖面结构示意图。
23.图中标号说明：
24.1、密封壳；2、密封螺钉；3、油仓盖；4、顶螺盖；5、信号传感插口；6、底油仓侧盖；7、外壳底盖；8、输油口；9、密封换槽；10、测流齿轮；11、散热片；12、润滑油管；13、转轴；14、通油环槽；15、连通道；16、圆盘齿轮；17、驱液旋片；18、泄油管；19、顶油仓；20、测油仓。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1
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5，齿轮流量传感器，包括测量结构和冷却结构，冷却结构的底侧固定连接有冷却结构，测量结构包括密封壳1、顶螺盖4、信号传感插口5、外壳底盖7、输油口8、测流齿轮10、转轴13，密封壳1的顶端螺纹式固定连接有顶螺盖4，密封壳1的上表面固定连接有信号传感插口5，密封壳1的底侧螺纹式固定连接有外壳底盖7，顶螺盖4的底侧固定连接有输油口8，密封壳1的内部可转动式固定连接有测流齿轮10，测流齿轮10的中间位置固定式连接有转轴13。
27.参阅图1，密封壳1的顶面侧边螺纹连接有油仓盖3，密封壳1的周围边缘螺纹式固定连接有若干个密封螺钉2，外壳底盖7的两侧外表面均螺纹式固定连接有底油仓侧盖6，密
封螺钉2穿过密封壳1并贯穿外壳底盖7上表面，通过契合结构与传统固定结构的相互配合，使其具有较好的密封性和抗压能力。
28.参阅图2，外壳底盖7的外侧边缘开设有密封换槽9，密封壳1的底侧边缘固定连接有凸起环，凸起环与密封换槽9的外形结构尺寸相吻合，转轴13的末端侧面设置有齿纹，。
29.参阅图3，外壳底盖7的内侧设置有测油仓20，测油仓20与输油口8构成连通结构，输油口8设置有两组，且其中一处输油口8作为输入口，另一处作为输出口，通过介质的流动使齿轮转动，齿轮的旋转被两个非接触式的检脉冲器扫描，每一个齿产生一个脉冲，最终产生于流量成比例的频率信号，最终信号通过信号传感插口5传递给仪表盘显示。
30.参阅图5，冷却结构包括散热片11、润滑油管12、通油环槽14、连通道15、圆盘齿轮16、驱液旋片17，外壳底盖7的底侧阵列分布若干个固定连接的散热片11，散热片11的内侧贯穿式固定连接有润滑油管12，润滑油管12的末端两侧连接均有通油环槽14，通油环槽14内侧固定连接有连通道15，转轴13的内侧啮合连接有圆盘齿轮16，圆盘齿轮16的底侧固定连接有驱液旋片17，通过结构的旋转带动转动结构周围的润滑介质流动。
31.参阅图5，底油仓侧盖6的内侧固定连接有泄油管18，外壳底盖7的内侧底端设置有底油仓，底油仓与泄油管18构成连通结构，密封壳1的内侧顶面固定来连接有顶油仓19，顶油仓19的一侧开设有连通孔，上下两侧的润滑原理有所不同，以应对上下结构在受到液体流动冲压的影响而区别设置，考虑到零件本身自重的影响，因此零件底部受到的压力较大。
32.在使用时：使用时，将密封壳1上的顶螺盖4取下，分别连接输液管的输入端和输出端，通过向输油口8灌入液体，使得测油仓20内部液体通过输出端流处，在测油仓20形成液体流动，并通过液体流动带动测流齿轮10及转轴13转动，随后通过转轴13末端齿轮带动圆盘齿轮16转动，进而通过圆盘齿轮16带动驱液旋片17，通过驱液旋片17搅动润滑油管12内部连通的润滑剂，流动到润滑油管12底侧的润滑剂通过散热片11进行散热，测油仓20内有一对互相啮合的齿轮作为转子，两个齿轮与测油仓20可以分别构成一个固定的体积，称为标准容积。流量就是通过计算一定时间内来流通过标准容积的个数来计量。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。