一种船用温度计的制作方法

1.本技术涉及温度计的领域，尤其是涉及一种船用温度计。


背景技术：

2.温度计，是测温仪器的总称，可以准确的判断和测量温度。利用固体、液体、气体受温度的影响而热胀冷缩等的现象为设计的依据。
3.目前对船用柴油机冷却水进行测温，一般采用双金属温度计作为检测仪表，双金属温度计的示值开面大、耐用性好，而且直接用指针指示，度数清晰。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为，当前双金属温度计在使用时直接螺纹连接在柴油机缸体上的测温螺口中，使双金属温度计的探头一部分位于缸体的冷却水道内，由于柴油机在工作时会产生高频震动，并会直接传递到表盘上，容易引起表盘玻璃碎裂、指针脱落等情况，影响双金属温度计的工作稳定性。


技术实现要素：

5.为了提升双金属温度计的工作稳定性，本技术提供一种船用温度计。
6.本技术提供的一种船用温度计采用如下的技术方案：
7.一种船用温度计，包括双金属温度计本体，所述双金属温度计本体包括表头和探头，所述探头上同轴设置连接环，所述连接环外圈与被测缸体螺纹连接，所述连接环内部设有缓冲块，所述探头贯穿缓冲块设置，所述探头上设有用于支撑双金属温度计本体的支撑组件。
8.通过采用上述技术方案，连接环直接连接在被测缸体上，利用缓冲块减少连接环传递至探头上的振动，使双金属温度计本体工作更稳定，同时利用支撑组件对双金属温度计本体进行支撑，减小双金属温度计本体在工作过程中产生晃动的可能性，提升双金属温度计本体的工作稳定性。
9.可选的，所述支撑组件包括设置在连接环与表头之间支撑板、设置在支撑板靠近连接环一侧的多个压力弹簧，所述探头贯穿支撑板设置，所述探头与支撑板之间设置缓冲层，所述压力弹簧的一端与支撑板连接，另一端连接有连接块，所述连接块与被测缸体螺纹连接。
10.通过采用上述技术方案，将探头贯穿支撑板设置，利用支撑板对探头进行支撑，支撑板与连接块之间通过压力弹簧连接，可减少被测缸体传递至支撑板上的振动，同时在探头与支撑板之间设置缓冲层，进一步对振动进行过滤，减少传递至探头上的振动，使双金属温度计本体工作更稳定。
11.可选的，所述支撑板上靠近压力弹簧的一侧开设限位槽，所述压力弹簧的一端与限位槽插接配合，并与限位槽内壁连接。
12.通过采用上述技术方案，利用限位槽对压力弹簧的端部进行限位，减小压力弹簧脱离支撑板的可能性，提升压力弹簧工作的稳定性。
13.可选的，所述压力弹簧中间穿设有连接杆，所述连接杆的一端与支撑板铰接，另一端与连接块铰接。
14.通过采用上述技术方案，利用连接杆连接支撑板和连接块，使支撑板工作更加稳定，提升支撑板对探头的支撑效果，同时两端铰接的连接杆使其具有一定的活动自由度。
15.可选的，所述连接杆中间设有橡胶弹性柱，所述橡胶弹性柱与连接杆同轴设置。
16.通过采用上述技术方案，在连接杆中间设置橡胶弹性柱，使连接杆具有一定的弹性，可利用弹性柱的形变使连接杆达到吸收振动的效果，进一步减少传递至支撑板上的振动。
17.可选的，所述连接环与缓冲块之间设有弹性环，所述弹性环的硬度小于缓冲块。
18.通过采用上述技术方案，利用弹性环隔绝连接环传递至缓冲块上的振动，减少探头受到的振动，提升双金属温度计本体工作的稳定性。
19.可选的，所述探头上靠近表头的一端同轴设置固定环，所述固定环与支撑板之间设有防尘套，所述防尘套套设在探头外部。
20.通过采用上述技术方案，利用防尘套对探头上固定环与支撑板之间的部位进行防护，减小探头上积灰的可能性。
21.可选的，所述连接环与支撑板之间设置波纹橡胶管，所述波纹橡胶管套设在探头外部。
22.通过采用上述技术方案，利用波纹橡胶管对探头上连接环与支撑板之间的部位进行防护，进一步提升对探头的防护效果，使探头工作更稳定。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过设置连接环，在连接环内部设有缓冲块，探头上设有支撑组件，连接环直接连接在被测缸体上，利用缓冲块减少连接环传递至探头上的振动，使双金属温度计本体工作更稳定，同时利用支撑组件对双金属温度计本体进行支撑，减小双金属温度计本体在工作过程中产生晃动的可能性，提升双金属温度计本体的工作稳定性；
25.2.通过设置支撑组件，将探头贯穿支撑板设置，利用支撑板对探头进行支撑，支撑板与连接块之间通过压力弹簧连接，可减少被测缸体传递至支撑板上的振动，同时在探头与支撑板之间设置缓冲层，进一步对振动进行过滤，减少传递至探头上的振动，使双金属温度计本体工作更稳定；
26.3.通过设置橡胶弹性柱，使连接杆具有一定的弹性，可利用弹性柱的形变使连接杆达到吸收振动的效果，进一步减少传递至支撑板上的振动。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
28.图2是本技术实施例中体现双金属温度计本体与被测缸体连接状态的示意图。
29.图3是本技术实施例中体现支撑组件结构的示意图。
30.附图标记说明：1、双金属温度计本体；11、表头；12、探头；2、连接环；21、缓冲块；22、弹性环；3、被测缸体；4、支撑组件；41、支撑板；411、限位槽；412、缓冲层；42、压力弹簧；43、连接块；5、连接杆；51、橡胶弹性柱；6、固定环；61、防尘套；7、波纹橡胶管。
具体实施方式
31.以下结合附图1
‑
3对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种船用温度计。参照图1和图2，一种船用温度计包括包括双金属温度计本体1，双金属温度计本体1包括表头11和探头12，在探头12上同轴设置连接环2，在连接环2内部固定设置缓冲块21，缓冲块21为柔性橡胶材质，探头12穿设缓冲块21，并与缓冲块21固定连接，连接环2的外部与被测缸体3螺纹连接，在探头12上还设置有支撑组件4。
33.参照图1和图2，将双金属温度计本体1通过连接环2连接至被测缸体3上，利用缓冲块21减少连接环2传递至双金属温度计本体1上的振动，同时支撑组件4对双金属温度计本体1进行支撑，提升双金属温度计本体1工作的稳定性。
34.参照图1，为了进一步减小连接环2传递至双金属温度计本体1上的振动，在连接环2内圈固定连接有弹性环22，弹性环22与探头12同轴设置，缓冲块21与弹性环22的内圈固定连接，弹性环22为柔性橡胶材质，且弹性环22的硬度小于缓冲块21，可进一步减少连接环2传递至双金属温度计本体1上的振动。
35.参照图1，支撑组件4包括支撑板41和压力弹簧42，支撑板41设置在连接环2与表头11之间，探头12贯穿支撑板41，并与支撑板41滑动配合，探头12的轴线与支撑板41垂直，在支撑板41上靠近探头12的表面固定设置缓冲层412，缓冲层412为柔性橡胶材质。
36.参照图2和图3，压力弹簧42设置在支撑板41远离表头11的一侧，在支撑板41上靠近压力弹簧42端部的位置开设有限位槽411，压力弹簧42的一端与限位槽411插接配合，并与限位槽411的侧壁固定连接，压力弹簧42的另一端固定连接有连接块43，连接块43与被测缸体3螺纹连接。
37.参照图1和图2，压力弹簧42沿探头12圆周方向设置多个，本实施例以四个为例，利用压力弹簧42将支撑板41连接至连接块43上，使支撑板41起到对探头12的支撑作用，同时可减少传递至探头12上的振动，使双金属温度计本体1工作更加稳定。
38.参照图3，为了提升支撑板41与连接块43的连接稳定性，在压力弹簧42内部穿设连接杆5，连接杆5的一端与支撑板41铰接，另一端与连接块43铰接，使连接杆5可以产生倾斜，具有一定活动的自由度。在连接杆5中间还固定设置橡胶弹性柱51，橡胶弹性柱51与连接杆5同轴设置，使连接杆5具有一定弹性，可吸收连接块43上传递至支撑板41的振动。
39.参照图1和图2，由于被测缸体3周围的工作环境较为恶劣，外露的探头12容易使其表面积灰或者粘附机油等物质，因此，在探头12靠近表头11的一端同轴固定设置固定环6，在探头12外部套设防尘套61，防尘套61为橡胶材质，防尘套61位于固定环6与支撑板41之间，防尘套61的一端与固定环6抵触，另一端与缓冲层412抵触。
40.参照图1，在探头12外部还套设有波纹橡胶管7，波纹橡胶管7位于连接环2与支撑板41之间，波纹橡胶管7的一端与缓冲层412抵触，另一端与缓冲块21抵触。对探头12外部进行全面防护，提升双金属温度计本体1工作的稳定性。
41.本技术实施例一种船用温度计的实施原理为：将连接环2连接在被测缸体3上，利用缓冲块21和弹性环22配合工作，从而减少连接环2传递至探头12上的振动，使双金属温度计本体1工作更稳定，在探头12外部设置支撑板41，利用支撑板41对探头12进行支撑，提升双金属温度计本体1工作的稳定性，支撑板41通过压力弹簧42、连接杆5与被测缸体3连接，
可实现对双金属温度计本体1进行支撑同时，减少连接块43传递至支撑板41上的振动，进一步提升双金属温度计本体1的工作稳定性。
42.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。