一种龙门架交通气象站的制作方法

1.本实用新型涉及交通气象观测技术领域，尤其涉及一种龙门架交通气象站。


背景技术：

2.恶劣天气现象会影响路面的安全状况，极易导致交通事故的发生。如大雾和雨雪天气会导致能见度降低、路面湿滑、强风、路面温度过高都会影响车辆行驶稳定性，给道路交通造成安全隐患。在道路沿线布设气象监测站，将实时监测数据发送给相关管理部门，辅助相关部门对影响道路安全的大雾、降水、大风、路面结冰等天气现象做出及时预警、提前调度安排，用以尽量减少灾害天气所带来的道路交通影响。
3.交通气象站是专门为交通气象服务而设计的一种典型综合多要素交通监测站。它以能见度、天气现象及路面状态监测为核心，并同时测量相关的基本气象参数，主要用于及时发现各路段及关键点的各种异常交通环境因素变化和气象状况，为气象服务和交通管理部门提供适时科学的决策依据。
4.而目前交通气象站多以独立式结构形式布设于道路两侧。此形式的交通气象站包括混凝土基础和固定于混凝土基础上的测量支撑杆，测量支撑杆上安装有各个气象参数的传感器和信号采集处理箱，通常采用太阳能或市电供电，并通过无线数据通信装置发送到数据中心。
5.上述气象站虽然可以测量各种气象参数和路面状态信息，但是在实际应用中，独立建站施工成本高、市电引入不便，气象站布设于路边易于被树木遮挡，影响传感器的测量准确性和太阳能板的发电能力，且布设于道路两边，不利于路面状态传感器监测路中间的状态，因此提出一种龙门架交通气象站。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种龙门架交通气象站，不仅可以通过安装龙门架，使得方便交通管理，能够实时监测数据，辅助相关部门提前调度安排，有效的减少灾害天气所带来的道路交通影响，且龙门架上配有市电，不用受供电困扰，传感器测量不会受树木的影响，其中路面状态传感器可以测量到路面中央，提高了测量的准确性，同时将各气象要素设计成独立的组件结构，可有效利用龙门架的空间，又避免基础施工，提高气象站的经济性，便于大量安装。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
8.一种龙门架交通气象站，包括龙门架，所述龙门架是由横框与两个竖架组成，所述横框的一侧固定连接有能见度传感器组件，所述横框上固定连接有路面状态传感器组件，所述横框的上端固定连接有一体式传感器组件，所述横框的上端固定连接有无线传输模块组件，所述横框上固定连接有信号采集处理箱组件，所述横框的一端固定连接有展示牌，所述展示牌上销轴连接有两个转动卡条，所述展示牌上固定连接有两个卡座，两个所述转动卡条均通过便捷固定装置与两个卡座相连接。
9.优选地，两个所述转动卡条上均设有胶条。
10.优选地，所述便捷固定装置是由两个条栓、两个第二弹簧、两个框板、四个轴轮、两个拉绳、扭轴共同组成，所述卡座的两端均设有贯穿口，两个所述条栓分别与两个贯穿口滑动连接，两个所述第二弹簧分别套于两个条栓上，两个所述框板分别与卡座的两端固定连接，一端的两个所述轴轮均与一端的卡座固定连接，两个所述拉绳的一端分别与两个条栓相连接，两个所述拉绳的另一端均与扭轴相连接，所述扭轴与卡座的中端转动连接，所述转动卡条的一端设有两个固定槽，两个所述条栓的一端分别与两个固定槽相抵。
11.优选地，两个所述第二弹簧的一端分别与两个贯穿口的内壁相连接，两个所述第二弹簧的另一端分别与两个条栓相连接。
12.优选地，四个所述轴轮均由滚轮与轮座组成。
13.优选地，所述卡座的中端设有竖槽孔，所述扭轴与竖槽孔转动连接。
14.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
15.1、本实用新型，通过龙门架，使得气象站便于架设在高速公路上，龙门架多位于多车汇聚路口等事故易发地段，在这些地带安装交通气象站，实时监测数据，发送给相关管理部门，辅助相关部门对影响道路安全的大雾、降水、大风、路面结冰等天气现象做出及时预警，从而可以提前调度安排，可以减少灾害天气所带来的道路交通影响。
16.2、本实用新型，通过将多种气象要素设计成独立的组件结构，可有效利用龙门架的空间，又避免基础施工，提高气象站的经济性，便于大量安装，同时不用受供电困扰，多个测量组件也不会受树木的影响。
17.3、本实用新型，通过路面状态传感器，使得可以测量到路面中央，提高了测量的准确性。
18.4、本实用新型，通过便捷固定装置，使得能够便捷的更换展示牌上的广告幕布，省时省力。
19.综上所述，本实用新型结构合理，不仅可以通过安装龙门架，使得方便交通管理，能够实时监测数据，辅助相关部门提前调度安排，有效的减少灾害天气所带来的道路交通影响，且龙门架上配有市电，不用受供电困扰，传感器测量不会受树木的影响，其中路面状态传感器可以测量到路面中央，提高了测量的准确性，同时将各气象要素设计成独立的组件结构，可有效利用龙门架的空间，又避免基础施工，提高气象站的经济性，便于大量安装。
附图说明
20.图1为本实用新型提出的一种龙门架交通气象站的结构示意图；
21.图2为本实用新型提出的一种龙门架交通气象站的正视图；
22.图3为本实用新型提出的一种龙门架交通气象站的侧视图；
23.图4为本实用新型提出的一种龙门架交通气象站的展示板的俯视图；
24.图5为图3中a处放大图。
25.图中：1龙门架、2能见度传感器组件、3路面状态传感器组件、4一体式传感器组件、5无线传输模块组件、6信号采集处理箱组件、7展示牌、8转动卡条、9卡座、10条栓、11第二弹簧、12框板、13轴轮、14拉绳、15扭轴。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
27.参照图1
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5，一种龙门架交通气象站，包括龙门架1，龙门架1是由横框与两个竖架组成，横框的一侧固定连接有能见度传感器组件2，横框上固定连接有路面状态传感器组件3，通过路面状态传感器3，可以测量到路面中央，提高了测量的准确性。
28.横框的上端固定连接有一体式传感器组件4，横框的上端固定连接有无线传输模块组件5，横框上固定连接有信号采集处理箱组件6，通过将各气象要素设计成独立的组件结构，可有效利用龙门架1的空间，又避免基础施工，提高气象站的经济性，便于大量安装。
29.横框的一端固定连接有展示牌7，展示牌7上销轴连接有两个转动卡条8，展示牌7上固定连接有两个卡座9，两个转动卡条8上均设有胶条，使得能够很好的将广告幕布固定在展示牌7上，防止滑落。
30.两个卡座9上均设有放置槽，两个转动卡条8的一端转动至与两个放置槽相抵，两个转动卡条8均通过便捷固定装置与两个卡座9相连接，便捷固定装置是由两个条栓10、两个第二弹簧11、两个框板12、四个轴轮13、两个拉绳14、扭轴15共同组成，卡座9的两端均设有贯穿口，两个条栓10分别与两个贯穿口滑动连接，两个第二弹簧11分别套于两个条栓10上，两个第二弹簧11的一端分别与两个贯穿口的内壁相连接，两个第二弹簧11的另一端分别与两个条栓10相连接，两个框板12分别与卡座9的两端固定连接，一端的两个轴轮13均与一端的卡座9固定连接，四个轴轮13均由滚轮与轮座组成，轮座与卡座9固定连接，滚轮与轮座通过转轴转动连接，两个拉绳14分别与两端的两个滚轮时刻保持相抵。
31.两个拉绳14的一端分别与两个条栓10相连接，两个拉绳14的另一端均与扭轴15相连接，扭轴15与卡座9的中端转动连接，卡座9的中端设有竖槽孔，扭轴15与竖槽孔转动连接，转动卡条8的一端设有两个固定槽，两个条栓10的一端分别与两个固定槽相抵，通过便捷固定装置，使得能够便捷的更换展示牌7上的广告幕布，省时省力。
32.本实用新型中，由工作人员架设好龙门架1后，若需要更换展示牌7上的广告幕布时，扭动扭轴15，使得扭轴15的转动带动两个拉绳14的移动，使得两个拉绳14的移动带动卡座9两端的四个滚轮同时转动，两个拉绳14带动两个条栓10在两个贯穿口中相背滑动，同时拉伸两个第二弹簧11，两个条栓10的一端均滑动离开转动卡条8一端的两个固定槽中，转动转动卡条8，使得其一端离开卡座9，将广告幕布的一边放置在展示牌7上，反向转动转动卡条8，使得转动卡条8上的胶条与广告幕布相抵，同时松开扭轴15，两个第二弹簧11同时恢复形变，从而使得带动两个条栓10在两个贯穿口中相对滑动靠近，使得两个条栓10的一端分别滑动至与两个固定槽相抵，从而实现将广告幕布的一边固定，重复上述操作，将广告幕布的下端固定，使得实现能够便捷的更换展示牌7上的广告幕布，省时省力。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。