汽车消音包端盖成型模具的制作方法

1.本实用新型涉及成型模具，具体地，涉及一种汽车消音包端盖成型模具。


背景技术：

2.汽车消音包是汽车的重要的组成部分，其主要作用是消除排气管的噪音的作用。汽车消音包中的重要组成部件包括消音包筒体和消音包端盖，消音包端盖安装于消音包筒体的端部。消音包筒体和消音包端盖为金属件，采用浇铸的方式先加工成毛坯，接着进行落料、冲孔、翻孔等工序加工而成。
3.其中，消音包端盖的毛坯在浇筑完成后，在浇铸完成后，需要对上模和下模进行清理，但是在清理过程中，十分耗时，尤其是模仁，从而极大地降低了加工效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种汽车消音包端盖成型模具，该汽车消音包端盖成型模具便于清理，从而提高了加工效率。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车消音包端盖成型模具，所述汽车消音包端盖成型模具包括由上至下依次设置的上模座、上模、下模、下模座；所述上模座、下模座之间设置有驱动升降机构；所述上模的中部设置有上模腔，所述下模的中部设置有下模腔，所述上模腔、下模腔均为上下通孔的腔室；所述上模腔内设置有上模仁，所述上模仁的底部能够延伸至所述下模腔的顶部，所述下模腔内设置有下模仁，所述下模仁的底部与所述下模的底部齐平；所述下模仁的顶部与所述上模仁的底部之间存在间隙，以使得所述下模腔的顶部具有汽车消音包端盖的成型腔室。
6.优选地，所述上模座、上模之间设置有上模垫块，所述上模座、上模垫块、上模、上模仁上设置有互相贯通的通孔以能够向所述成型腔室中进行注料。
7.优选地，所述上模座、上模垫块和上模通过多个固定件进行固定。
8.优选地，所述固定件为插销和/或螺纹件。
9.优选地，所述下模、下模座之间设置有下模垫块。
10.优选地，所述下模座的底部设置有至少两个模座固定梁。
11.优选地，所述汽车消音包端盖为台阶结构，包括边缘和向下凹陷的内腔。
12.优选地，所述下模腔的顶部的边缘形成有环状的一级台阶。
13.优选地，所述驱动升降机构由液压泵或者气泵提供驱动力。
14.优选地，所述上模座、下模座之间设置有伸缩杆。
15.在上述技术方案中，本实用新型提供的汽车消音包端盖成型模具的操作步骤为：通过驱动升降机构将上模和下模合模后，上模仁的够延伸至所述下模腔的顶部，所述下模仁的底部与所述下模的底部齐平，所述下模仁的顶部与所述上模仁的底部之间存在间隙，以使得所述下模腔的顶部具有汽车消音包端盖的成型腔室，浇铸料自浇筑孔通入成型腔室中便可完成浇铸。待冷却后，将浇铸得到的汽车消音包端盖的毛坯取出，接着，通过驱动升
降机构将上模和下模开模，将下模仁自下模腔中取出，将上模仁自上模腔中取出，此时，便可快速地对上模、下模、下模仁、上模仁进行清理，从而极大地提高了清理速度和汽车消音包端盖的加工进度。
16.本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
17.附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1是本实用新型提供的汽车消音包端盖成型模具的一种优选实施方式的结构示意图；
19.图2是图1的局部爆照图；
20.图3是图1的爆照图；
21.图4是本实用新型提供的汽车消音包端盖成型模具的加工得到的一种优选的汽车消音包端盖的结构示意图。
22.附图标记说明
23.1、上模座
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2、上模垫块
24.3、上模
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4、模座固定梁
25.5、下模座
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6、下模垫块
26.7、伸缩
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8、驱动升降机构
27.9、下模
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10、上模腔
28.11、下模腔
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12、固定件
29.13、上模仁
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14、下模仁
30.15、边缘
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16、内腔
具体实施方式
31.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
32.在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上、下、顶、底、内、外等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
33.本实用新型提供了一种汽车消音包端盖成型模具，如图1
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4所示，所述汽车消音包端盖成型模具包括由上至下依次设置的上模座1、上模3、下模9、下模座5；所述上模座1、下模座5之间设置有驱动升降机构8；所述上模3的中部设置有上模腔10，所述下模9的中部设置有下模腔11，所述上模腔10、下模腔11均为上下通孔的腔室；所述上模腔10内设置有上模仁13，所述上模仁13的底部能够延伸至所述下模腔11的顶部，所述下模腔11内设置有下模仁14，所述下模仁14的底部与所述下模9的底部齐平；所述下模仁14的顶部与所述上模仁13的底部之间存在间隙，以使得所述下模腔11的顶部具有汽车消音包端盖的成型腔室。
34.上述的汽车消音包端盖成型模具的操作步骤为：通过驱动升降机构8将上模3和下模9合模后，上模仁13的够延伸至所述下模腔11的顶部，所述下模仁14的底部与所述下模9
的底部齐平，所述下模仁14的顶部与所述上模仁13的底部之间存在间隙，以使得所述下模腔11的顶部具有汽车消音包端盖的成型腔室，浇铸料自浇筑孔通入成型腔室中便可完成浇铸。待冷却后，将浇铸得到的汽车消音包端盖的毛坯取出，接着，通过驱动升降机构8将上模3和下模9开模，将下模仁14自下模腔11中取出，将上模仁13自上模腔10中取出，此时，便可快速地对上模3、下模9、下模仁14、上模仁13进行清理，从而极大地提高了清理速度和汽车消音包端盖的加工进度。
35.在本实用新型中，注料孔的位置可以在宽的范围内选择，但是为了便于注料，优选地，所述上模座1、上模3之间设置有上模垫块2，所述上模座1、上模垫块2、上模3、上模仁13上设置有互相贯通的通孔以能够向所述成型腔室中进行注料。其中，上模垫块2起到过渡的作用，避免上模座1在浇铸过程中对上模3的不利影响。上模座1、上模垫块2、上模3、上模仁13上设置有互相贯通的通孔作为注料孔，便可快读地实现注料。
36.在上述实施方式中，所述上模座1、上模垫块2和上模3之间的固定方式可以在宽的范围内选择，但是为了便于上模座1、上模垫块2和上模3之间的固定，优选地，所述上模座1、上模垫块2和上模3通过多个固定件12进行固定；更优选地，所述固定件12为插销和/或螺纹件。其中，图3中为了便于查看其他部件，将固定件12作隐藏处理。
37.在本实用新型中，为了避免下模座5在浇铸过程中对下模9产生不利影响，优选地，所述下模9、下模座5之间设置有下模垫块6。由此，下模垫块6充当过渡作用，从而规避了这一风险。
38.在本实用新型中，为了方便将模具安装与机床上，优选地，所述下模座5的底部设置有至少两个模座固定梁4。同时，模座固定梁4也能够方便模具的搬运。
39.在本实用新型中，汽车消音包端盖的具体结构可以在宽的范围内选择，但是为了提高消音效果，优选地，所述汽车消音包端盖为台阶结构，包括边缘15和向下凹陷的内腔16，所述内腔16自所述边缘15的中部向下凹陷。
40.在所述汽车消音包端盖为台阶结构的情形下，为了便于浇铸制得这一形状的结构，优选地，所述下模腔11的顶部的边缘形成有环状的一级台阶。
41.在本实用新型中，所述驱动升降机构8的动力可以在宽的范围内选择，但是为了操作的稳定性，优选地，所述驱动升降机构8由液压泵或者气泵提供驱动力。
42.最后，为了进一步提高上模3和下模9在合模和开模过程中的稳定性，优选地，所述上模座1、下模座5之间设置有伸缩杆7。
43.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
44.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
45.此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。