一种物流运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及物流技术领域，具体为一种物流运输装置。


背景技术：

2.物流管理是指在社会生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益，现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的，物流以满足一定的经济、军事和社会要求为目的，并通过创造时间价值和场所价值来实现目的。
3.物料运输的方式有很多，一般都是通过车辆进行运输，现有市场上的物料运输装置无法有效散热，因传统的物料运输装置在运输过程中，运输物都是处于较为封闭的空间内，在炎热夏日，受到高温影响的运输物在密封的空间内容易出现自燃风险，大大降低了物流运输装置的安全性，故而提出一种物流运输装置以解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种物流运输装置，具备可有效散热等优点，解决了现有市场上的物料运输装置无法有效散热问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流运输装置，包括车体、气缸、承重板与存放箱，所述车体的内底壁固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有承重板，所述承重板的左侧固定连接有存放箱，所述车体的内底壁固定连接有散热机构，所述散热机构的左侧与车体固定连接；
6.所述散热机构包括底部与车体固定连接的驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有转动轴，所述转动轴的外侧固定连接有数量为四个的散热转板，所述转动轴的外侧固定连接有主动锥形轮，所述主动锥形轮的左侧啮合有从动锥形轮，所述从动锥形轮的左侧固定连接有旋转轴，所述旋转轴的左侧固定连接有第一轴承，所述第一轴承的左侧与车体固定连接，所述旋转轴的外侧传动连接有传动带，所述车体内腔的左侧壁固定连接有第二轴承，所述第二轴承的右侧固定连接有辅助散热组件。
7.进一步，所述辅助散热组件的外侧与传动带传动连接，所述辅助散热组件通过传动带与转动轴传动连接。
8.进一步，所述辅助散热组件由转动块与辅助散热叶片组成，所述转动块的外侧固定连接有数量为四个的辅助散热叶片。
9.进一步，所述存放箱的顶部活动连接有顶盖，所述顶盖的上表面固定连接有拉环，所述拉环的形状为c字形。
10.进一步，所述存放箱的左侧连通有数量为多个的透气管，所述透气管的形状为圆柱形。
11.进一步，所述存放箱的底部固定连接有透气板，所述透气板的下表面开设有数量
为多个的透气孔。
12.进一步，所述车体内腔的右侧壁固定连接有限位滑座，所述限位滑座的左侧开设有限位滑槽，所述限位滑槽与承重板滑动连接。
13.进一步，所述车体的顶部开设有下料口，所述车体的左侧固定连接有下料爬梯。
14.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
15.该物流运输装置，通过设置散热机构，使得车体内部的运输物能够得到有效的散热处理，减少自燃风险，大大提升了物流运输装置的安全性。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型俯视图；
18.图3为本实用新型散热机构的结构示意图。
19.图中：1车体、2气缸、3承重板、4存放箱、5散热机构、501驱动电机、502转动轴、503散热转板、504主动锥形轮、505从动锥形轮、506旋转轴、507第一轴承、508传动带、509第二轴承、510辅助散热组件。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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2，本实施例中的一种物流运输装置，包括车体1、气缸2、承重板3与存放箱4，车体1的内底壁固定连接有气缸2，气缸2的输出端固定连接有承重板3，承重板3的左侧固定连接有存放箱4，车体1的内底壁固定连接有散热机构5，散热机构5的左侧与车体1固定连接。
22.本实施例中，散热机构5可对运输物进行有效散热处理，而在需要存放或取出物料时，启动气缸2即可带动存放箱4上下位移，以便将存放箱4移出或移入车体1内部，方便进行取料与放料。
23.存放箱4的顶部活动连接有顶盖，顶盖的上表面固定连接有拉环，拉环的形状为c字形。
24.其中，通过设置顶盖，使得存放箱4内部的运输物料可以避免大块杂物进入其中。
25.存放箱4的左侧连通有数量为多个的透气管，透气管的形状为圆柱形，因此能够有效将风流导入存放箱4内部。
26.存放箱4的底部固定连接有透气板，透气板的下表面开设有数量为多个的透气孔。
27.其中，透气孔的孔径较小，可保证存放箱4内部存放运行的物料不会掉出，且风流能够持续进入。
28.需要说明的是，如果运输物刚好压住透气孔后，气流也能够从被运输物压住的缝隙处吹入存放盒4内部，且透气孔的数量足够，不会被运输物全部压住，因此风流能够有效进入其中。
29.车体1内腔的右侧壁固定连接有限位滑座，限位滑座的左侧开设有限位滑槽，限位滑槽与承重板3滑动连接。
30.其中，限位滑槽与承重板3的具体适配方式为滑动连接，通过设置限位滑座让承重板3能够在其内部滑动，可大幅增强存放箱4上下位移时的稳定性。
31.车体1的顶部开设有下料口，车体1的左侧固定连接有下料爬梯。
32.请参阅图3，为了实施有效对运输中的运输物进行散热的目的，本实施例中的散热机构5包括底部与车体1固定连接的驱动电机501，驱动电机501的输出轴固定连接有转动轴502，转动轴502的外侧固定连接有数量为四个的散热转板503。
33.本实施例中，启动驱动电机501即可带动散热转板503高速转动进行散热工作。
34.转动轴502的外侧固定连接有主动锥形轮504，主动锥形轮504的左侧啮合有从动锥形轮505，从动锥形轮505的左侧固定连接有旋转轴506，旋转轴506的左侧固定连接有第一轴承507，第一轴承507的左侧与车体1固定连接，旋转轴506的外侧传动连接有传动带508，车体1内腔的左侧壁固定连接有第二轴承509，第二轴承509的右侧固定连接有辅助散热组件510。
35.本实施例中，驱动电机501启动后能够带动转动轴502转动，并在一系列的传动作用下带动辅助散热组件510转动，对运输物的侧面区域进行有效的散热处理。
36.辅助散热组件510的外侧与传动带508传动连接，辅助散热组件510通过传动带508与转动轴502传动连接。
37.辅助散热组件510由转动块与辅助散热叶片组成，转动块的外侧固定连接有数量为四个的辅助散热叶片。
38.由上述可以理解的是，散热叶片在高速转动时能够有效产生风流，高速风流在接触到运输物时能够为其提供良好的散热能力。
39.上述实施例的工作原理为：
40.通过启动驱动电机501带动转动轴502与散热转板503高速转动，使其产生风流并通过透气板下方开设的透气孔吹入存放箱4内部，对存放箱4内部物料的底部区域进行持续散热，而转动轴502在转动过程中带动主动锥形轮504转动，主动锥形轮504与从动锥形轮505啮合，带动从动锥形轮505与旋转轴506转动，旋转轴506将旋转产生的传动力通过传动带508传至辅助散热组件510，从而带动辅助散热组件510高速转动并产生侧面风流，侧面风流通过透气管吹向存放箱4的内部区域，从而对存放箱4的内部物料进行侧面散热作业，整体达到了可有效散热的目的。
41.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
42.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。