一种弯杆结构的制作方法

1.本技术涉及道路路灯安装的技术领域，尤其是涉及一种弯杆结构。


背景技术：

2.路灯是日常生活中使用非常广泛的一种照明设施。
3.相关技术可参考申请公开号为cn106764763a的中国发明专利，其公开了一种led路灯，包括支柱、第一支杆和第二支杆，第一支杆和第二支杆焊接在支柱上，第一支杆和第二支杆一端均呈向外弧形弯折，第一支杆和第二支杆之间焊接有连杆，第一支杆和第二支杆弯折处各安装有第一led灯，第一led灯外侧安装有机玻璃灯罩，第一支杆和第二支杆顶部焊接有套管，套管内安装有第二led灯，第二led灯外侧安装有圆台形灯罩，圆台形灯罩外侧安装有挡圈，挡圈底部两侧焊接有弧形支杆。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：路灯在安装时，灯杆通常是一体固定的，为了增大照明范围，灯杆设置的较高，当灯有损坏时，需要维修员爬上灯杆进行维修，操作不便。


技术实现要素：

5.为了便于操作员维修路灯，本技术提供一种弯杆结构。
6.本技术提供的一种弯杆结构采用如下的技术方案：
7.一种弯杆结构，包括第一杆体，所述第一杆体呈中空状，且第一杆体竖直设置，所述第一杆体内设有第二杆体，所述第二杆体的直径小于第一杆体的直径，所述第二杆体沿竖直方向与第一杆体滑动连接，所述第一杆体内转动连接有丝杠，所述丝杠竖直设置，所述第二杆体与丝杠螺纹连接，所述第一杆体设有用于驱动丝杠转动的驱动机构。
8.通过采用上述技术方案，当路灯需要维修时，维修员启动驱动机构，驱动机构启动后，能够驱动丝杠转动，丝杠的转动能够带动第二杆体向下滑动，通过第二杆体的向下运动，能够带动路灯下移，将路灯下移至维修员便于维修的位置，实现路灯的维修，通过丝杠的设置，提高维修员维修路灯时的便捷性。
9.可选的，所述第一杆体内设有位于丝杠旁侧的导向杆，所述导向杆沿竖直方向设置，所述导向杆与第一杆体固定连接。
10.通过采用上述技术方案，当第二杆体在丝杠的驱动下向下移动时，导向杆的设置能够为第二杆体的滑动提供导向，使得第二杆体在滑动时能够更平稳。
11.可选的，所述驱动机构包括第一锥齿轮，所述第一锥齿轮竖直设置，所述第一锥齿轮与丝杠的端部固定连接，所述第一杆体设有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮水平设置，所述第一杆体设有用于驱动第二锥齿轮转动的驱动组件。
12.通过采用上述技术方案，维修员启动驱动组件，能够驱动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮的转动能够带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮的转动带动丝杠转动，丝杠在转动时，能够带动第二杆体向下移动，实现带动路灯向下移动的目的，以便于维修员维修路灯，从而为
维修员维修路灯时提供便捷。
13.可选的，所述驱动组件包括手摇轮，所述手摇轮与第二锥齿轮同轴固定连接。
14.通过采用上述技术方案，当路灯损坏需要维修员维修时，维修员转动手摇轮，能够驱动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮的转动带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮的转动驱动丝杠转动实现将第二杆体向下运动的目的，手摇杆的设置能够便于维修员控制第二杆体的下降距离。
15.可选的，所述手摇轮固定连接有防磨套。
16.通过采用上述技术方案，维修员在转动手摇轮以驱动丝杠转动时，防磨套的设置能够降低维修员在转动手摇轮时手受伤的可能；同时，防磨套的设置能够提高维修员手与手摇轮之间的摩擦，起到防滑的作用。
17.可选的，所述第一杆体设有防护罩，所述手摇轮位于防护罩内。
18.通过采用上述技术方案，当天气不好时，防护罩的设置能够将手摇轮保护，降低手摇轮损坏的可能；同时，防护罩的设置能够降低非维修员随意使用手摇轮的可能。
19.可选的，所述驱动组件包括电机，所述电机的输出轴与第二锥齿轮同轴固定连接。
20.通过采用上述技术方案，当维修员需要对路灯进行检修时，维修员启动电机，电机启动后，能够驱动的第二锥齿轮转动，第二锥齿轮的转动能够带动第一锥齿轮转动，通过第一锥齿轮的转动带动丝杠转动，丝杠的转动带动第二杆体向下移动，实现带动路灯下移的目的，便于维修员维修。
21.可选的，所述第一杆体的底端设有支脚，所述支脚自靠近第一杆体的中心向远离第一杆体的中心向外延伸设置。
22.通过采用上述技术方案，第一杆体在安装时，将支脚埋于地下，支脚的设置能够增大第一杆体与地面的接触面积，从而提高第一杆体安装时的稳定性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.当路灯需要维修时，维修员启动驱动机构，驱动机构启动后，能够驱动丝杠转动，丝杠的转动能够带动第二杆体向下滑动，通过第二杆体的向下运动，能够带动路灯下移，将路灯下移至维修员便于维修的位置，实现路灯的维修，通过丝杠的设置，提高维修员维修路灯时的便捷性；
25.2.当第二杆体在丝杠的驱动下向下移动时，导向杆的设置能够为第二杆体的滑动提供导向，使得第二杆体在滑动时能够更平稳；
26.3.维修员启动驱动组件，能够驱动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮的转动能够带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮的转动带动丝杠转动，丝杠在转动时，能够带动第二杆体向下移动，实现带动路灯向下移动的目的，以便于维修员维修路灯，从而为维修员维修路灯时提供便捷。
附图说明
27.图1是本技术实施例1的整体结构示意图。
28.图2是本技术实施例1的整体结构剖视图。
29.图3是图2中a部分放大示意图。
30.图4是本技术实施例2的整体结构剖视图。
31.图5是图4中b部分放大示意图。
32.附图标记说明：1、第一杆体；11、丝杠；12、导向杆；13、支脚；2、第二杆体；21、安装座；3、第三杆体；31、路灯；4、手摇轮；41、轮盘；411、防磨套；42、轮杆；5、电机；6、第一锥齿轮；61、第二锥齿轮；7、防护罩；71、固定边；72、锁紧边。
具体实施方式
33.以下结合全部附图对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种弯杆结构。
35.实施例1
36.参照图1，弯杆结构包括第一杆体1和第二杆体2，第一杆体1呈中空设置，第一杆体1沿竖直方向设置，第二杆体2的直径小于第一杆体1的直径，第二杆体2沿竖直方向穿设于第一杆体1，并与第一杆体1滑动连接，第二杆体2远离第一杆体1的一端设有第三杆体3，第三杆体3与第二杆体2固定连接，第三杆体3远离第二杆体2的一端安装有路灯31，用于照明。
37.参照图1，第三杆体3倾斜设置，第三杆体3自靠近第二杆体2的一端向远离第二杆体2的一端向上倾斜设置，从而能够增大路灯31的照明范围。
38.参照图1，第一杆体1的底端设有支脚13，支脚13自靠近第一杆体1的中心向远离第一杆体1的中心向外延伸设置。在安装路灯31时，将第一杆体1的底端连同支脚13埋于地下，支脚13的设置能够增大第一杆体1与地面的接触面积，从而提高第一杆体1安装时的稳定性。
39.参照图2、图3，第一杆体1内设有丝杠11，丝杠11与第一杆体1转动连接，丝杠11沿竖直方向设置，第二杆体2的底端设有安装座21，安装座21水平设置，安装座21与第二杆体2的底端固定连接，丝杠11沿竖直方向穿设于安装座21，安装座21与丝杠11螺纹连接，第一杆体1设有用于驱动丝杠11转动的驱动机构。
40.参照图2、图3，当路灯31需要维修时，维修员启动驱动机构，驱动机构启动后，能够驱动丝杠11转动，丝杠11的转动能够带动安装座21滑动，安装座21的运动能够带动第二杆体2向下滑动，第二杆体2的滑动，能够带动第三杆体3向下运动，从而带动路灯31下移，将路灯31下移至合适位置，便于维修员维修，从而提高维修员维修路灯31时的便捷性。
41.参照图2、图3，第一杆体1内设有导向杆12，导向杆12位于丝杠11的旁侧，导向杆12沿竖直方向设置，导向杆12与第一杆体1固定连接，安装座21向靠近导向杆12的一端延伸设置，导向杆12穿设于安装座21，安装座21沿竖直方向与导向杆12滑动连接。
42.参照图2、图3，当安装座21在丝杠11的驱动下向下滑动时，导向杆12的设置能够提高安装座21滑动时的平稳性，从而提高第二杆体2滑动使得稳定性。
43.参照图3，驱动机构包括第一锥齿轮6，第一锥齿轮6沿竖直方向设置，第一锥齿轮6位于第一杆体1的底端，且第一锥齿轮6与第一杆体1转动连接，第一锥齿轮6与丝杠11的底端同轴固定连接，第一锥齿轮6用以驱动丝杠11转动，进而驱动第二杆体2向下运动。
44.参照图3，第一杆体1设有与第一锥齿轮6啮合的第二锥齿轮61，第二锥齿轮61水平设置，第二锥齿轮61位于第一杆体1内，第一杆体1设有用于驱动第二锥齿轮61转动的驱动组件。
45.参照图3，驱动组件启动后，能够驱动第二锥齿轮61转动，第二锥齿轮61的转动能
够带动第一锥齿轮6转动，由于第一锥齿轮6与丝杠11同轴固定连接，第一锥齿轮6的转动带动丝杠11转动，丝杠11在转动时，能够带动第二杆体2向下移动，第二杆体2向下移动时，能够带动第三杆体3向下移动，第三杆体3的下移实现带动路灯31下移的目的，路灯31向下移动至合适位置便于维修员维修，从而提高维修员维修路灯31时便捷性。
46.参照图3，驱动组件包括手摇轮4，手摇轮4包括轮盘41和轮杆42，轮杆42水平设置，轮杆42与第二锥齿轮61同轴固定连接，轮盘41位于轮杆42远离第二锥齿轮61的一端，轮盘41竖直设置，轮盘41与轮杆42固定连接，轮盘41位于第一杆体1的外侧。
47.参照图2、图3，当路灯31需要检修时，维修员转动轮盘41，轮盘41转动时，能够带动轮杆42转动，通过轮杆42的转动能够带动第二锥齿轮61转动，第二锥齿轮61的转动带动第一锥齿轮6转动，通过第一锥齿轮6的转动带动丝杠11转动，从而实现驱动第二杆体2向下运动的目的，进而实现驱动路灯31向下运动的目的，以便于维修人员维修。
48.参照图3，轮盘41固定连接有防磨套411，防磨套411为橡胶材质，维修员在转动轮盘41时，防磨套411的设置能够降低维修员在转动轮盘41时手受伤的可能；同时，防磨套411的设置能够提高维修员手与轮盘41之间的摩擦，起到防滑的作用。
49.参照图1、图3，第一杆体1的外侧设有防护罩7，轮盘41位于防护罩7内，防护罩7与第一杆体1固定连接，防护罩7包括固定边71和锁紧边72，锁紧边72竖直设置，锁紧边72与固定边71通过活页铰接，锁紧边72与固定边71通过锁连接。当天气不好时，防护罩7的设置能够将轮盘41保护，降低轮盘41损坏的可能；同时，防护罩7的设置能够降低非维修员随意使用轮盘41的可能。
50.实施例1的实施原理为：当路灯31损坏需要维修时，维修人员转动轮盘41以驱动第二锥齿轮61转动，第二锥齿轮61转动时带动第一锥齿轮6转动，第一锥齿轮6的转动带动丝杠11转动，丝杠11的转动带动第二杆体2向下运动，第二杆体2的运动带动第三杆体3向下运动，实现将路灯31下移的目的，便于维修员维修。
51.实施例2
52.参照图4、图5，实施例2与实施例1的主要不同之处在于驱动组件的不同，驱动组件包括电机5，电机5水平设置，电机5的输出轴与第二锥齿轮61同轴固定连接，电机5的底座与第一杆体1的底端固定连接。
53.参照图4、图5，当路灯31需要维修时，维修人员启动电机5，电机5启动后能够驱动第二锥齿轮61转动，第二锥齿轮61转动时带动第一锥齿轮6转动，第一锥齿轮6的转动带动丝杠11转动，丝杠11的转动带动第二杆体2向下运动，第二杆体2的运动带动第三杆体3向下运动，实现将路灯31下移的目的，便于维修员维修。
54.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。