一种新能源汽车动力电池线束的制作方法

1.本实用新型涉及线束技术领域，具体为一种新能源汽车动力电池线束。


背景技术：

2.新能源汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，车身线束连接整个车身，大体形状呈h形，电池线束为新能源汽车的重要组成部件，但是现有的线束存在很多问题或缺陷；
3.现有的电池线束在使用时受外界影响发生振动，在不具备防护措施的情况下容易导致线束发生缠绕，影响线束的使用，同时线束在安装时容易受振动影响导致其外部磨损，造成线束内线路受热，发生线路故障甚至车辆自燃事故，影响线束使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车动力电池线束，通过设置保护机构，以解决上述背景技术中提出的线束线路容易缠绕且防护效果差问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车动力电池线束，包括橡胶绝缘垫1和保护机构，所述保护机构安装在橡胶绝缘垫1的内部。
6.所述保护机构包括保护安装垫2、减振弹簧3、线束本体4、固定轴5和限位块6，所述橡胶绝缘垫1的内表面贴附安装有保护安装垫2，所述保护安装垫2的内表面固定安装有四根减振弹簧3，四根所述减振弹簧3的一端固定安装有线束本体4，所述线束本体4的一端固定安装有固定轴5，所述固定轴5的外表面固定安装有三根限位块6，三根所述限位块6的一端与线束本体4的内表面滑动连接。
7.优选地，所述橡胶绝缘垫1的一端固定安装有线束连接器7。
8.优选地，所述橡胶绝缘垫1的外表面固定安装有固定块8，所述固定块8上开设有插销孔，所述插销孔内插接有插销9。
9.优选地，所述橡胶绝缘垫1与保护安装垫2的连接处设置有散热层10，所述散热层10上开设有散热孔。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.（1）本实用新型含有保护机构，在保护机构内部的橡胶绝缘垫和减振弹簧的配合作用下，能使本装置在受振动晃动时能对线束本体存在保护作用，防止其外部磨损，且设置的固定轴和限位块能防止线束内部线路发生缠绕，同时设置的固定块和插销能方便对线束的固定安装，增加其安装的稳定性，且散热层能增加本装置的散热性。
附图说明
12.图1为本实用新型的立体结构示意图；
13.图2为本实用新型的左视结构示意图；
14.图3为本实用新型的橡胶绝缘垫的右视结构示意图。
15.图中：1、橡胶绝缘垫；2、保护安装垫；3、减振弹簧；4、线束本体；5、固定轴；6、限位块；7、线束连接器；8、固定块；9、插销；10、散热层。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
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3，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源汽车动力电池线束，包括橡胶绝缘垫1和保护机构，所述保护机构安装在橡胶绝缘垫1的内部。
18.所述保护机构包括保护安装垫2、减振弹簧3、线束本体4、固定轴5和限位块6，所述橡胶绝缘垫1的内表面贴附安装有保护安装垫2，所述保护安装垫2的内表面固定安装有四根减振弹簧3，四根所述减振弹簧3的一端固定安装有线束本体4，所述线束本体4的一端固定安装有固定轴5，所述固定轴5的外表面固定安装有三根限位块6，三根所述限位块6的一端与线束本体4的内表面滑动连接。
19.具体地，所述橡胶绝缘垫1的一端固定安装有线束连接器7。
20.具体地，所述橡胶绝缘垫1的外表面固定安装有固定块8，所述固定块8上开设有插销孔，所述插销孔内插接有插销9。
21.具体地，所述橡胶绝缘垫1与保护安装垫2的连接处设置有散热层10，所述散热层10上开设有散热孔。
22.工作原理：本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，在本装置使用时，将固定轴5插入线束本体4的内部，使限位块6分离内部的线路，避免线路交叉重叠缠绕，此时，将线束本体4安装到四根减振弹簧3的一端并固定，由四根减振弹簧3对线束本体4进行保护，在减振弹簧3的弹性作用下防止其外部磨损，同时散热层10增加本装置的散热性能，防止其内部过热，造成线束内线路受热，发生线路故障甚至车辆自燃事故，影响线束使用寿命，同时将线束连接器7安装到橡胶绝缘垫1的一端，并通过插销9将固定块8固定到指定位置，增加其安装的稳定性。
23.涉及到电路、电子元器件和控制模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“中部”、“偏心处”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种新能源汽车动力电池线束，其特征在于：包括橡胶绝缘垫（1）和保护机构，所述保护机构安装在橡胶绝缘垫（1）的内部；所述保护机构包括保护安装垫（2）、减振弹簧（3）、线束本体（4）、固定轴（5）和限位块（6），所述橡胶绝缘垫（1）的内表面贴附安装有保护安装垫（2），所述保护安装垫（2）的内表面固定安装有四根减振弹簧（3），四根所述减振弹簧（3）的一端固定安装有线束本体（4），所述线束本体（4）的一端固定安装有固定轴（5），所述固定轴（5）的外表面固定安装有三根限位块（6），三根所述限位块（6）的一端与线束本体（4）的内表面滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池线束，其特征在于：所述橡胶绝缘垫（1）的一端固定安装有线束连接器（7）。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池线束，其特征在于：所述橡胶绝缘垫（1）的外表面固定安装有固定块（8），所述固定块（8）上开设有插销孔，所述插销孔内插接有插销（9）。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池线束，其特征在于：所述橡胶绝缘垫（1）与保护安装垫（2）的连接处设置有散热层（10），所述散热层（10）上开设有散热孔。

技术总结
本实用新型涉及线束技术领域，具体为一种新能源汽车动力电池线束。本实用新型要解决的技术问题是线束线路容易缠绕且防护效果差。为了解决上述技术的问题，本实用新型提供了一种新能源汽车动力电池线束，本实用新型主要由保护机构组成，设置的橡胶绝缘垫和减振弹簧能使本装置在受振动晃动时能对线束本体存在保护作用，防止其外部磨损，且设置的固定轴和限位块能防止线束内部线路发生缠绕，同时设置的固定块和插销能方便对线束的固定安装，增加其安装的稳定性，且散热层能增加本装置的散热性。且散热层能增加本装置的散热性。且散热层能增加本装置的散热性。


技术研发人员：吕莹 胡广华
受保护的技术使用者：天津隆华瑞达科技有限公司
技术研发日：2021.05.11
技术公布日：2021/11/21