汽车用显示屏内置式安装支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车内饰设备技术领域，具体为汽车用显示屏内置式安装支架。


背景技术：

2.汽车显示器是汽车影音系统的重要组成部分，其作用相当于家庭影院中的彩色电视机，能够接收车载影音信号并于显示器上回放，同时又能够在汽车同类运动工具上使用的显示器，方便在汽车运动中使用，不过由于车载的特殊性，汽车显示器除了播放节目外往往还具有其他功能，例如小音箱、小照明灯等其他附加功能。
3.汽车显示屏仍然采用的是玻璃屏幕结构，容易因碰撞，摩擦产生碎裂和划痕的情况，不利于其使用寿命，而车载显示屏是汽车的配套设施，非常难以根据不同的车型进行更换定做，所以需要设计一种车载显示屏的内置式安装结构，对显示屏的外结构进行保护，提高汽车在行驶过程中显示屏的使用稳定性。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供汽车用显示屏内置式安装支架，具备保护结构增强的优点，解决了车载显示屏因碰撞摩擦受到损毁的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车用显示屏内置式安装支架，包括外框架和车载屏，所述外框架内侧左右两端均固定连接有活动连接头，所述外框架内侧活动连接有对接腔，所述对接腔内侧中间开设有收纳腔，所述对接腔左右两端均开设有活动槽，所述收纳腔设置于活动槽之间，所述活动连接头活动连接于活动槽内侧，所述对接腔后端固定连接有内置腔，所述内置腔设置于收纳腔后侧，所述内置腔中间设置有延展腔，所述内置腔后端固定连接有背板，所述车载屏设置于收纳腔和内置腔内侧，所述车载屏左右两端活动连接于外框架内侧。
6.作为本实用新型优选的，所述车载屏左右两端均固定连接有一号连接套筒，所述一号连接套筒内侧活动连接有一号连接杆，所述一号连接套筒与一号连接杆之间固定连接有一号弹簧，所述一号连接套筒设置于收纳腔内侧。
7.作为本实用新型优选的，所述收纳腔和活动槽之间设置有穿连槽，所述活动连接头内侧开设有连接槽，所述一号连接杆活动连接于穿连槽和连接槽内侧，所述一号弹簧自然长度等于连接槽的深度。
8.作为本实用新型优选的，所述活动连接头中间上下两端均固定连接有限位板，所述限位板设置于对接腔前侧，所述连接槽前端设置于限位板前侧，所述限位板的宽度小于活动连接头的宽度。
9.作为本实用新型优选的，所述对接腔前端上下两侧均固定连接有承压垫，所述承压垫设置于收纳腔上下两侧，所述承压垫外侧为向收纳腔一侧倾斜的斜面结构
10.作为本实用新型优选的，所述内置腔前端左右两侧均固定连接有压合片，所述压合片内侧为相向倾斜的斜面结构，所述内置腔内侧设置有保护垫。
11.作为本实用新型优选的，所述对接腔后端四角均固定连接有二号连接套筒，所述二号连接套筒内侧后端活动连接有二号连接杆，所述背板前端四角均固定连接于二号连接杆后端，所述二号连接套筒与二号连接杆之间固定连接有二号弹簧。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型通过设置外框架、对接腔、收纳腔、内置腔、延展腔、背板、承压垫和压合片的配合使用，解决了车载屏在使用的过程中，无法对后部脆弱结构进行支撑，容易造成屏幕碎裂，汽车行驶过程中车载屏工作不稳定，停止使用后无法对车载屏进行收纳，影响车载屏的使用寿命的问题，该汽车用显示屏内置式安装支架，具备方便收叠车载屏的优点，提高了显示屏的使用寿命。
14.2、本实用新型通过一号连接杆和一号弹簧的设置可以令车载屏沿自身的水平轴线旋转，便于翻转收纳。
15.3、本实用新型通过穿连槽和连接槽的设置，可以令车载屏工作时稳定的被其锁定，避免受到行车造成的振动。
16.4、本实用新型通过限位板的设置，避免对接腔受到二号弹簧的支撑对车载屏的后方造成压力，破坏车载屏的稳定结构。
17.5、本实用新型通过承压垫可以在车载屏翻转时便于对接腔受到两侧的挤压力向后移动。
18.6、本实用新型通过压合片的设置，利用斜面结构，在车载屏向后移动的同时，可以令一号连接杆挤入一号连接套筒内，便于完全收纳。
19.7、本实用新型通过二号连接套筒、二号连接杆和二号弹簧的设置，可以将对接腔和内置腔向后推动，便于车载屏水平收纳。
附图说明
20.图1为本实用新型结构示意图；
21.图2为本实用新型另一工作状态结构示意图；
22.图3为本实用新型外框架结构示意图；
23.图4为本实用新型对接腔结构示意图；
24.图5为本实用新型内置腔结构示意图；
25.图6为本实用新型车载屏结构示意图。
26.图中：1、外框架；2、活动连接头；3、对接腔；4、收纳腔；5、活动槽；6、内置腔；7、延展腔；8、背板；9、车载屏；10、一号连接套筒；11、一号连接杆；12、一号弹簧；13、穿连槽；14、连接槽；15、限位板；16、承压垫；17、压合片；18、保护垫；19、二号连接套筒；20、二号连接杆；21、二号弹簧。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.如图1至图6所示，本实用新型提供的汽车用显示屏内置式安装支架，包括外框架1和车载屏9，外框架1内侧左右两端均固定连接有活动连接头2，外框架1内侧活动连接有对接腔3，对接腔3内侧中间开设有收纳腔4，对接腔3左右两端均开设有活动槽5，收纳腔4设置于活动槽5之间，活动连接头2活动连接于活动槽5内侧，对接腔3后端固定连接有内置腔6，内置腔6设置于收纳腔4后侧，内置腔6中间设置有延展腔7，内置腔6后端固定连接有背板8，车载屏9设置于收纳腔4和内置腔6内侧，车载屏9左右两端活动连接于外框架1内侧。
29.参考图6，车载屏9左右两端均固定连接有一号连接套筒10，一号连接套筒10内侧活动连接有一号连接杆11，一号连接套筒10与一号连接杆11之间固定连接有一号弹簧12，一号连接套筒10设置于收纳腔4内侧。
30.作为本实用新型的技术优化方案，通过一号连接杆11和一号弹簧12的设置可以令车载屏9沿自身的水平轴线旋转，便于翻转收纳。
31.参考图1，收纳腔4和活动槽5之间设置有穿连槽13，活动连接头2内侧开设有连接槽14，一号连接杆11活动连接于穿连槽13和连接槽14内侧，一号弹簧12自然长度等于连接槽14的深度。
32.作为本实用新型的技术优化方案，通过穿连槽13和连接槽14的设置，可以令车载屏9工作时稳定的被其锁定，避免受到行车造成的振动。
33.参考图3，活动连接头2中间上下两端均固定连接有限位板15，限位板15设置于对接腔3前侧，连接槽14前端设置于限位板15前侧，限位板15的宽度小于活动连接头2的宽度。
34.作为本实用新型的技术优化方案，通过限位板15的设置，避免对接腔3受到二号弹簧21的支撑对车载屏9的后方造成压力，破坏车载屏9的稳定结构。
35.参考图4，对接腔3前端上下两侧均固定连接有承压垫16，承压垫16设置于收纳腔4上下两侧，承压垫16外侧为向收纳腔4一侧倾斜的斜面结构。
36.作为本实用新型的技术优化方案，通过承压垫16可以在车载屏9翻转时便于对接腔3受到两侧的挤压力向后移动。
37.参考图5，内置腔6前端左右两侧均固定连接有压合片17，压合片17内侧为相向倾斜的斜面结构，内置腔6内侧设置有保护垫18。
38.作为本实用新型的技术优化方案，通过压合片17的设置，利用斜面结构，在车载屏9向后移动的同时，可以令一号连接杆11挤入一号连接套筒10内，便于完全收纳。
39.参考图2，对接腔3后端四角均固定连接有二号连接套筒19，二号连接套筒19内侧后端活动连接有二号连接杆20，背板8前端四角均固定连接于二号连接杆20后端，二号连接套筒19与二号连接杆20之间固定连接有二号弹簧21。
40.作为本实用新型的技术优化方案，通过二号连接套筒19、二号连接杆20和二号弹簧21的设置，可以将对接腔3和内置腔6向后推动，便于车载屏9水平收纳。
41.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用人用手向后推动对接腔3，受到推力影响，对接腔3向后移动，内置腔6同步将延展腔7压缩，令车载屏9从收纳腔4内暴露出来，拉动车载屏9向前移动，使一号连接杆11受到一号弹簧12的支撑力进入连接槽14内，翻转车载屏9使其从水平状态变为垂直状态，同时，对接腔3不再受到推力，被二号弹簧21顶向前侧，受到限位板15的作用停留在车载屏9的后侧，不使用时，使用人将垂直状态的车载屏9翻转为水平状态，同时，对接腔3受到车载屏9上侧或下侧的推动力向后移动，最终车载屏9
水平收入收纳腔4内，并进入内置腔6。
42.综上所述：该汽车用显示屏内置式安装支架，通过设置外框架1、对接腔3、收纳腔4、内置腔6、延展腔7、背板8、承压垫16和压合片17的配合使用，解决了车载屏9在使用的过程中，无法对后部脆弱结构进行支撑，容易造成屏幕碎裂，汽车行驶过程中车载屏9工作不稳定，停止使用后无法对车载屏9进行收纳，影响车载屏9的使用寿命的问题。
43.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
44.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。