电动平衡车静态强度测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动平衡车检测技术领域，尤其涉及一种电动平衡车静态强度测试装置。


背景技术：

2.电动平衡车作为普通的休闲娱乐工具已经进入我们的生活，保有量稳步提升。电动平衡车在生产完成后，需要做静态强度测试，gb/t 34668
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2017《电动平衡车安全要求及测试方法》中9.3.2条规定的测试方法为：“在室温下，对于无座椅电动平衡车，通过截面积尺寸为102mm
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254mm的支撑件(如木块等)向脚踏板中心店施加三倍于制造商规定重量上限的静态负载。在5s内逐渐施加并保持30s。若脚踏板有两块或多块或由多部分组成，则应在每一块或每一部分的中心处按上述方法平均分配施加负载。对于带座椅电动平衡车，应在座椅面中心点以同样方式施加三倍于制造商规定重量上限的静负载。”。
3.电动平衡车一般规定的最大负载为100kg，三倍的最大负载即为300kg。这样重量的负载难以直接通过人工用重物去进行施加。但是，目前还没有出现专门用于对电动平衡车做静态强度测试的装置。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便以及制造成本低的电动平衡车静态强度测试装置。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种电动平衡车静态强度测试装置，包括放置平台、摆杆、升降杆和用于使升降杆升降的带动机构，所述放置平台的一侧设有支撑杆、另一侧设有安装架，所述升降杆活动穿设于安装架中，所述摆杆的一端与支撑杆的顶端铰接、另一端与升降杆的顶端连接。
7.作为上述技术方案的进一步改进：
8.所述升降杆的顶端设有弹性伸缩件，所述摆杆与弹性伸缩件连接。
9.所述弹性伸缩件为弹簧。
10.所述带动机构包括旋转手柄，所述旋转手柄与升降杆螺纹连接、并位于安装架下方。
11.所述安装架为开口朝下的u形架。
12.所述电动平衡车静态强度测试装置还包括垫架，所述摆杆通过垫架压紧在电动平衡车的脚踏板上。
13.所述垫架包括横杆和两根立杆，所述立杆的两端分别设有滑动件和用于与脚踏板抵接的压板，所述滑动件滑设于横杆上。
14.所述立杆包括相互套接的伸缩调节柱和伸缩调节套，所述伸缩调节柱和伸缩调节套之间设有用于锁定两者的锁定件。
15.所述横杆与摆杆抵接。
16.所述横杆与摆杆固定连接。
17.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
18.本实用新型的电动平衡车静态强度测试装置，测试时，将电动平衡车放置在放置平台上，然后在电动平衡车的脚踏板上旋转辅助垫，再将摆杆压于辅助垫上，通过带动机构使升降杆下降，从而使摆杆下压辅助垫，辅助垫将摆杆的下压力传递给脚踏板，以为电动平衡车提供静负载，测试完成后，再通过带动机构使升降杆上升，解除摆杆对辅助垫的下压作用，再取除辅助垫和电动平衡车即可。本电动平衡车静态强度测试装置结构简单、操作方便以及制造成本低。
附图说明
19.图1是本实用新型电动平衡车静态强度测试装置的第一视角的立体结构示意图。
20.图2是本实用新型电动平衡车静态强度测试装置的第二视角的主视结构示意图。
21.图中各标号表示：
22.1、放置平台；2、摆杆；3、升降杆；31、弹性伸缩件；4、支撑杆；5、安装架；6、旋转手柄；7、垫架；71、横杆；72、立杆；721、伸缩调节柱；722、伸缩调节套；723、锁定件；73、滑动件；74、压板；8、电动平衡车；81、脚踏板。
具体实施方式
23.以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
24.图1和图2示出了本实用新型电动平衡车静态强度测试装置的一种实施例，本电动平衡车静态强度测试装置包括放置平台1、摆杆2、升降杆3和用于使升降杆3升降的带动机构，放置平台1的一侧设有支撑杆4、另一侧设有安装架5，升降杆3活动穿设于安装架5中，摆杆2的一端与支撑杆4的顶端铰接、另一端与升降杆3的顶端连接。测试时，将电动平衡车8放置在放置平台1上，然后在电动平衡车8的脚踏板81上旋转辅助垫，再将摆杆2压于辅助垫上，通过带动机构使升降杆3下降，从而使摆杆2下压辅助垫，辅助垫将摆杆2的下压力传递给脚踏板81，以为电动平衡车8提供静负载，测试完成后，再通过带动机构使升降杆3上升，解除摆杆2对辅助垫的下压作用，再取除辅助垫和电动平衡车8即可。本电动平衡车静态强度测试装置结构简单、操作方便以及制造成本低。
25.本实施例中，升降杆3的顶端设有弹性伸缩件31，摆杆2与弹性伸缩件31连接。弹性伸缩件31具有弹性伸缩功能和缓存力的功能，如，弹性伸缩件31为弹簧。升降杆3的顶端通过弹性伸缩件31与摆杆2连接，使摆杆2在下压过程中，不会造成对电动平衡车8的刚性挤压，对电动平衡车8具有保护作用。
26.本实施例中，带动机构包括旋转手柄6，旋转手柄6与升降杆3螺纹连接、并位于安装架5下方。升降杆3为螺纹杆，旋转手柄6抵于安装架5上，通过转动旋转手柄6可使升降杆3下降运动。本带动机构结构简单，加工方便。
27.本实施例中，安装架5为开口朝下的u形架。升降杆3可升降地穿设于u形架的顶臂中，旋转手柄6位于u形架顶臂的下方。u形架的底端固定在放置平台1上，如通过焊接或螺栓固定在放置平台1上。
28.本实施例中，电动平衡车静态强度测试装置还包括垫架7，摆杆2通过垫架7压紧在
电动平衡车8的脚踏板81上。测试时，由于摆杆2与电动平衡车8的脚踏板81具有高差，通过将垫架7(辅助垫)垫设于摆杆2与电动平衡车8的脚踏板81之间，达到测试的要求。
29.本实施例中，垫架7包括横杆71和两根立杆72，立杆72的两端分别设有滑动件73和用于与脚踏板81抵接的压板74，滑动件73滑设于横杆71上。两根立杆72可通过滑动件73沿横杆71滑动来调节间距，从而适用于不同长度的电动平衡车8测试使用。
30.本实施例中，立杆72包括相互套接的伸缩调节柱721和伸缩调节套722，伸缩调节柱721和伸缩调节套722之间设有用于锁定两者的锁定件723。该结构的立杆72，具有伸缩调节功能，即能够调节总长，以适用于不同高度的电动平衡车8测试使用。具体地，伸缩调节柱721沿长度方向设有多个均匀间隔分布的径向通孔，伸缩调节套722的侧壁上沿长度方向设有多个均匀间隔分布的贯通孔，锁定件723为锁销，滑动件73为滑动套、并固定于伸缩调节柱721的顶端，压板74固定于伸缩调节套722的低端，伸缩调节柱721的底端插入伸缩调节套722的顶端，锁定件723插于对应的径向通孔和贯通孔中。
31.本实施例中，横杆71与摆杆2抵接。横杆71与摆杆2为分体结构，在施加负载测试时，垫架7的压板74支承在电动平衡车8的脚踏板81上，摆杆2的中部压于横杆71上。在其他实施例中，横杆71与摆杆2固定连接，如横杆71的中部与摆杆2的中部焊接或铰接，使两者连接成一体。当然，横杆71与摆杆2也可以滑动连接，便于调节横杆71的位置以适应电动平衡车8的位置变化。
32.本实施例中，支撑杆4上设有压力传感器，可以测量实时压力值。
33.本电动平衡车静态强度测试装置采用费力杠杆原理(摆杆2即为杠杆)，可以适应各种电动平衡车8尺寸的要求，用摆杆2下压的方式给电动平衡车8施加测试规定的负载力量。给垫架7施加压力，是采用在摆杆2远离支撑杆4的一端施加向下的拉力来实现。摆杆2远离支撑杆4一端的拉力由升降杆3下拉产生。为了能够更加稳定的给摆杆2远离支撑杆4的一端施加向下的拉力，升降杆3与摆杆2之间的采用弹簧连接，从而保证了升降杆3下拉距离与垫架7受到的压力之间良好的线性关系。通过费力杠杠，安全高效的提供压力负载，同时使用升降杆3带动摆杆2下压，进一步能够放大压力。
34.虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。