一种可移动式侧翻油缸的制作方法

1.本实用新型涉及液压油缸领域，尤其涉及一种可移动式侧翻油缸。


背景技术：

2.侧翻油缸一般用于侧翻车斗的底端，为车斗的侧翻提供动力，使车斗与车底板之间有倾斜角度，方便卸料。
3.现有的侧翻油缸的底端一般安装在车底板的中部，侧翻油缸的顶端一般安装在车斗底端的中部，通过侧翻油缸的伸缩长度来控制车斗的倾斜角度，当油泵的输出功率较小时且车斗内的货物较重时，侧翻油缸不足以将车斗顶起使之侧翻，并且侧翻油缸内的液压油液在使用的过程中会发生变质，这样就会使侧翻油缸内的零部件被腐蚀，影响侧翻油缸的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可移动式侧翻油缸。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种可移动式侧翻油缸，包括车底板，所述车底板顶端设置有两个横杠，所述横杠内部设置有螺杆，所述横杠顶端滑动连接有底座且底座底端与螺杆啮合连接，所述螺杆左端固定连接有从动链轮，所述车底板左侧中部设置有电动机，所述电动机输出端固定连接有主动链轮且主动链轮与从动链轮通过链条连接，所述底座左端设置有两个安装耳，所述两个安装耳内侧固定连接有安装杆，所述安装杆中部转动连接有侧翻油缸本体，所述侧翻油缸本体右端设置有连接件，所述侧翻油缸本体通过电磁阀连接有油箱，所述油箱内部设置有第一腔室和第二腔室。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述主动链轮的尺寸小于从动链轮的尺寸。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述电磁阀为双向四通电磁阀。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述侧翻油缸本体放置在底座顶端确侧翻油缸本体与底座之间有一定的夹角。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述油箱固定连接在车底板底端。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述第一腔室和第二腔室与电磁阀之间均设置有油泵。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述第一腔室和第二腔室内部均设置有油液污染传感器且油液污染传感器与电磁阀和油泵电性连接。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.1、本实用新型中，首先通过电动机的工作在主动链轮、链条和从动链轮的传动作用使螺杆转动，使底座在横杠上左右运动，带动侧翻油缸本体左右运动，进而改变侧翻油缸在侧底板上的位置，先将车斗顶起，使车斗发生倾斜，然后侧翻油缸再工作将车斗顶起，这样对油泵的输出功率要求就会降低，能够顶起更重的车斗。
20.2、本实用新型中，通过油液污染传感器检测第一腔室和第二腔室内的油液，当一个腔室内的油液不合格时，电磁阀和油泵从另一个腔室内抽取油液使侧翻油缸工作，避免乳化后的油液对侧翻油缸造成伤害，延长侧翻油缸的使用寿命，并且减少油液的更换频率，值得大力推广。
附图说明
21.图1为本实用新型提出的一种可移动式侧翻油缸的安装示意图；
22.图2为本实用新型提出的一种可移动式侧翻油缸的立体图；
23.图3为本实用新型提出的一种可移动式侧翻油缸的油箱和侧翻油缸本体连接示意图。
24.图例说明：
25.1、车底板；2、螺杆；3、横杠；4、电动机；5、主动链轮；6、从动链轮；7、底座；8、安装耳；9、安装杆；10、侧翻油缸本体；11、连接件；12、油箱；13、第一腔室；14、第二腔室；15、电磁阀。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.参照图1
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3，本实用新型提供的一种实施例：一种可移动式侧翻油缸，包括车底板1，车底板1顶端设置有两个横杠3，横杠3内部设置有螺杆2，横杠3顶端滑动连接有底座7且底座7底端与螺杆2啮合连接，螺杆2左端固定连接有从动链轮6，车底板1左侧中部设置有电动机4，电动机4输出端固定连接有主动链轮5且主动链轮5与从动链轮6通过链条连接，底座7左端设置有两个安装耳8，两个安装耳8内侧固定连接有安装杆9，安装杆9中部转动连接有侧翻油缸本体10，侧翻油缸本体10右端设置有连接件11，侧翻油缸本体10通过电磁阀15连
接有油箱12，油箱12内部设置有第一腔室13和第二腔室14，上述结构中，车斗需要侧翻卸货时，电动机4工作带动主动链轮5转动，主动链轮5通过链条和从动链轮6使螺杆2转动，螺杆2带动底座7在横杠3上滑动使侧翻油缸本体10向右运动，侧翻油缸本体10向右运动的过程中，侧翻油缸本体10的状态发生变化并使车斗倾斜部分，然后侧翻油缸本体10状态变为竖直时，油箱12内的第一腔室13通过电磁阀15为侧翻油缸本体10输送油液使侧翻油缸本体10伸长将车斗顶起至一定角度，完成卸料，当第一腔室13内的油液乳化时，电磁阀15关闭与第一腔室13的连通通道打开与第二腔室14的连通通道，避免乳化后的油液进入侧翻油缸本体10。
29.主动链轮5的尺寸小于从动链轮6的尺寸，保护电动电动机4，电磁阀15为双向四通电磁阀，侧翻油缸本体10放置在底座7顶端确侧翻油缸本体10与底座7之间有一定的夹角，便于侧翻油缸本体10在向右运动的过程中能够竖直，油箱12固定连接在车底板1底端，第一腔室13和第二腔室14与电磁阀15之间均设置有油泵，油泵为侧翻油缸本体10内输送油液，第一腔室13和第二腔室14内部均设置有油液污染传感器且油液污染传感器与电磁阀15和油泵电性连接，油液污染传感器检测油液，当一个腔室内的油液乳化后，便从另一个腔室内抽取油液。
30.工作原理：车斗需要侧翻卸货时，电动机4工作带动主动链轮5转动，主动链轮5通过链条和从动链轮6使螺杆2转动，螺杆2带动底座7在横杠3上滑动使侧翻油缸本体10向右运动，侧翻油缸本体10向右运动的过程中，侧翻油缸本体10的状态发生变化并使车斗倾斜部分，然后侧翻油缸本体10状态变为竖直时，油箱12内的第一腔室13通过电磁阀15为侧翻油缸本体10输送油液使侧翻油缸本体10伸长将车斗顶起至一定角度，完成卸料，当油液污染传感器检测到第一腔室13内的油液乳化时，电磁阀15关闭与第一腔室13的连通通道打开与第二腔室14的连通通道，避免乳化后的油液进入侧翻油缸本体10。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。