一种双节等速传动轴的制作方法

1.本技术涉及汽车传动轴技术设备领域，尤其是涉及一种双节等速传动轴。


背景技术：

2.传动轴是汽车领域重要的部件，用于将动力从发动机、变速箱等传递到车轮，使车轮可以驱动车辆前进。
3.现有的双节等速传动轴，前传动轴与后传动轴之间的通常采用花键连接方式以将动力在前、后传动轴之间进行传递。而这种花键连接方式一般采用前传动轴设置花键，后传动轴直连花键套的方式进行连接。这种连接方式导致前、后传动轴之间角度变量小，容易对传动轴造成损伤。


技术实现要素：

4.为了弥补上述缺陷，本技术提供了一种双节等速传动轴。其技术方案包括：
5.一种双节等速传动轴，包括前传动轴，与所述前传动轴通过花键传动结构连接的后传动轴；所述花键传动结构包括与所述前传动轴设置到一起的花键轴和活动套设在所述花键轴外侧的花键套，所述花键套通过第一球笼与所述后传动轴连接；还包括，套设在所述花键传动结构外侧的防尘套，所述防尘套前端与所述花键轴活动连接，后端与所述花键套活动连接。
6.进一步的，所述花键轴上开有前凹槽，所述防尘套前端设有前胶圈，所述防尘套通过所述前胶圈卡接到所述前凹槽内与所述花键轴连接；所述花键套上开有后凹槽，所述防尘套后端设有后胶圈，所述防尘套通过所述后胶圈卡接到所述后凹槽内与所述花键套连接。
7.进一步的，所述防尘套前、后两端外表面分别设有卡箍，所述防尘套通过所述卡箍分别与所述花键轴和花键套连接。
8.进一步的，所述防尘套前端外表面设有前卡箍，后端外表面设有后卡箍，所述前卡箍对应将所述前胶圈固定在所述前凹槽内，所述后卡箍对应将所述后胶圈固定在所述后凹槽内。
9.进一步的，所述花键轴包括花键部和连接部，所述连接部与所述前传动轴呈一体结构。
10.进一步的，所述连接部设有至少两个所述前凹槽，所述至少两个前凹槽相互平行。
11.进一步的，所述花键套上设有至少两个后凹槽，所述至少两个后凹槽相互平行。
12.进一步的，所述后传动轴还设有第二球笼，所述第二球笼连接在所述后传动轴末端。
13.进一步的，所述前传动轴设有第三球笼，所述第三球笼连接在所述前传动轴1前端。
14.进一步的，所述连接部套设有中间轴承，所述中间轴承与所述至少两个前凹槽的
前侧凹槽设置到一起。
15.本技术在通过在后传动轴前端设置第一球笼，利用球笼的万向节特性增加了前传动轴、后传动轴之间的角度冗余，提高了传动轴的寿命。
附图说明
16.图1为本技术传动轴的一种实施方式的结构示意图；
17.图2为本技术a区域的一种实施方式的结构示意图；
18.图3为本技术a区域的另一种实施方式的结构示意图；
19.图4为本技术花键轴的一种实施方式的结构示意图；
20.图5为本技术后传动轴的一种实施方式的结构示意图；
21.图6为本技术花键轴与中间轴承安装结构的一种实施方式的结构示意图。
具体实施方式
22.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
23.参照图1，本技术的一种实施方式。
24.一种双节等速传动轴，包括前传动轴1，与所述前传动轴1通过花键传动结构2连接的后传动轴3；所述花键传动结构2包括与所述前传动轴设置到一起的花键轴21和活动套设在所述花键轴21外侧的花键套22，所述花键套22通过第一球笼41与所述后传动轴3连接；还包括，套设在所述花键传动结构2外侧的防尘套5，所述防尘套5前端与所述花键轴21活动连接，后端与所述花键套22活动连接。本技术在后传动轴前端设置第一球笼，利用第一球笼转接花键套后再与花键轴进行连接，利用球笼的万向节特性增加了前传动轴、后传动轴之间的角度冗余，提高了传动轴的寿命。同时利用防尘套对花键连接结构进行防尘遮罩，进一步提高花键传动结构的寿命。
25.结合图2，本技术花键轴、花键套与防尘套的一种配合方式。所述花键轴21上开有前凹槽211，所述防尘套5前端设有前胶圈51，所述防尘套5通过所述前胶圈51卡接到所述前凹槽211内与所述花键轴21连接；所述花键套22上开有后凹槽221，所述防尘套5后端设有后胶圈52，所述防尘套5通过所述后胶圈52卡接到所述后凹槽221内与所述花键套22连接。本技术方案中，前胶圈、后胶圈内径较花键轴、花键套的外径略小，通过前、后胶圈的弹性将前胶圈、后胶圈对应卡接到花键轴、花键套上，同时为了进一步提高连接的牢固性和防尘性能，在花键轴和花键套对应开设凹槽，使前胶圈、后胶圈可以有部分对应卡接到前凹槽或后凹槽中，增加连接强度。
26.结合图3，本技术花键轴、花键套与防尘套的另一种配合方式。所述防尘套5前、后两端外表面分别设有卡箍53，所述防尘套5通过所述卡箍53分别与所述花键轴21和花键套22连接。本技术方案中，前胶圈、后胶圈内径较花键轴、花键套的外径略小，通过前、后胶圈的弹性将前胶圈、后胶圈对应卡接到花键轴、花键套上，同时为了进一步提高连接的牢固性和防尘性能，用卡箍将防尘套两端分别锁死在花键轴、花键套上。同时用卡箍的方式，可以
随意选择花键轴、花键套与防尘套的连接位置，提高了防尘套的通用性。
27.参照图2，在图2配合方式中，更进一步的，所述防尘套5前端外表面设有前卡箍54，后端外表面设有后卡箍55，所述前卡箍54对应将所述前胶圈51固定在所述前凹槽211内，所述后卡箍55对应将所述后胶圈52固定在所述后凹槽221内。本技术方案中，采用卡箍配合胶圈
‑
凹槽的固定方式，提高了防尘套连接的稳定性，同时避免胶圈老化后容易脱落的风险。
28.结合图4，本技术花键轴的一种实施方式。所述花键轴21包括花键部212和连接部213，所述连接部213与所述前传动轴1呈一体结构。
29.在图4实施例中，更进一步的，所述连接部213设有至少两个所述前凹槽211，所述至少两个前凹槽211相互平行。
30.结合图6，所述花键套22上设有至少两个后凹槽221，所述至少两个后凹槽211相互平行。
31.结合图5，在本实施方式中，为了避免花键套末端润滑油的泄露，本实施例为花键套增加了堵头7，堵头7保证花键与花键轴之间的润滑油不会从花键套这一端漏出。
32.上述本技术方案中，花键轴或花键套采用两个或两个以上的凹槽，方便根据花键在花键套内的位置调整防尘套的连接长度，提高了产品的适用性。
33.参照图1，所述后传动轴3还设有第二球笼42，所述第二球笼42连接在所述后传动轴3末端。后传动轴采用双球笼的方式，提高传动轴的自适性，进一步提高传动轴在各种工况下的角度冗余，提高传动轴的寿命。
34.参照图1，所述前传动轴1设有第三球笼43，所述第三球笼43连接在所述前传动轴1前端。
35.结合图1和图5所述连接部213套设有中间轴承6，所述中间轴承与所述至少两个前凹槽211的前侧凹槽设置到一起。本技术方案中，中间轴承将传动轴与外界进行固定，中间轴承固与前凹槽对应设置，在这个定位位置，在避免遮挡防尘套的固定同时与防尘套相互配合，提高传动轴的安全性，同时利用前凹槽作为轴承定位，可以采用加装垫片的形式将中间轴承固定在前侧凹槽的前部，提高了轴承的安装准确度。
36.以上所述，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。