一种分体泵橇加气站的制作方法

1.本实用新型涉及一种泵橇加气站，具体来说，涉及一种分体泵橇加气站。


背景技术：

2.加气站是指以压缩天然气(cng)或者液化天然气(lng)形式向天然气汽车(ngv)和cng\lng的拖车提供燃料的场所，随着新能源的越来越普及，以及人们对低碳生活的重视对生活质量和生活环境的要求也越来越高。新能源越来越多的被人们开发和利用。其中天然气就是低碳新能源之一，随之被应用在汽车燃料上，相应的加气站就应运而生。
3.现有的分体泵橇加气站，加气站加液量大，储罐增压与卸车增压之间相互不独立、互相影响，从而满足不了需求。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种分体泵橇加气站，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分体泵橇加气站，包括加气站本体，所述加气站本体包括控制室、lng储罐、潜液泵橇、卸车增压橇、储罐增压器、加液机，所述lng储罐、所述潜液泵橇、所述卸车增压橇、所述储罐增压器和所述加液机之间均通过连接管道相连接。
7.进一步的，所述控制室内部设有发电机组区和控制器组区。
8.进一步的，所述lng储罐、所述潜液泵橇、所述卸车增压橇、所述储罐增压器和所述加液机均与所述发电机组区和所述控制器组区电性连接。
9.进一步的，所述连接管道上固定安装设有控制阀门。
10.进一步的，所述卸车增压橇内部设有卸液管路、卸车增压器和软管支架。
11.本实用新型提供了一种分体泵橇加气站，有益效果如下：
12.(1)本方案中分体泵橇加气站，由控制室、lng储罐、潜液泵橇、卸车增压橇、储罐增压器、加液机组成，其中储罐增压器根据加液量大小确定是否设置，lng储罐用于lng的存储，储罐增压器用于储罐增压，卸车增压器外置目的是可以实现槽车快速增压，缩短卸车时间。
13.(2)本泵橇设计的储罐增压都是利用潜液泵橇将lng打入储罐增压器，气化后返回储罐；所以增压器外置不影响储罐增压，如果考虑加气站加液量大，卸车频繁，则在围堰内增加储罐增压器，这样就实现储罐增压和卸车增压的相互独立、互不影响，满足了需求。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的
一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1是根据本实用新型实施例的一种分体泵橇加气站的结构示意图；
16.图2是根据本实用新型实施例的一种分体泵橇加气站中卸车增压橇的内部结构示意图。
17.附图标记：
18.1、加气站本体；2、控制室；3、lng储罐；4、潜液泵橇；5、卸车增压橇；6、储罐增压器；7、加液机；8、连接管道；9、发电机组区；10、控制器组区；11、控制阀门；12、卸液管路；13、卸车增压器；14、软管支架。
具体实施方式
19.下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
20.实施例一：
21.请参阅图1
‑
2，根据本实用新型实施例的一种分体泵橇加气站，包括加气站本体1，所述加气站本体1包括控制室2、lng储罐3、潜液泵橇4、卸车增压橇5、储罐增压器6、加液机7，所述lng储罐3、所述潜液泵橇4、所述卸车增压橇5、所述储罐增压器6和所述加液机7之间均通过连接管道8相连接，本方案中分体泵橇加气站，由控制室2、lng储罐3、潜液泵橇4、卸车增压橇5、储罐增压器6、加液机7组成，其中储罐增压器6根据加液量大小确定是否设置，lng储罐3用于lng的存储，储罐增压器6用于储罐增压，卸车增压器13外置目的是可以实现槽车快速增压，缩短卸车时间。
22.实施例二：
23.请参阅图1
‑
2，对于控制室2来说，所述控制室2内部设有发电机组区9和控制器组区10。对于lng储罐3来说，所述lng储罐3、所述潜液泵橇4、所述卸车增压橇5、所述储罐增压器6和所述加液机7均与所述发电机组区9和所述控制器组区10电性连接。对于连接管道8来说，所述连接管道8上固定安装设有控制阀门11。对于卸车增压橇5来说，所述卸车增压橇5内部设有卸液管路12、卸车增压器13和软管支架14，所述卸液管路12与所述卸车增压器13相连接，所述软管支架14安装在所述卸车增压器13一侧，本泵橇设计的储罐增压都是利用潜液泵橇4将lng打入储罐增压器6，气化后返回储罐；所以增压器外置不影响储罐增压，如果考虑加气站加液量大，卸车频繁，则在围堰内增加储罐增压器6，这样就实现储罐增压和卸车增压的相互独立、互不影响，满足了需求。
24.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
25.在实际应用时，本方案中分体泵橇加气站，由控制室2、lng储罐3、潜液泵橇4、卸车增压橇5、储罐增压器6、加液机7组成，其中储罐增压器6根据加液量大小确定是否设置，lng储罐3用于lng的存储，储罐增压器6用于储罐增压，卸车增压器13外置目的是可以实现槽车快速增压，缩短卸车时间。本泵橇设计的储罐增压都是利用潜液泵橇4将lng打入储罐增压器6，气化后返回储罐；所以增压器外置不影响储罐增压，如果考虑加气站加液量大，卸车频繁，则在围堰内增加储罐增压器6，这样就实现储罐增压和卸车增压的相互独立、互不影响，满足了需求。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种分体泵橇加气站，其特征在于，包括加气站本体(1)，所述加气站本体(1)包括控制室(2)、lng储罐(3)、潜液泵橇(4)、卸车增压橇(5)、储罐增压器(6)、加液机(7)，所述lng储罐(3)、所述潜液泵橇(4)、所述卸车增压橇(5)、所述储罐增压器(6)和所述加液机(7)之间均通过连接管道(8)相连接。2.根据权利要求1所述的一种分体泵橇加气站，其特征在于，所述控制室(2)内部设有发电机组区(9)和控制器组区(10)。3.根据权利要求2所述的一种分体泵橇加气站，其特征在于，所述lng储罐(3)、所述潜液泵橇(4)、所述卸车增压橇(5)、所述储罐增压器(6)和所述加液机(7)均与所述发电机组区(9)和所述控制器组区(10)电性连接。4.根据权利要求3所述的一种分体泵橇加气站，其特征在于，所述连接管道(8)上固定安装设有控制阀门(11)。5.根据权利要求4所述的一种分体泵橇加气站，其特征在于，所述卸车增压橇(5)内部设有卸液管路(12)、卸车增压器(13)和软管支架(14)，所述卸液管路(12)与所述卸车增压器(13)相连接，所述软管支架(14)安装在所述卸车增压器(13)一侧。

技术总结
本实用新型公开了一种分体泵橇加气站，包括加气站本体，所述加气站本体包括控制室、LNG储罐、潜液泵橇、卸车增压橇、储罐增压器、加液机，所述LNG储罐、所述潜液泵橇、所述卸车增压橇、所述储罐增压器和所述加液机之间均通过连接管道相连接。有益效果：本方案中分体泵橇加气站，由控制室、LNG储罐、潜液泵橇、卸车增压橇、储罐增压器、加液机组成，其中储罐增压器根据加液量大小确定是否设置，LNG储罐用于LNG的存储，储罐增压器用于储罐增压，卸车增压器外置目的是可以实现槽车快速增压，缩短卸车时间。间。间。


技术研发人员：许国雷 张伟 张金永 许晓燕 宋增慧
受保护的技术使用者：河北东照能源科技有限公司
技术研发日：2021.04.07
技术公布日：2021/11/21