一种应用于电动汽车可拉回家充电的便携式锂电池的制作方法

1.本实用新型涉及锂电池技术领域，具体为一种应用于电动汽车可拉回家充电的便携式锂电池。


背景技术：

2.电动汽车指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车，其对环境影响相对传统汽车较小。但对于电动汽车较为麻烦的一个问题是需要经常充电，一般小区会安装充电桩供电动汽车充电，然而，当小区充电桩全部被占用或没有充电桩时，电动汽车的充电就是一个相当大的问题；另外，在长途行驶中，供电不足时没有备用电源。


技术实现要素：

3.针对背景技术中指出的问题，本实用新型提出一种应用于电动汽车可拉回家充电的便携式锂电池。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种应用于电动汽车可拉回家充电的便携式锂电池，包括电池本体，所述电池本体套接配合箱体，其特征在于：所述电池本体设置有电池输出口、家用充电口和充电桩充电接口，所述箱体设置有套接槽，所述套接槽靠近所述电池本体底部设置有第一绝缘缓冲垫，所述套接槽靠近所述电池本体顶部设置有封盖，所述封盖靠近所述电池本体的一侧设置有第二绝缘缓冲垫，所述箱体滑动配合拉杆机构。
6.本实用新型进一步设置为：所述拉杆机构包括对称设置的伸缩杆机构，所述伸缩杆机构包括依次套接配合的第一伸缩拉杆、第二伸缩拉杆和第三伸缩拉杆，所述第一伸缩拉杆固定设置在所述箱体底部，对称设置的所述第三伸缩拉杆之间固定连接把手。
7.本实用新型进一步设置为：所述把手内套接配合按钮，所述按钮固定连接按钮杆，所述按钮杆两端均固定连接长杆，所述长杆分别与所述第一伸缩拉杆、所述第二伸缩拉杆及所述第三伸缩拉杆三者套接配合，所述长杆处于所述按钮杆和所述把手内壁之间的位置套接有弹簧，所述弹簧两端分别与所述按钮杆及所述把手内壁抵接配合，所述长杆上靠近所述第二伸缩拉杆底部的位置设置有第一定位机构，所述长杆上靠近所述第三伸缩拉杆底部的位置设置有第二定位机构。
8.本实用新型进一步设置为：所述第一定位机构和所述第二定位机构两者的结构相同，所述第一定位机构包括对称设置的第一铰接杆，所述第一铰接杆一端铰接配合第二铰接杆的一端，所述第一铰接杆中部与所述第二伸缩拉杆内壁铰接配合，所述第一铰接杆延伸至所述第二伸缩拉杆的外部且与所述第一伸缩拉杆抵接配合，所述第二铰接杆的另一端铰接配合铰接块，所述铰接块固定设置在所述长杆上。
9.本实用新型进一步设置为：所述箱体底部设置有多个万向轮。
10.综上所述，本实用新型的有益效果为：
11.1.通过设置了可移动的箱体存储锂电池，方便将锂电池取下拿回家充电，避免因没有充电桩而导致无法充电的问题；
12.2.在锂电池上设置了电池输出口、家用充电口、充电桩充电接口，可以实现电动汽车锂电池的可取下；
13.3.设置拉杆机构，实现拉杆的自动锁定及按钮解锁的伸缩动作。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型中拉杆机构的结构示意图；
17.图3为本实用新型中a处的结构放大图；
18.图4为本实用新型中b处的结构放大图；
19.图5为本实用新型中c处的结构放大图；
20.图6为本实用新型中封盖与箱体相配合的结构示意图
21.图7为本实用新型中封盖与第二绝缘缓冲垫相配合的结构示意图。
22.附图标记：1、电池本体；2、箱体；3、电池输出口；4、家用充电口；5、充电桩充电接口；6、套接槽；7、第一绝缘缓冲垫；8、封盖；9、第二绝缘缓冲垫；10、第一伸缩拉杆；11、第二伸缩拉杆；12、第三伸缩拉杆；13、把手；14、按钮；15、按钮杆；16、长杆；17、弹簧；18、第一定位机构；181、第一铰接杆；182、第二铰接杆；183、铰接块；19、第二定位机构；20、万向轮。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如下参考图1
‑
7对本实用新型进行说明：
25.一种应用于电动汽车可拉回家充电的便携式锂电池，包括电池本体1，电池本体1套接配合箱体2，电池本体1设置有电池输出口3、家用充电口4和充电桩充电接口5，因此电动汽车用的锂电池在可取下的情况，拿回家进行利用家用充电器插接家用充电口4进行充电；当在充电桩充电时，利用充电桩充电器插接充电桩充电接口5，充电桩充电器设置在汽车侧壁，充电桩充电器另一个接口连接充电桩，在电池本体1与充电桩充电器连接时，直接将电池本体1推进到充电桩充电器的壳体内，即可完成接口连接；电池输出口3通过连接器与汽车电连接以给汽车功能。电池输出口3在电池本体1的位置根据汽车充电接口的位置而定，因此，电池输出口3可以设置在电池本体1的正面或侧面。进一步地，在电池输出口3和家用充电口4均设置有安全保护盖，电池输出口3上的安全保护盖可以在受到抵接作用时进行滑动，再通过内置弹簧进行复位。
26.在可取下的锂电池的运输过程中，锂电池套接在箱体2内。具体地，箱体2设置有套接槽6，套接槽6靠近电池本体1底部设置有第一绝缘缓冲垫7，套接槽6靠近电池本体1顶部设置有封盖8，封盖8靠近所述电池本体1的一侧设置有第二绝缘缓冲垫9，箱体2滑动配合拉杆机构，拉杆机构隐藏在箱体2内部，在箱体2底部设置有多个万向轮20，便于箱体2的移动。
27.在拉杆机构的具体结构中，拉杆机构包括对称设置的伸缩杆机构，伸缩杆机构包括依次套接配合的第一伸缩拉杆10、第二伸缩拉杆11和第三伸缩拉杆12，第一伸缩拉杆10固定设置在箱体2底部，对称设置的第三伸缩拉杆12之间固定连接把手13。把手13内套接配合按钮14，按钮14固定连接按钮杆15，按钮杆15两端均固定连接长杆16，长杆16分别与第一伸缩拉杆10、第二伸缩拉杆11及第三伸缩拉杆12三者套接配合，长杆16处于按钮杆15和把手13内壁之间的位置套接有弹簧17，弹簧17两端分别与按钮杆15及把手13内壁抵接配合，长杆16上靠近第二伸缩拉杆11底部的位置设置有第一定位机构18，长杆16上靠近第三伸缩拉杆12底部的位置设置有第二定位机构19。第一定位机构18和第二定位机构19两者的结构相同，第一定位机构18包括对称设置的第一铰接杆181，第一铰接杆181一端铰接配合第二铰接杆182的一端，第一铰接杆181中部与第二伸缩拉杆11内壁铰接配合，第一铰接杆181延伸至第二伸缩拉杆11的外部且与第一伸缩拉杆10抵接配合，第二铰接杆182的另一端铰接配合铰接块183，铰接块183固定设置在长杆16上。
28.以上所述的仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。