一种便于车辆外接气源充气的工具的制作方法

1.本实用新型涉及充气辅助该工具技术领域，具体涉及一种便于车辆外接气源充气的工具。


背景技术：

2.车辆是“车”与车的单位“辆”的总称。所谓车，是指陆地上用轮子转动的交通工具；所谓辆，来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆。由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车。随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等。这时车辆的概念已经悄悄起了变化，成为所有车的统称。
3.车辆结构复杂，包括多个系统，具体有舒适系统、动力系统、传动系统、安全防护系统、刹车系统、防盗系统、辅助驾驶系统等；这些系统主要通过全车的电路、液压回路、气压回路、机械结构进行控制。
4.其中，车辆的气压回路连接有储气筒、预制打气泵，用于给车辆的制动、门管路、以及气囊管路提供气压。其中，气压回路中还连接有一个外接气源接头。在预制打气泵不能工作的时候，车辆中多个机构不能正常工作，轮胎抱死，无法牵引至维修点进行维修，因此需要在外接气源接头上连接外接气源，给气压回路充气，车辆才能正常移动。
5.目前的方法是：将车辆后部车箱打开，再将预制打气泵与储气箱之间的接头打开，在储气箱的接头上连接气管，气管的另一头与拖车上携带的外接打气泵连接，通过外接打气泵对气压回路供气。
6.使用这种方法充气，一方面，在道路上拆卸箱盖、接头比较麻烦，并且不安全，同时预制打气泵的接头不接时，经常会出现管口遗漏封口，导致杂物掉进管路内，造成漏气或者更严重的后果；另一方面，拖车需要携带外接打气泵才能给故障车辆打气，为此产生诸多不便。


技术实现要素：

7.为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种便于车辆外接气源充气的工具，可以直接正常车辆或者拖车上的气源给故障车辆充气。
8.为此，本实用新型提出了一种便于车辆外接气源充气的工具，包括：包括：快接头组件、转向接头、单向阀、以及出气管，所述快接头组件与所述转向接头之间通过尼龙管一连接，所述转向接头与所述单向阀之间通过尼龙管二连接，所述出气管与所述单向阀的出气端螺纹连接，其中，所述出气管自由端设有连接螺母，所述快接头组件自由端设置了具有内螺纹的卡套，所述连接螺母、所述卡套均能与车辆上的外接气源接口连接。
9.优选地，所述快接头组件包括紧密贴合在所述尼龙管二内壁上的称心。
10.优选地，所述快接头组件还包括紧密贴合在所述尼龙管二外壁上的衬套，所述卡套内设置有密封圈，所述密封圈与所述衬套相适配。
11.优选地，所述单向阀进气端具有外螺纹接口，所述尼龙管一上设有与所述外螺纹接口相匹配的固定螺母。
12.优选地，所述转向接头包括依次连接的限位块一、波纹软管、以及限位块二，所述限位块一与所述尼龙管二固定连接，所述限位块二与所述尼龙管一固定连接。
13.优选地，所述出气管末端具有环形凸起，连接螺母位于所述环形凸起轴向内侧。
14.与现有技术相比，实用新型的有益效果是：
15.1、制作这样的工具放在班组，方便车辆下线的拖车，尤其是在外面拖车需求，可以直接连接上此工具，减少拆装预制打气泵的接头的繁琐，也解决了留着预制打气泵的接头不接时，经常会出现管口遗漏封口，导致杂物掉进管路内，造成漏气或者更严重的后果的问题。
16.2、转向接头具有一定范围内全方位转向的能力，确保快接头组件不会在接上外接气源时，不会因为各种原因产生的横向拉力尔脱落、漏气，以及尼龙管过度弯曲导致气流不畅。
17.除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
18.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
19.图1为本实用新型的便于车辆外接气源充气的工具的结构示意图；
20.图2为本实用新型的便于车辆外接气源充气的工具中快接头组件的结构示意图；
21.图3为本实用新型的便于车辆外接气源充气的工具中转向接头的结构示意图。
22.附图标记说明
23.图中：1、快接头组件；2、尼龙管一；3、单向阀；4、固定螺母；5、出气管；501、螺母；502、环形凸起；6、转向接头；61、波纹软管；62、限位块一；63、限位块二；7、尼龙管二；101、称心；102、衬套；103、卡套。
具体实施方式
24.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
25.请参阅图1～3，实用新型实施例中，一种便于车辆外接气源充气的工具，包括快接头组件1、尼龙管一2、尼龙管二7、转向接头6和单向阀3，单向阀3的出气端设置有出气管5，且单向阀3与出气管5一端通过螺纹啮合连接，出气管5另一端套设有连接螺母501，快接头组件1自由端设置了具有内螺纹的卡套103，连接螺母501、卡套103均能与车辆上的外接气源接口连接。
26.其中，尼龙管一2一端设置有转向接头6，且尼龙管一2与转向接头6一端固定连接，转向接头6另一端设置有尼龙管二7，且转向接头6与尼龙管二7一端固定连接，尼龙管二7另一端设置有快接头组件1。
27.尼龙管一2的另一端套接有固定螺母4，单向阀3进气端设置有外螺纹接口，尼龙管一2通过固定螺母4与单向阀3进气端的外螺纹接口啮合连接。
28.如图2所示，快接头组件1包括称心101、衬套102和卡套103。
29.其中，称心101设置在尼龙管二7内，且称心101与尼龙管二7内壁紧密贴合，并且称心101的外缘具有凸起部分，称心101外缘的凸起部分起到定位作用。在快接头组件1与外接气源接口连接时，称心101还能打开外接气源接口上的弹簧阀门。
30.尼龙管二7外壁套设有衬套102，且尼龙管二7外壁与衬套102紧密贴合，卡套103内设置有密封圈，且密封圈与衬套102相适配，衬套102起到紧固作用，同时也起到控制卡套103位置，防止卡套103从尼龙管二7端部掉落。
31.如图3所示，转向接头6包括波纹软管61、限位块一62和限位块二63，波纹软管61一端与限位块一62固定连接，波纹软管61另一端与限位块二63固定连接。其中，限位块一62与尼龙管二7固定连接，限位块二63与尼龙管一2固定连接。
32.如图1所示，出气管5套设有连接螺母501的一端呈圆环凸起状，连接螺母501位于环形凸起502轴向内侧，且出气管5圆环凸起部分与连接螺母501相适配。
33.下面结合附图简述本实用新型的工作原理和工作过程。
34.尼龙管一2一端内套设称心101，称心101外缘的凸起部分起到定位作用；尼龙管一2外壁套设的衬套102起到紧固作用，同时也起到控制卡套103位置，防止脱落的作用，外接气源充气的工具通过卡套103连接车辆上的外接气源接口；转向接头6在限位块一62和限位块二63的作用下在一定范围内自由转动，这样快接头受到的横向力就很小。
35.尼龙管一2另一端设置有通过固定螺母4设置的单向阀3，以及单向阀3出气口通过螺纹啮合连接的出气管5，出气管5通过连接螺母501与外接气源接口连接，拆除时转动连接螺母501即可；单向阀3保证气流单向进入进气管路，不会出现回气的情况；出气管5端部圆环凸起限定连接螺母501位置，使连接螺母501与外接气源接口旋紧固定。
36.当车辆上的预制打气泵不能工作时，可以打开故障车辆的车箱前盖，将本工具的出气管5与故障车辆上的外接气源接口连接，将本工具的快接头组件1与正常车辆的外接气源接头连接，将正常车辆产生的气体输送给故障车辆，使故障车辆轮胎抱死状态解除，以便将其移动至维修站，对其预制打气泵进行维修。
37.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。