惯性支座隔振装置的制作方法

1.本实用新型属于隔振装置技术领域，具体涉及惯性支座隔振装置。


背景技术：

2.固体传播噪声是噪声治理中的一大难点，原有的通用方法是：在振动设备下面焊接隔振框架，并加装弹簧减振器，通过弹簧的伸缩量来消耗振动能量，由于弹簧伸缩量的受限性，使得隔振不能得到满意的效果，同时现有装置在框架焊接完成后，不能针对振动设备的大小进行调整，容易出现框架无法使用的问题，为解决以上问题，我们推出以下装置。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了惯性支座隔振装置，其解决了由于弹簧伸缩量的受限性，使得隔振不能得到满意的效果的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：惯性支座隔振装置，包括第一惯性支座本体，所述第一惯性支座本体表面开设有凹槽，所述凹槽内部填充有混凝土，所述第一惯性支座本体侧面固定连接有第一弹簧减震器，所述第一惯性支座本体另一侧固定连接有第二弹簧减震器，所述第一惯性支座本体侧面设置有第二惯性支座本体。
5.作为本实用新型的进一步方案：所述第一惯性支座本体与第二惯性支座本体通过焊接固定连接，所述凹槽有两个，且分别排列在第一惯性支座本体与第二惯性支座本体表面。
6.作为本实用新型的进一步方案：所述第一弹簧减震器与第二弹簧减震器有多个，且对称排列在第一惯性支座本体与第二惯性支座本体侧面。
7.作为本实用新型的进一步方案：所述第一惯性支座本体与第二惯性支座本体有多组，且通过焊接固定连接。
8.作为本实用新型的进一步方案：所述第一惯性支座本体与第二惯性支座本体的材质为槽钢。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.1、该惯性支座隔振装置，通过凹槽、第一弹簧减震器、第二弹簧减震器和混凝土的配合，首先在凹槽内部浇筑混凝土，其重量由需要降噪量决定，然后将振动设备放置在第一惯性支座本体与第二惯性支座本体表面，然后释放预压紧弹簧减振器，使其支撑全部重量，通过凹槽、第一弹簧减震器、第二弹簧减震器和混凝土的配合，有效地降低了隔振系统的固有频率，大大地提升了隔振效率，能够使振动产生的社会环境噪声控制在国家强制标准范围内。
附图说明
11.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
12.图1为本实用新型正视的结构示意图；
13.图2为本实用新型俯视的结构示意图；
14.图中：1、第一惯性支座本体；2、凹槽；3、混凝土；4、第一弹簧减震器；5、第二弹簧减震器；6、第二惯性支座本体。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
16.请参阅图1
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2，本实用新型提供以下技术方案：惯性支座隔振装置，包括第一惯性支座本体1，所述第一惯性支座本体1表面开设有凹槽2，所述凹槽2内部填充有混凝土3，所述第一惯性支座本体1侧面固定连接有第一弹簧减震器4，所述第一惯性支座本体1另一侧固定连接有第二弹簧减震器5，通过凹槽2、第一弹簧减震器4、第二弹簧减震器5和混凝土3的配合，首先在凹槽2内部浇筑混凝土3，其重量由需要降噪量决定，然后将振动设备放置在第一惯性支座本体1与第二惯性支座本体6表面，然后释放预压紧弹簧减振器，使其支撑全部重量，通过凹槽2、第一弹簧减震器4、第二弹簧减震器5和混凝土3的配合，有效地降低了隔振系统的固有频率，大大地提升了隔振效率，能够使振动产生的社会环境噪声控制在国家强制标准范围内，所述第一惯性支座本体1侧面设置有第二惯性支座本体6。
17.具体的，所述第一惯性支座本体1与第二惯性支座本体6通过焊接固定连接，所述凹槽2有两个，且分别排列在第一惯性支座本体1与第二惯性支座本体6表面。
18.具体的，所述第一弹簧减震器4与第二弹簧减震器5有多个，且对称排列在第一惯性支座本体1与第二惯性支座本体6侧面。
19.具体的，所述第一惯性支座本体1与第二惯性支座本体6有多组，且通过焊接固定连接。
20.具体的，所述第一惯性支座本体1与第二惯性支座本体6的材质为槽钢。
21.本实用新型的工作原理为：
22.首先在凹槽2内部浇筑混凝土3，其重量由需要降噪量决定，然后将振动设备放置在第一惯性支座本体1与第二惯性支座本体6表面，然后释放预压紧弹簧减振器，使其支撑全部重量，通过凹槽2、第一弹簧减震器4、第二弹簧减震器5和混凝土3的配合，有效地降低了隔振系统的固有频率，大大地提升了隔振效率，能够使振动产生的社会环境噪声控制在国家强制标准范围内。
23.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。


技术特征：
1.惯性支座隔振装置，包括第一惯性支座本体（1），其特征在于：所述第一惯性支座本体（1）表面开设有凹槽（2），所述凹槽（2）内部填充有混凝土（3），所述第一惯性支座本体（1）侧面固定连接有第一弹簧减震器（4），所述第一惯性支座本体（1）另一侧固定连接有第二弹簧减震器（5），所述第一惯性支座本体（1）侧面设置有第二惯性支座本体（6）。2.根据权利要求1所述的惯性支座隔振装置，其特征在于：所述第一惯性支座本体（1）与第二惯性支座本体（6）通过焊接固定连接，所述凹槽（2）有两个，且分别排列在第一惯性支座本体（1）与第二惯性支座本体（6）表面。3.根据权利要求1所述的惯性支座隔振装置，其特征在于：所述第一弹簧减震器（4）与第二弹簧减震器（5）有多个，且对称排列在第一惯性支座本体（1）与第二惯性支座本体（6）侧面。4.根据权利要求1所述的惯性支座隔振装置，其特征在于：所述第一惯性支座本体（1）与第二惯性支座本体（6）有多组，且通过焊接固定连接。5.根据权利要求1所述的惯性支座隔振装置，其特征在于：所述第一惯性支座本体（1）与第二惯性支座本体（6）的材质为槽钢。

技术总结
本实用新型属于隔振装置技术领域，涉及惯性支座隔振装置，包括第一惯性支座本体，所述第一惯性支座本体表面开设有凹槽，所述凹槽内部填充有混凝土，所述第一惯性支座本体侧面固定连接有第一弹簧减震器。其有益效果是，该惯性支座隔振装置，通过凹槽、第一弹簧减震器、第二弹簧减震器和混凝土的配合，首先在凹槽内部浇筑混凝土，其重量由需要降噪量决定，然后将振动设备放置在第一惯性支座本体与第二惯性支座本体表面，然后释放预压紧弹簧减振器，使其支撑全部重量，通过凹槽、第一弹簧减震器、第二弹簧减震器和混凝土的配合，有效地降低了隔振系统的固有频率，大大地提升了隔振效率，能够使振动产生的社会环境噪声控制在国家强制标准范围内。标准范围内。标准范围内。


技术研发人员：李树平 王续庆
受保护的技术使用者：大连创新钰泉环保设备有限公司
技术研发日：2021.01.27
技术公布日：2021/11/21