一种汽车减震器冲孔定位机构的制作方法

1.本实用新型涉及减震器冲孔领域，更具体地说，涉及一种汽车减震器冲孔定位机构。


背景技术：

2.汽车减震器是指为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器；
3.在减震器生产时，需要进行冲孔加工，其现有技术中的冲孔设备不便于对减震器构件进行定位，其冲孔时易于跑偏，并且圆形构件夹持定位时不够稳定。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车减震器冲孔定位机构，通过设置螺纹丝杆传动，其可带动两端的移动块收缩夹持需要冲压的构件，其夹持方便，便于定位，并且圆形构件可通过移动块内端的三角槽处夹持定位，便于贴合定位，便于对圆形构件夹持，使用便捷灵活。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
6.一种汽车减震器冲孔定位机构，包括底座，所述底座的表面通过连接杆固定连接有顶板，所述顶板的表面设置有气缸，所述气缸的下端推进杆端面固定连接有冲头，所述底座的两端表面固定有支撑座，所述支撑座内安装有轴套，所述轴套的内侧表面通过轴承连接有螺栓杆，所述螺栓杆的一端设置正向螺纹连接有第一移动块，所述螺栓杆的另一端设置反向螺纹连接有第二移动块，所述第一移动块和第二移动块的内端表面开设有三角凹槽，通过设置螺纹丝杆传动，其可带动两端的移动块收缩夹持需要冲压的构件，其夹持方便，便于定位，并且圆形构件可通过移动块内端的三角槽处夹持定位，便于贴合定位，便于对圆形构件夹持，使用便捷灵活。
7.进一步的，所述支撑座的表面开设凹槽，轴套卡进凹槽内定位，其两端通过螺丝固定连接在支撑座的外侧表面，便于轴套安装。
8.进一步的，所述第一移动块和第二移动块的下端表面设置有定位凸块，底座的表面开设有条形槽口，定位凸块卡进条形槽口中定位，在移动块移动时，可带动定位凸块贴合条形槽口滑动，可进行滑动定位支撑，夹持稳定。
9.进一步的，所述底座的表面开设有通口，便于冲头冲出废料。
10.进一步的，所述底座的下表面外端四周固定连接有支撑脚块，放置稳定。
11.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
12.(1)通过设置螺纹丝杆传动，其可带动两端的移动块收缩夹持需要冲压的构件，其夹持方便，便于定位，并且圆形构件可通过移动块内端的三角槽处夹持定位，便于贴合定位，便于对圆形构件夹持，使用便捷灵活。
13.(2)支撑座的表面开设凹槽，轴套卡进凹槽内定位，其两端通过螺丝固定连接在支
撑座的外侧表面，便于轴套安装。
14.(3)第一移动块和第二移动块的下端表面设置有定位凸块，底座的表面开设有条形槽口，定位凸块卡进条形槽口中定位，在移动块移动时，可带动定位凸块贴合条形槽口滑动，可进行滑动定位支撑，夹持稳定。
15.(4)底座的表面开设有通口，便于冲头冲出废料。
16.(5)底座的下表面外端四周固定连接有支撑脚块，放置稳定。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的第一移动块和第二移动块与螺栓杆连接关系俯视图；
19.图3为本实用新型的第一移动块侧视图。
20.图中标号说明：
21.1底座、2连接杆、3顶板、4气缸、5冲头、6支撑座、7轴套、8螺栓杆、9第一移动块、10第二移动块、910三角凹槽、911定位凸块、60凹槽、100条形槽口、101通口。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.请参阅图1
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3，一种汽车减震器冲孔定位机构，包括底座1，底座1的表面通过连接杆2固定连接有顶板3，顶板3的表面设置有气缸4，气缸4的下端推进杆端面固定连接有冲头5，底座1的两端表面固定有支撑座6，支撑座6内安装有轴套7，轴套7的内侧表面通过轴承连接有螺栓杆8，螺栓杆8的一端设置正向螺纹连接有第一移动块9，螺栓杆8的另一端设置反向螺纹连接有第二移动块10，第一移动块9和第二移动块10的内端表面开设有三角凹槽910。
25.请参阅图1
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3，支撑座6的表面开设凹槽60，轴套7卡进凹槽60内定位，其两端通过螺丝固定连接在支撑座6的外侧表面，便于轴套7安装，第一移动块9和第二移动块10的下端表面设置有定位凸块911，底座1的表面开设有条形槽口100，定位凸块911卡进条形槽口100中定位，在移动块移动时，可带动定位凸块911贴合条形槽口10滑动，可进行滑动定位支撑，夹持稳定，底座1的表面开设有通口101，便于冲头冲出废料，底座1的下表面外端四周固定连接有支撑脚块，放置稳定。
26.在使用时，通过底座1的两端表面固定有支撑座6，支撑座6内安装有轴套7，轴套7的内侧表面通过轴承连接有螺栓杆8，螺栓杆8的一端设置正向螺纹连接有第一移动块9，螺
栓杆8的另一端设置反向螺纹连接有第二移动块10，其扭动螺栓杆8旋转时，可带动螺栓杆8在第一移动块9和第二移动块10内旋转，由于采用正反向螺纹连接，其螺栓杆8旋转时第一移动块9和第二移动块10可相对运动，可同时收缩或扩张，旋转时可带动移动块之间收缩，可夹持固定住构件，并且在第一移动块9和第二移动块10的内端表面开设有三角凹槽910，在夹持圆形构件时可使外端边部卡进三角凹槽910内定位，便于夹持稳定。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种汽车减震器冲孔定位机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的表面通过连接杆(2)固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)的表面设置有气缸(4)，所述气缸(4)的下端推进杆端面固定连接有冲头(5)，所述底座(1)的两端表面固定有支撑座(6)，所述支撑座(6)内安装有轴套(7)，所述轴套(7)的内侧表面通过轴承连接有螺栓杆(8)，所述螺栓杆(8)的一端设置正向螺纹连接有第一移动块(9)，所述螺栓杆(8)的另一端设置反向螺纹连接有第二移动块(10)，所述第一移动块(9)和第二移动块(10)的内端表面开设有三角凹槽(910)。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器冲孔定位机构，其特征在于：所述支撑座(6)的表面开设凹槽(60)，轴套(7)卡进凹槽(60)内定位，其两端通过螺丝固定连接在支撑座(6)的外侧表面。3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器冲孔定位机构，其特征在于：所述第一移动块(9)和第二移动块(10)的下端表面设置有定位凸块(911)，底座(1)的表面开设有条形槽口(100)，定位凸块(911)卡进条形槽口(100)中定位。4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器冲孔定位机构，其特征在于：所述底座(1)的表面开设有通口(101)。5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器冲孔定位机构，其特征在于：所述底座(1)的下表面外端四周固定连接有支撑脚块。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车减震器冲孔定位机构，包括底座，所述底座的表面通过连接杆固定连接有顶板，所述顶板的表面设置有气缸，所述气缸的下端推进杆端面固定连接有冲头，所述底座的两端表面固定有支撑座，所述支撑座内安装有轴套，所述轴套的内侧表面通过轴承连接有螺栓杆，所述螺栓杆的一端设置正向螺纹连接有第一移动块，所述螺栓杆的另一端设置反向螺纹连接有第二移动块，所述第一移动块和第二移动块的内端表面开设有三角凹槽，通过设置螺纹丝杆传动，其可带动两端的移动块收缩夹持需要冲压的构件，其夹持方便，便于定位，并且圆形构件可通过移动块内端的三角槽处夹持定位，便于贴合定位，便于对圆形构件夹持，使用便捷灵活。使用便捷灵活。使用便捷灵活。


技术研发人员：朱勇清
受保护的技术使用者：江西捷凯机械有限公司
技术研发日：2021.04.16
技术公布日：2021/11/21