一种长寿命密封汽车内燃机活塞的制作方法

1.本实用新型涉及活塞技术领域，具体为一种长寿命密封汽车内燃机活塞。


背景技术：

2.活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。
3.关于内燃机活塞，经检索发现，有一篇专利号为cn201620158046.0一种裙部带仿生结构的内燃机活塞，该裙部带仿生结构的内燃机活塞，通过蜂巢孔之间的配合作用，在保证活塞的高效率工作情况下，提高活塞的工作质量。
4.其中，不足点如下：
5.该蜂巢孔确实能提高活塞的工作质量，但是活塞在气缸内长时间的高速运作下，由于该装置设置的呈蜂巢孔形状，使其在缸体内部与蜂窝孔接触面会出现切面不贴合，在活塞在气缸内长时间运作下，其蜂窝孔受到磨损，其产生的损耗会导致活塞与缸体内壁形成间隙，导致活塞侧壁会出现漏压的情况，且细小的灰尘会随活塞与气缸之间的间隙进入气缸中，进而使得活塞外表面受到磨损，降低活塞的使用寿命。


技术实现要素：

6.本实用新型提供了一种长寿命密封汽车内燃机活塞，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种长寿命密封汽车内燃机活塞，包括缸体和活塞，所述缸体内嵌入设置有活塞，所述活塞外壁活动连接有挤压件，所述活塞裙部固定连接有连接件，所述连接件底端通过螺栓活动连接有连接杆。
8.进一步，所述挤压件包括凹槽、固定块、伸缩杆、弹簧、挤压块，所述活塞头部外壁相邻凸槽之间形成有凹槽，所述凹槽内壁固定连接有固定块，所述固定块的另一端固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定连接有所述固定块，所述伸缩杆的外壁套设有弹簧，所述伸缩杆一端的所述固定块的另一端固定安装有挤压块。
9.进一步，所述挤压块设有六个，所述挤压块沿所述活塞圆周方向等距分布。
10.进一步，所述挤压块呈圆弧状设置。
11.进一步，所述挤压块的另一端粘贴设置有活塞环。
12.进一步，所述弹簧延展的长度大于活塞的直径0.7mm。
13.进一步，所述缸体外壁下方固定安装有防尘套，所述防尘套呈圆锥形状设置，所述防尘套的另一端卡接于所述连接杆上。
14.本实用新型提供了一种长寿命密封汽车内燃机活塞，具备以下有益效果：
15.（1）该长寿命密封汽车内燃机活塞,通过凹槽、固定块、伸缩杆、弹簧、挤压块、活塞环、活塞和缸体配合使用，当安装活塞时可先用手将挤压块向内侧推动，此时挤压块通过弹簧和伸缩杆的作用会弹性滑动向凹槽靠近，然后再将活塞嵌入于缸体中，之后撤销对挤压
块施加的力，同样通过弹簧和伸缩杆的作用，使挤压块和活塞环紧贴于缸体内壁，有效的解决了活塞在气缸内运作容易产生形变，形变的同时，会使活塞与气缸之间产生缝隙，导致活塞底部会出现负压的情况，使得细小的灰尘会随活塞与气缸之间的间隙进入气缸中，进而使得活塞外表面受到磨损，降低活塞的使用寿命。
16.（2）该长寿命密封汽车内燃机活塞，通过设置的防尘套，由于缸体外壁下方固定安装有防尘套，且呈圆锥形状设置，防尘套的另一端卡接于连接杆上，当活塞在做往复运动的过程时，有效的防止活塞在高速运作而引起的细小的灰尘进入缸体内，进而达到二次防尘的效果。
附图说明
17.图1为本实用新型整体侧剖结构示意图。
18.图2为本实用新型整体剖面结构示意图。
19.图3为本实用新型活塞俯视剖面结构示意图。
20.图4为本实用新型图2的a处放大结构示意图。
21.图中：1、缸体；2、活塞；3、挤压件；4、连接杆；5、连接件；6、螺栓；7、防尘套；8、凹槽；9、固定块；10、伸缩杆；11、弹簧；12、挤压块；13、活塞环。
具体实施方式
22.如图1
‑
4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种长寿命密封汽车内燃机活塞，包括缸体1和活塞2，所述缸体1内嵌入设置有活塞2，所述活塞2外壁活动连接有挤压件3，所述活塞2裙部固定连接有连接件5，所述连接件5底端通过螺栓6活动连接有连接杆4。
23.其中，挤压件3包括凹槽8、固定块9、伸缩杆10、弹簧11、挤压块12，活塞2头部外壁相邻凸槽之间形成有凹槽8，凹槽8内壁固定连接有固定块9，固定块9的另一端固定安装有伸缩杆10，伸缩杆10的另一端固定连接有固定块9，伸缩杆10的外壁套设有弹簧11，伸缩杆10一端的固定块9的另一端固定安装有挤压块12。
24.其中，挤压块12设有六个，挤压块12沿活塞2圆周方向等距分布，有利于活塞2外表面受到磨损减少，提高活塞2的使用寿命。
25.其中，挤压块12呈圆弧状设置，便于挤压块12更好的贴附于缸体1内壁。
26.其中，挤压块12的另一端粘贴设置有活塞环13，防止灰尘会随活塞2与缸体1之间的间隙进入缸体1中。
27.其中，弹簧11延展的长度大于活塞2的直径0.7mm，当活塞2做往复运动时，通过弹簧11的弹力配合挤压块12外壁与缸体1紧密贴合。
28.其中，缸体1外壁下方固定安装有防尘套7，防尘套7呈圆锥形状设置，防尘套7的另一端卡接于连接杆4上，有效的防止活塞2在高速运作而引起的细小的灰尘进入缸体1内，进而达到二次防尘的效果。
29.使用中，首先将活塞2通过手将挤压块12向内侧推动，此时挤压块12通过弹簧11和伸缩杆10的作用会弹性滑动向凹槽8靠近，然后再将活塞2嵌入于缸体1中，之后撤销对挤压块12施加的力，同样通过弹簧11和伸缩杆10的作用，使挤压块12和活塞环13紧贴于缸体1内壁，由于挤压块12设有六个，挤压块12沿活塞圆周方向等距分布，且挤压块12的另一端粘贴
设置有活塞环13，可有效地防止灰尘会随活塞2与缸体1之间的间隙进入缸体1中，使得活塞2外表面受到磨损减少，提高活塞2的使用寿命，并且弹簧11延展的长度大于活塞2的直径0.7mm，当活塞2做往复运动时，通过弹簧11的弹力配合挤压块12外壁与缸体1紧密贴合，通过缸体1外壁下方固定安装有防尘套7，防尘套7呈圆锥形状设置，防尘套7的另一端卡接于连接杆4上，有效的防止活塞2在高速运作而引起的细小的灰尘进入缸体1内，进而达到二次防尘的效果，完成整个过程。


技术特征：
1.一种长寿命密封汽车内燃机活塞，包括缸体（1）和活塞（2），所述缸体（1）内嵌入设置有活塞（2），其特征在于：所述活塞（2）外壁活动连接有挤压件（3），所述活塞（2）裙部固定连接有连接件（5），所述连接件（5）底端通过螺栓（6）活动连接有连接杆（4）。2.根据权利要求1所述的一种长寿命密封汽车内燃机活塞，其特征在于：所述挤压件（3）包括凹槽（8）、固定块（9）、伸缩杆（10）、弹簧（11）、挤压块（12），所述活塞（2）头部外壁相邻凸槽之间形成有凹槽（8），所述凹槽（8）内壁固定连接有固定块（9），所述固定块（9）的另一端固定安装有伸缩杆（10），所述伸缩杆（10）的另一端固定连接有所述固定块（9），所述伸缩杆（10）的外壁套设有弹簧（11），所述伸缩杆（10）一端的所述固定块（9）的另一端固定安装有挤压块（12）。3.根据权利要求2所述的一种长寿命密封汽车内燃机活塞，其特征在于：所述挤压块（12）设有六个，所述挤压块（12）沿所述活塞（2）圆周方向等距分布。4.根据权利要求3所述的一种长寿命密封汽车内燃机活塞，其特征在于：所述挤压块（12）呈圆弧状设置。5.根据权利要求4所述的一种长寿命密封汽车内燃机活塞，其特征在于：所述挤压块（12）的另一端粘贴设置有活塞环（13）。6.根据权利要求2所述的一种长寿命密封汽车内燃机活塞，其特征在于：所述弹簧（11）延展的长度大于活塞（2）的直径0.7mm。7.根据权利要求1所述的一种长寿命密封汽车内燃机活塞，其特征在于：所述缸体（1）外壁下方固定安装有防尘套（7），所述防尘套（7）呈圆锥形状设置，所述防尘套（7）的另一端卡接于所述连接杆（4）上。

技术总结
本实用新型提供了一种长寿命密封汽车内燃机活塞，包括缸体和活塞，缸体内嵌入设置有活塞，活塞外壁活动连接有挤压件。该长寿命密封汽车内燃机活塞,通过设置的挤压件，当安装活塞时可先用手将挤压块向内侧推动，此时挤压块通过弹簧和伸缩杆的作用会弹性滑动向凹槽靠近，然后再将活塞嵌入于缸体中，之后撤销对挤压块施加的力，同样通过弹簧和伸缩杆的作用，使挤压块和活塞环紧贴于缸体内壁，有效的解决了活塞在气缸内运作容易产生形变，形变的同时，会使活塞与气缸之间产生缝隙，导致活塞底部会出现负压的情况，使得细小的灰尘会随活塞与气缸之间的间隙进入气缸中，进而使得活塞外表面受到磨损，降低活塞的使用寿命。降低活塞的使用寿命。降低活塞的使用寿命。


技术研发人员：宋林凝
受保护的技术使用者：宋林凝
技术研发日：2021.01.28
技术公布日：2021/11/21