一种带有减震防撞功能的道闸的制作方法

1.本实用新型涉及道闸技术领域，具体为一种带有减震防撞功能的道闸。


背景技术：

2.众所周知，带有减震防撞功能的道闸是一种用于道路上，进行限制机动车行驶的通道出入口管理的辅助装置，其在公路收费站、停车场和小区等场合得到了广泛使用。
3.现有的道闸包括道闸立架，道闸立架通过转轴连接有升降杆，道闸立架内安装有伺服电机和控制器，控制器与伺服电机电性连接，伺服电机的输出端通过牵引杆与转轴连接，其在使用时，首先将该道闸安装在所需使用的地点，当有车辆通过时，通过控制器驱动伺服电机工作，伺服电机工作通过牵引杆带动转轴转动，转轴转动实现升降杆的转动升起，当车辆通过后，通过控制器启动伺服电机反向转动，从而实现升降杆的落下。
4.然而上述中的现有技术方案中仍存在以下缺陷，其升降杆落下时，由于惯性的作用，较易引起道闸立架震动，从而较易影响道闸的运行稳定性，并且当升降杆遇到突发情况，比如受车辆冲撞时，较易造成升降杆的损坏，实用性较差。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有减震防撞功能的道闸，其升降杆落下时，该带有减震防撞功能的道闸震动幅度较小，运行过程较为稳定，并且防撞性较好，升降杆不易折断，实用性较好。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有减震防撞功能的道闸，包括控制器和伺服电机，还包括安装架，所述控制器安装在所述安装架内，安装架内固定连接有横板和稳定板，所述伺服电机安装在所述横板的底端，横板上安装有减速器，伺服电机的输出端与减速器连接，减速器的输出轴上固定连接有螺杆，螺杆与所述稳定板转动连接，螺杆上套装有立簧，立簧与稳定板固定连接，螺杆上螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套上滑动连接有滑块，安装架上转动连接有圆轴，圆轴上固定连接有驱动套和折板机构，驱动套内转动连接有驱动架，驱动架与所述滑块滑动连接，折板机构包括两个折形板，两个折形板中靠近前侧的一个折形板与圆轴固定连接，两个折形板之间通过多个螺栓固定连接有升降驱动杆，升降驱动杆上安装有防撞杆机构和两个弹性定位机构。
9.优选的，所述防撞杆机构包括升降杆，所述升降杆通过两个连轴与所述升降驱动杆转动连接，升降驱动杆与升降杆之间连接有拉簧。
10.优选的，所述弹性定位机构包括半圆块，所述半圆块与所述升降驱动杆滑动连接，半圆块与升降驱动杆之间固定连接有多个弹簧。
11.优选的，所述升降杆上开设有两个与所述半圆块相匹配的半圆槽。
12.优选的，所述半圆块上开设有与所述连轴相匹配的圆孔。
13.优选的，所述升降杆上固定连接有多个防划条，所述防划条上设置有防撞贴。
14.优选的，所述安装架上安装有锁闭门。
15.优选的，所述安装架的底端固定连接有安装环，所述安装环上开设有条形安装孔。
16.(三)有益效果
17.与现有技术相比，本实用新型提供了一种带有减震防撞功能的道闸，具备以下有益效果：
18.1.该带有减震防撞功能的道闸，通过螺杆与螺纹套的连接以及螺纹套与滑块的连接，便于伺服电机驱动滑块移动，从而便于滑块通过驱动套驱动圆轴转动，进而便于升降驱动杆的转动升起，通过稳定板与立簧的固定连接，便于升降驱动杆落下过程中带动滑块上移时为滑块减震，从而便于降低升降驱动杆落下过程中的震动，运行过程较为稳定。
19.2.该带有减震防撞功能的道闸，通过升降驱动杆和防撞杆机构的连接，便于受冲击力时升降驱动杆和防撞杆机构的折断，防撞性较好，通过升降驱动杆和弹性定位机构的连接，便于稳定升降驱动杆与防撞机构之间的直线位置，从而便于该带有减震防撞功能的道闸的运行，较为实用。
附图说明
20.图1为本实用新型局部剖视的立体结构示意图；
21.图2为本实用新型图1中a处的局部放大结构示意图；
22.图3为本实用新型图1中b处的局部放大结构示意图；
23.图4为本实用新型图1中c处的局部放大结构示意图；
24.图5为本实用新型整体的立体结构示意图。
25.图中：1、控制器；2、伺服电机；3、安装架；4、横板；5、稳定板；6、减速器；7、螺杆；8、立簧；9、螺纹套；10、滑块；11、圆轴；12、驱动套；13、驱动架；14、折形板；15、螺栓；16、升降驱动杆；17、升降杆；18、连轴；19、拉簧；20、半圆块；21、弹簧；22、防划条；23、防撞贴；24、锁闭门；25、安装环。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例
28.请参阅图1
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5，一种带有减震防撞功能的道闸，包括控制器1和伺服电机2，还包括安装架3，控制器1安装在安装架3内，安装架3内固定连接有横板4和稳定板5，伺服电机2安装在横板4的底端，横板4上安装有减速器6，伺服电机2的输出端与减速器6连接，减速器6的输出轴上固定连接有螺杆7，螺杆7与稳定板5转动连接，螺杆7上套装有立簧8，立簧8与稳定板5固定连接，便于升降驱动杆16落下过程中带动滑块10上移时为滑块10减震，从而便于降低升降驱动杆16落下过程中的震动，运行过程较为稳定，螺杆7上螺纹连接有螺纹套9，便于伺服电机2驱动滑块10移动，从而便于滑块10通过驱动套12驱动圆轴11转动，进而便于升降
驱动杆16的转动升起，螺纹套9上滑动连接有滑块10，安装架3上转动连接有圆轴11，圆轴11上固定连接有驱动套12和折板机构，驱动套12内转动连接有驱动架13，驱动架13与滑块10滑动连接，折板机构包括两个折形板14，两个折形板14中靠近前侧的一个折形板14与圆轴11固定连接，两个折形板14之间通过多个螺栓15固定连接有升降驱动杆16，升降驱动杆16上安装有防撞杆机构和两个弹性定位机构，防撞杆机构包括升降杆17，升降杆17通过两个连轴18与升降驱动杆16转动连接，升降驱动杆16与升降杆17之间连接有拉簧19，便于受冲击力时升降驱动杆16和防撞杆机构的折断，防撞性较好，弹性定位机构包括半圆块20，半圆块20与升降驱动杆16滑动连接，半圆块20与升降驱动杆16之间固定连接有多个弹簧21，便于稳定升降驱动杆16与防撞机构之间的直线位置，从而便于该带有减震防撞功能的道闸的运行，较为实用。
29.还需要说明的是，升降杆17上开设有两个与半圆块20相匹配的半圆槽，便于配合半圆块20实现升降驱动杆16和升降杆17的直线位置，从而便于该带有减震防撞功能的道闸的运行，较为实用，半圆块20上开设有与连轴18相匹配的圆孔，便于连轴18的穿过，从而便于升降驱动杆16与升降杆17的转动连接，升降杆17上固定连接有多个防划条22，便于防止升降杆17划伤，防划条22上设置有防撞贴23，便于提高醒目性，从而便于降低撞击概率，安装架3上安装有锁闭门24，便于安装架3内部的维护，安装架3的底端固定连接有安装环25，安装环25上开设有条形安装孔，便于该带有减震防撞功能的道闸与大地的安装，较为实用。
30.上述的伺服电机2为市面上购买的本领域技术人员公知的常规设备，伺服电机2的型号为bmh1003p06f2a，本专利中我们只是对其进行使用，并未对其结构和功能进行改进，其设定方式、安装方式和电性连接方式，对于本领域的技术人员来说，只要按照其使用说明书的要求进行调试操作即可，在此不再对其进行赘述，且伺服电机2设置有与其配套的伺服驱动系统和控制开关，控制开关的安装位置根据实际使用需求进行选择，便于操作人员进行操作控制即可，伺服驱动系统分别与伺服电机2和控制器1电性连接。
31.综上所述，该带有减震防撞功能的道闸的工作原理和工作过程为，在使用时，首先通过安装环25将该带有减震防撞功能的道闸固定安装在所需使用的地点，控制器1配备有无线遥控器，当有车辆需要通过时，通过遥控器启动控制器1工作，控制器1通过伺服驱动系统控制伺服电机2的正反转，伺服电机2正转时通过螺杆7带动螺纹套9向下移动，螺纹套9的顶端设置有挡板，当螺纹套9被螺杆7驱动下移过程中，螺纹套9先相对于滑块10下移，然后在挡板的作用下实现对滑块10的驱动，滑块10下移过程中通过驱动架13带动驱动套12转动，从而实现升降驱动杆16和升降杆17的转动升起，当升降驱动杆16和升降杆17落下时，通过遥控控制伺服电机2反向转动，伺服电机2反向转动通过螺杆7驱动螺纹套9上移，螺纹套9上移过程对滑块10的压力消失，滑块10在升降杆17的作用下上移，上移过程中当滑块10与立簧8接触后，在立簧8弹力的作用下实现升降杆17的减震，运行过程较为稳定。
32.进一步的，当升降杆17受外力冲击时，在冲击力的作用下升降杆17与升降驱动杆16之间受扭力的作用，在扭力的作用下半圆块20克服弹簧21的弹力远离升降杆17移动，从而半圆块20逃出半圆槽，半圆块20对升降杆17的定位作用失效，在拉簧19的作用下，升降杆17相对于升降驱动杆16转动进入限位状态，避免升降杆17的撞弯损坏，从而实现对升降杆17的防护，撞击过后，现场恢复完成后，转动调整升降杆17与升降驱动杆16的角度，使半圆块20重新进入半圆槽中，实现升降杆17相对于升降驱动杆16的复位，较为实用。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。