一种专用多工位气动夹具的制作方法

专利检索2022-05-10  35



1.本实用新型涉及气动夹具相关技术领域,具体为一种专用多工位气动夹具。


背景技术:

2.目前夹具分为液压夹具、气动夹具、普通手动夹具,液压夹具具有精度高夹紧力大而且稳定,制作工艺复杂成本高。需要配有液压站,气动夹具具有精度高,夹紧机构需设计增力机构不能直接作为夹紧源,从而增加设计结构复杂,制作工艺复杂成本相对液压低一些,有气源的地方都可以使用,普通手动夹具结构简单精度低,螺丝夹紧装夹慢,时间长等问题;为此,本实用新型提出一种专用多工位气动夹具用以解决上述问题。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的在于提供一种专用多工位气动夹具,以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种专用多工位气动夹具,包括底板、夹具支撑立板和上底板,所述底板和上底板之间为通过支撑立板进行固定连接,所述支撑立板在底板和上底板之间共等间距设置有三块,且底板、上底板和支撑立板之间为通过固定螺丝进行定位固定,且靠前侧的支撑立板上设置有手动开关,所述上底板上开设有放置槽,且上底板的中间位置固定安装有中间定位块,且上底板的两侧均固定安装有侧定位块,且中间定位块与侧定位块之间至有活动定位块,所述活动定位块为成对设置,且侧定位块与活动定位块之间、中间定位块与活动定位块之间均以放置槽进行对称设置,所述底板上固定安装有气缸,其气管为通过次级气管、手动开关、主气管与供气设备相连接,所述气缸的伸缩杆上连接有拉杆,所述拉杆上安装有下压斜块,所述下压斜块为位于同对活动定位块之间的斜槽之中进行设置。
5.优选的,所述下压斜块的截面呈倒立的等腰梯形,且下压斜块的腰边坡度与斜槽的斜面坡度相吻合,且下压斜块移动至最下端位置处时,其活动定位块与对应的中间定位块、侧定位块对工件进行夹紧。
6.优选的,所述工件两侧的槽口形状与中间定位块、侧定位块、活动定位块边缘位置处的凸起截面形状相吻合,且工件的底板为通过两侧的定位块进行定位夹紧。
7.优选的,所述工件的竖向板体的厚度值小于放置槽的槽口宽度值,且工件在实际加工时,其竖向板体为插接在放置槽之中。
8.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
9.1.通过设置底板、夹具支撑立板和上底板组合构成的多工位气动夹具,并通过在底板上设置气缸,并在上底板的上表面设置中间定位块、侧定位块和活动定位块,从而改进了原有的手动装夹方式,改为气动夹紧,而且由原来的多单件加工设计为多件加工,提高工作效率、减少制造误差,提高设备利用率,可以有效的提高生产效率并实现大批量自动化生产,降低产品重量,节约生产成本;
10.2.并通过设置拉杆和下压斜块,从而通过单个下压斜块对两个活动定位块进行驱动,从而优化了多工位气动夹具的驱动元件,从而使多工位气动夹具的驱动结构得以简单化,从而便于其进行日常维护。
附图说明
11.图1为本实用新型结构示意图;
12.图2为图1中a处结构放大示意图;
13.图3为本实用新型工件结构示意图;
14.图4为本实用新型工件底面视图。
15.图中:底板1、夹具支撑立板2、上底板3、手动开关4、中间定位块5、侧定位块6、活动定位块7、气缸8、拉杆9、下压斜块10、放置槽11、工件12。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1

4,本实用新型提供一种技术方案:一种专用多工位气动夹具,包括底板1、夹具支撑立板2和上底板3,底板1和上底板3之间为通过支撑立板2进行固定连接,支撑立板2在底板1和上底板3之间共等间距设置有三块,且底板1、上底板3和支撑立板2之间为通过固定螺丝进行定位固定,且靠前侧的支撑立板2上设置有手动开关4,上底板3上开设有放置槽11,且上底板3的中间位置固定安装有中间定位块5,且上底板3的两侧均固定安装有侧定位块6,且中间定位块5与侧定位块6之间至有活动定位块7,活动定位块7为成对设置,且侧定位块6与活动定位块7之间、中间定位块5与活动定位块7之间均以放置槽11进行对称设置,底板1上固定安装有气缸8,其气管为通过次级气管、手动开关4、主气管与供气设备相连接,气缸8的伸缩杆上连接有拉杆9,拉杆9上安装有下压斜块10,下压斜块10为位于同对活动定位块7之间的斜槽之中进行设置,通过设置底板1、夹具支撑立板2和上底板3组合构成的多工位气动夹具,并通过在底板1上设置气缸8,并在上底板3的上表面设置中间定位块5、侧定位块6和活动定位块7,从而改进了原有的手动装夹方式,改为气动夹紧,而且由原来的多单件加工设计为多件加工,提高工作效率、减少制造误差,提高设备利用率,可以有效的提高生产效率并实现大批量自动化生产,降低产品重量,节约生产成本。
18.下压斜块10的截面呈倒立的等腰梯形,且下压斜块10的腰边坡度与斜槽的斜面坡度相吻合,且下压斜块10移动至最下端位置处时,其活动定位块7与对应的中间定位块5、侧定位块6对工件12进行夹紧,通过设置拉杆9和下压斜块10,从而通过单个下压斜块10对两个活动定位块7进行驱动,从而优化了多工位气动夹具的驱动元件,从而使多工位气动夹具的驱动结构得以简单化,从而便于其进行日常维护;
19.工件12两侧的槽口形状与中间定位块5、侧定位块6、活动定位块7边缘位置处的凸起截面形状相吻合,且工件12的底板为通过两侧的定位块进行定位夹紧;
20.工件12的竖向板体的厚度值小于放置槽11的槽口宽度值,且工件12在实际加工
时,其竖向板体为插接在放置槽11之中;
21.工作原理:通过设置底板1、夹具支撑立板2和上底板3组合构成的多工位气动夹具,并通过在底板1上设置气缸8,并在上底板3的上表面设置中间定位块5、侧定位块6和活动定位块7,从而改进了原有的手动装夹方式,改为气动夹紧,而且由原来的多单件加工设计为多件加工,提高工作效率、减少制造误差,提高设备利用率,可以有效的提高生产效率并实现大批量自动化生产,降低产品重量,节约生产成本,并通过设置拉杆9和下压斜块10,从而通过单个下压斜块10对两个活动定位块7进行驱动,从而优化了多工位气动夹具的驱动元件,从而使多工位气动夹具的驱动结构得以简单化,从而便于其进行日常维护,实际使用时,通过将工件12依次摆放在上底板3的定位块上,然后通过驱动拉杆9,从而带动下压斜块10,从而通过下压斜块10带动同组的活动定位块7向两侧挤压,从而对工件12进行定位夹紧,然后再对工件12进行后续加工即可。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征:
1.一种专用多工位气动夹具,包括底板(1)、夹具支撑立板(2)和上底板(3),其特征在于:所述底板(1)和上底板(3)之间为通过支撑立板(2)进行固定连接,所述支撑立板(2)在底板(1)和上底板(3)之间共等间距设置有三块,且底板(1)、上底板(3)和支撑立板(2)之间为通过固定螺丝进行定位固定,且靠前侧的支撑立板(2)上设置有手动开关(4),所述上底板(3)上开设有放置槽(11),且上底板(3)的中间位置固定安装有中间定位块(5),且上底板(3)的两侧均固定安装有侧定位块(6),且中间定位块(5)与侧定位块(6)之间至有活动定位块(7),所述活动定位块(7)为成对设置,且侧定位块(6)与活动定位块(7)之间、中间定位块(5)与活动定位块(7)之间均以放置槽(11)进行对称设置,所述底板(1)上固定安装有气缸(8),其气管为通过次级气管、手动开关(4)、主气管与供气设备相连接,所述气缸(8)的伸缩杆上连接有拉杆(9),所述拉杆(9)上安装有下压斜块(10),所述下压斜块(10)为位于同对活动定位块(7)之间的斜槽之中进行设置。2.根据权利要求1所述的一种专用多工位气动夹具,其特征在于:所述下压斜块(10)的截面呈倒立的等腰梯形,且下压斜块(10)的腰边坡度与斜槽的斜面坡度相吻合,且下压斜块(10)移动至最下端位置处时,其活动定位块(7)与对应的中间定位块(5)、侧定位块(6)对工件(12)进行夹紧。3.根据权利要求2所述的一种专用多工位气动夹具,其特征在于:所述工件(12)两侧的槽口形状与中间定位块(5)、侧定位块(6)、活动定位块(7)边缘位置处的凸起截面形状相吻合,且工件(12)的底板为通过两侧的定位块进行定位夹紧。4.根据权利要求2所述的一种专用多工位气动夹具,其特征在于:所述工件(12)的竖向板体的厚度值小于放置槽(11)的槽口宽度值,且工件(12)在实际加工时,其竖向板体为插接在放置槽(11)之中。

技术总结
本实用新型涉及气动夹具相关技术领域,具体为一种专用多工位气动夹具,包括底板、夹具支撑立板和上底板,底板和上底板之间为通过支撑立板进行固定连接,支撑立板在底板和上底板之间共等间距设置有三块,且底板、上底板和支撑立板之间为通过固定螺丝进行定位固定;通过设置底板、夹具支撑立板和上底板组合构成的多工位气动夹具,并通过在底板上设置气缸,并在上底板的上表面设置中间定位块、侧定位块和活动定位块,从而改进了原有的手动装夹方式,改为气动夹紧,而且由原来的多单件加工设计为多件加工,提高工作效率、减少制造误差,提高设备利用率,可以有效的提高生产效率并实现大批量自动化生产,降低产品重量,节约生产成本。节约生产成本。节约生产成本。


技术研发人员:陈远 陈拂 陈建 田海军 刘超
受保护的技术使用者:青岛博泰汽车零部件有限责任公司
技术研发日:2021.04.08
技术公布日:2021/11/21
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