一种带有车距异常监测报警机构的自行车前灯的制作方法

1.本实用新型涉及自行车前灯技术领域，特别涉及一种带有车距异常监测报警机构的自行车前灯。


背景技术：

2.人们的出行多种多样，有些倡导低碳环保理念的人群通常会采用自行车的方式出行，但是自行车出行的弊端在于，自行车上通常不配备照明灯，人们在夜间骑车会有一定的安全隐患，为解决此类问题，通常会使用一种带有车距异常监测报警机构的自行车前灯，它不仅可以在夜间提供照明，而且具备的车距异常监测报警机构可以警示人们注意与前车车距，以保证安全的骑行，因此一种带有车距异常监测报警机构的自行车前灯为夜间骑行的人们提供了最佳的保障；
3.为此，公开号为cn202193144u的专利公开了一种能利用太阳能进行照明的太阳能自行车灯。它包括固定在自行车上的自行车灯以及与车灯相连的蓄电池，自行车灯的灯体上设有太阳能电池，太阳能电池通过防反二极管与蓄电池相连，蓄电池通过开关与自行车灯相连。本实用新型的优点是利用安装在灯表面的太阳能电池片产生的电照明，而且经济，环保，方便；
4.上述中的现有技术方案存在以下缺陷：该自行车前灯在使用时，常因缺乏车距异常监测报警机构，导致骑行者在夜间骑行时，只能根据自己目测的路况来判断骑行的安全，会造成因自身对路况的观测不准造成安全隐患。


技术实现要素：

5.(一)要解决的技术问题
6.本实用新型的目的是提供一种带有车距异常监测报警机构的自行车前灯，用以解决现有的带有车距异常监测报警机构的自行车前灯缺乏车距异常监测报警机构的缺陷。
7.(二)实用新型内容
8.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种带有车距异常监测报警机构的自行车前灯，包括前灯主体和支撑板，所述前灯主体的底端设置有支撑板；
9.所述前灯主体的中间位置处设置有车距异常检测报警机构，所述车距异常检测报警机构包括测距雷达、报警器、信号处理器和单片机；
10.所述测距雷达固定于前灯主体的中间位置处，所述前灯主体的右侧固定有报警器，所述前灯主体的左侧固定有信号处理器，所述前灯主体的左侧还固定有单片机。
11.优选的，所述前灯主体底端的两侧均设置有照明角度调节结构，所述照明角度调节结构包括支撑块、活动块、活动腔、转杆和顶板，所述活动块固定于前灯主体底端的两侧，所述活动块的两侧均铰接有支撑块，且支撑块的底端与支撑板固定连接，所述支撑块内部的底端开设有活动腔，所述活动腔的内部插设有转杆，所述转杆的一侧固定有顶板，且顶板的一侧与活动块相抵触。
12.优选的，所述活动腔的内部设置有内螺纹，所述转杆的外部设置有外螺纹，所述活动腔与转杆构成螺纹结构。
13.优选的，所述顶板设置有四组，所述顶板关于活动块的垂直中轴线呈对称分布。
14.优选的，所述支撑板底部的中间位置处设置有固定结构，所述固定结构包括环扣、连接板、固定螺栓和凹槽，所述凹槽开设于支撑板底部的中间位置处，所述支撑板底端的两侧均设置有环扣，所述环扣的两侧均插设有固定螺栓，且固定螺栓的顶端延伸至支撑板的内部。
15.优选的，所述环扣设置有六个，所述环扣的纵截面为半圆形设计。
16.优选的，所述环扣的两侧固定有连接板，所述环扣与连接板构成焊接一体化结构。
17.(三)有益效果
18.本实用新型提供的一种带有车距异常监测报警机构的自行车前灯，其优点在于：通过设置有车距异常监测报警机构，使用测距雷达对车距进行检测，当检测到车距过近的信息时，会将信号传递，最终由报警器发出警报信号以警示骑行者，可以保证骑行的安全，从而提高了实用性；
19.通过设置有照明角度调节结构，利用支撑块与活动块之间的铰接，进行对于前灯主体的照明角度的调节，再利用顶板紧密抵触活动块对角度进行固定以保证其始终处于所调节的合适角度，可以令前灯主体的照明处于最佳照明位置，从而提高了便捷性；
20.通过设置固定结构，使用凹槽将前灯主体放置于需固定的横杆上，再将环扣扣于横杆底部，利用固定螺栓将环扣紧密与支撑板固定，在环扣与凹槽的内壁挤压作用下，可将前灯主体牢固的固定于自行车的横杆上，从而提高了稳定性。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
23.图2为本实用新型的侧视外观结构示意图；
24.图3为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
25.图4为本实用新型的固定结构立体外观结构示意图；
26.图5为本实用新型的车距异常监测报警机构系统框架结构示意图。
27.图中的附图标记说明：1、前灯主体；2、车距异常监测报警机构；201、测距雷达；202、报警器；203、信号处理器；204、单片机；3、照明角度调节结构；301、支撑块；302、活动块；303、活动腔；304、转杆；305、顶板；4、支撑板；5、固定结构；501、环扣；502、连接板；503、固定螺栓；504、凹槽。
具体实施方式
28.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描
述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.请参阅图1
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5，本实用新型提供的一种带有车距异常监测报警机构的自行车前灯，包括前灯主体1和支撑板4，前灯主体1的底端设置有支撑板4，前灯主体1的中间位置处设置有车距异常检测报警机构2，车距异常检测报警机构2包括测距雷达201、报警器202、信号处理器203和单片机204，测距雷达201固定于前灯主体1的中间位置处，该测距雷达201的型号可为fsb
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50，前灯主体1的右侧固定有报警器202，该报警器202的型号可为fu
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js001，前灯主体1的左侧固定有信号处理器203，该信号处理器203的型号可为zlp31
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bc
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2010，前灯主体1的左侧还固定有单片机204，该单片机204的型号可为sh69p25；
31.使用该结构时，使用测距雷达201进行车距检测，当障碍物进入测距雷达201的检测范围内时，测距雷达201会将信号传递至信号处理器203内部，信号处理器203转换信号并传递至单片机204内部，最终由单片机204控制报警器202发出警报信号以警示骑行者注意前方；
32.前灯主体1底端的两侧均设置有照明角度调节结构3，照明角度调节结构3包括支撑块301、活动块302、活动腔303、转杆304和顶板305，活动块302固定于前灯主体1底端的两侧，活动块302的两侧均铰接有支撑块301，且支撑块301的底端与支撑板4固定连接，支撑块301内部的底端开设有活动腔303，活动腔303的内部插设有转杆304，转杆304的一侧固定有顶板305，且顶板305的一侧与活动块302相抵触；
33.活动腔303的内部设置有内螺纹，转杆304的外部设置有外螺纹，活动腔303与转杆304构成螺纹结构；
34.顶板305设置有四组，顶板305关于活动块302的垂直中轴线呈对称分布；
35.使用该结构时，利用支撑块301与活动块302之间的铰接可转动前灯主体1角度位置以调节照明角度，再利用活动腔303与转杆304构成螺纹结构，通过转动转杆304带动顶板305紧密抵触活动块302，可以完成对角度进行固定，其中对称分布的顶板305可以对活动块302均匀施加压力以稳定固定，通过对于前灯主体1的角度调节以保证其可以达到最佳照明位置；
36.支撑板4底部的中间位置处设置有固定结构5，固定结构5包括环扣501、连接板502、固定螺栓503和凹槽504，凹槽504开设于支撑板4底部的中间位置处，支撑板4底端的两侧均设置有环扣501，环扣501的两侧均插设有固定螺栓503，且固定螺栓503的顶端延伸至支撑板4的内部；
37.环扣501设置有六个，环扣501的纵截面为半圆形设计；
38.环扣501的两侧固定有连接板502，环扣501与连接板502构成焊接一体化结构；
39.使用该结构时，将凹槽504与固定的横杆的位置对准，再利用环扣501的纵截面为
半圆形设计的特点可以将环扣501与横杆的形状更贴合，利用固定螺栓503将环扣501紧密与支撑板4固定，转动固定螺栓503可令环扣501挤压横杆，再利用与凹槽504的内壁挤压的共同作用，可将前灯主体1牢固的固定于自行车的横杆上，其中利用连接板502将三个环扣501焊接为一体可以增强其固定强度。
40.工作原理：使用时，首先，使用者在夜间骑行时，可将该前灯主体1安装于自行车的前横杆上，首先将支撑板4底部的凹槽504与自行车的横杆位置对准，然后将环扣501卡于自行车横杆底部，将环扣501内部的固定孔与支撑板4内部的固定孔对准，最后利用固定螺栓503进行固定，利用环扣501与凹槽504内壁对横杆的挤压从而将前灯主体1固定于横杆上，其中连接板502将三组环扣501连接为一组，可以令环扣501的固定效率更高；
41.其次，由于自行车的高度不一，使用者可根据自行车的高度，转动前灯主体1以调节前灯主体1的照射角度，利用支撑块301与活动块302之间的铰接可以转动前灯主体1调节角度，选择合适的角度后，利用活动腔303与转杆304之间的螺纹连接，通过转动转杆304，可带动顶板305向活动块302所在的位置移动，转动转杆304带动顶板305使其与活动块302紧密抵触即可，通过使用顶板305对活动块302的抵触固定可以防止支撑块301与活动块302之间的铰接发生松动，通过调节前灯主体1的照射角度，可以令前灯主体1的照射位置保持于最佳位置；
42.最后，在骑行者骑行时，测距雷达201会持续检测前车距离，当前车已到达可测范围内，此时测距雷达201会将雷达信号传递给信号处理器203，信号处理器203会将雷达信号转换为电信号，并将电信号传递至单片机204，单片机204接收信号并控制报警器202发出报警信号以警示骑行者车距过近，通过使用该车距异常检测报警机构2，可以为骑行者的骑行提供更安全的行车保障，最终完成该带有车距异常监测报警机构的自行车前灯的使用工作。
43.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
44.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
45.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。