斜坡路段低填浅挖路基结构的制作方法

1.本技术涉及道路结构的领域，尤其是涉及一种斜坡路段低填浅挖路基结构。


背景技术：

2.低填浅挖是公路的路基施工设计中的概念，考虑路面、路床、清表等多方面因素，路基填高小于一定高度时，为低填路基。这时往往还需进行浅挖处理，即在路基以下浅挖部分，浅挖路段是挖方路段，根据路床下挖的路基土性能（压实度、承载力、含水情况等）确定浅挖深度，一般挖方深度小于路床厚度，并在地面以上直接铺筑路面结构层的路段为浅挖路段。
3.授权公告号为cn206916561u的实用新型专利公开了一种高速铁路低填浅挖土质地基路基结构，包括设置在土质地基的浅层的复合地基，设置在复合地基顶部的垫层，分层填筑在垫层顶部之上的路基基床结构，堆载在路基基床结构顶部之上的预压土，设置在路基基床结构两侧的排水沟。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为预压土层的水容易向下渗透到路基中，从而影响路基的使用寿命。


技术实现要素：

5.为了减小路基中积水影响路基使用寿命的可能性，本技术提供一种斜坡路段低填浅挖路基结构。
6.本技术提供的一种斜坡路段低填浅挖路基结构，采用如下的技术方案：
7.一种斜坡路段低填浅挖路基结构，包括从下到上依次设置的土基层、支撑层和面层，所述土基层和支撑层之间设有排水层，排水层包括多根排水管和土工布层，排水管的两端分别延伸至路肩，排水管靠近面层一侧敞口，土工布层设置在排水管靠近支撑层一侧。
8.通过采用上述技术方案，从面层向下渗透的水能够进入排水管中，经由排水管从路肩排出，减小路基中积水影响路基使用寿命的可能性。土工布层能够对进入排水管的水进行过滤，从而减小排水管被堵塞的可能性。
9.可选的，所述排水层还包括分流管，分流管连接在排水管之间。
10.通过采用上述技术方案，分流管能将排水管之间连通，当路基局部水流过大时能够将多余的水量疏导到其他位置排出，提高排水层的排水能力。
11.可选的，所述排水管和分流管截面呈锥形，排水管靠近支撑层一端大于排水管靠近土基层一端，分流管设置与排水管相同。
12.通过采用上述技术方案，排水管和分流管靠近土基层一侧面积较小，压强较大，有利于将排水管和分流管压入土基层中，从而将排水管和分流管固定。
13.可选的，所述排水管的两侧壁之间的夹角为10
‑
30
°
。
14.通过采用上述技术方案，不仅便于将排水管插入土基层中，又使得排水管在路基中形成的空间不会过大，从而减小排水管影响路基强度的可能性。
15.可选的，所述排水管和分流管为弹性管。
16.通过采用上述技术方案，排水管和分流管具有弹性，使得将排水管和分流管插入土基层时，排水管的侧壁受到土基层的挤压互相靠近，当排水管插入适当的位置后，由于排水管有弹性复位的趋势，使得排水管的侧壁能够和土基层挤压抵紧，分流管与排水管的原理相同，使得排水管和分流管能紧固卡在土基层中，减小排水管发生位移的可能性。
17.可选的，所述排水管和/或分流管的侧壁互相远离的一侧设有凸起。
18.通过采用上述技术方案，当将排水管和分流管压入土基层中后，凸起在排水管和分流管回弹时，被挤入土基层中，从而增大排水管和/或分流管与土基层的连接强度，进一步减小排水管发生位移的可能性。
19.可选的，所述凸起截面为三角形，凸起远离排水管和/或分流管的侧壁一端逐渐缩小，凸起靠近面层的侧壁平行于面层设置。
20.通过采用上述技术方案，截面为三角形使得凸起更容易插入土基层中，凸起靠近面层的侧壁平行于面层能够增大凸起靠近面层的侧壁与土基层的接触面积，从而进一步减小排水管位移的可能性。
21.可选的，所述支撑层包括0
‑
30cm厚的碎石层和设置在碎石层下方的开山石渣层，碎石的粒径不大于63mm，开山石渣层的厚度为30
‑
80cm，开山石渣的粒径不大于100mm。
22.通过采用上述技术方案，碎石层和开山石渣层既能对面层进行支撑，提高路基的强度，还能对面层透下的水进行初步过滤，减小土工布层被堵塞的可能性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.从面层向下渗透的水能够进入排水管中，经由排水管从路肩排出，减小路基中积水影响路基使用寿命的可能性；
25.2.由于排水管和分流管截面呈锥形，使得排水管和分流管靠近土基层一侧面积较小，压强较大，有利于将排水管和分流管压入土基层中，从而将排水管和分流管固定。
附图说明
26.图1是本技术实施例斜坡路段低填浅挖路基结构的纵剖示意图；
27.图2是为了展示排水管和分流管结构的示意图；
28.图3是图1中a部分放大图。
29.附图标记说明：1、土基层；2、支撑层；21、碎石层；22、开山石渣层；3、面层；4、排水层；41、排水管；42、土工布层；43、分流管；44、凸起。
具体实施方式
30.以下结合附图1
‑
3对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开一种斜坡路段低填浅挖路基结构。参照图1，斜坡路段低填浅挖路基结构包括从下到上依次设置的土基层1、排水层4、支撑层2和面层3，排水层4包括多根排水管41和铺设在排水管41靠近面层3一侧的土工布层42，排水管41靠近面层3一侧敞口，使得从面层3渗透的水能进入排水管41中，排水管41的两端分别延伸至路肩，从而将水排出。土工布层42设置在排水管41靠近支撑层2一侧，能够减小排水管41被堵塞的可能性。
32.土基层1为夯实的泥土层，施工时，先将表层泥土开挖清除，然后夯实泥土形成土
基层1。排水管41垂直于路基中线设置，排水管41截面呈锥形，排水管41靠近支撑层2一端大于排水管41靠近土基层1一端，使得排水管41靠近土基层1一侧面积较小，压强较大，有利于将排水管41压入土基层1中，从而将排水管41固定。排水管41的两侧壁之间的夹角为15
°
，不仅便于将排水管41插入土基层1中，又使得排水管41在路基中形成的空间不会过大，从而减小排水管41影响路基强度的可能性。
33.参照图2，为了提高排水层4的排水能力，相邻的排水管41之间一体成型有分流管43，分流管43设置与排水管41相同并和排水管41互相垂直，当路基局部水流过大时，分流管43能将排水管41之间连通，从而将路基局部多余的水量疏导到其他位置排出，从而提高排水层4的排水能力。
34.排水管41和分流管43为弹性管，如不锈钢管和pvc管等，使得将排水管41和分流管43插入土基层1时，排水管41的侧壁受到土基层1的挤压互相靠近，当排水管41插入适当的位置后，由于排水管41有弹性复位的趋势，使得排水管41的侧壁能够和土基层1挤压抵紧，分流管43与排水管41的原理相同，使得排水管41和分流管43能紧固卡在土基层1中，减小排水管41和分流管43发生位移的可能性。
35.参照图2和图3，排水管41和分流管43的侧壁互相远离的一侧一体成型多个有凸起44，当将排水管41和分流管43压入土基层1中后，凸起44在排水管41和分流管43回弹时，能够被挤压横向插入土基层1中，从而增大排水管41和分流管43与土基层1的连接强度，进一步减小排水管41和分流管43发生位移的可能性。凸起44的截面为三角形，凸起44远离排水管41或分流管43的侧壁一端逐渐缩小，使得凸起44更容易插入土基层1中。凸起44靠近面层3的侧壁平行于面层3设置，能够增大凸起44靠近面层3的侧壁与土基层1的接触面积，从而进一步减小排水管41和分流管43位移的可能性。
36.参照图1和图3，施工时，施工人员可将排水管41和分流管43的尖部朝下压入土基层1中，使得排水管41和分流管43敞口端朝上卡固在土基层1中。然后在排水管41和分流管43的敞口端铺设土工布层42，然后在土工布层42上铺设支撑层2。
37.支撑层2包括碎石层21和铺设在碎石层21下方的开山石渣层22，碎石层21厚度为30cm，碎石的粒径不大于63mm，开山石渣层22的厚度为80cm，开山石渣的粒径不大于100mm，碎石层21和开山石渣层22既能对面层3进行支撑，提高路基的强度，还能对面层3透下的水进行初步过滤，减小土工布层42被堵塞的可能性。
38.本技术实施例一种斜坡路段低填浅挖路基结构的实施原理为：将排水管41插入土基层1中，由于排水管41有弹性复位的趋势，使得排水管41的侧壁能够和土基层1挤压抵紧，不易发生位移，从而使得从面层3向下渗透的水能够进入排水管41中，经由排水管41从路肩排出，减小路基中积水影响路基使用寿命的可能性。
39.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。