一种电动推杆的壳体结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动推杆壳体安装技术领域，尤其涉及一种电动推杆的壳体结构。


背景技术：

2.电动推杆是根据升降桌、椅和床等的需要而被运用的一种电动直线推动装置，一般的结构是电机输出轴输出端制成蜗杆，与蜗杆啮合的蜗轮设置在长螺杆上，长螺杆上套有被止转的螺母，这样，电机的高速转动就被转化成螺母相对低速的直线移动，作为输出运动的部件——推杆(或滑块)再与螺母相连或被制成一体。电动推杆壳体与基座多为后期固定连接，通过多个螺钉安装使用，但是电动推动壳体与基座固定安装使用时，要先将安装块上的安装孔与壳体外部对应，然后在使用螺栓转动连接，要两个人配合组装电动推杆，操作较为复杂不便，为此我们提出一种电动推杆的壳体结构。


技术实现要素：

3.本实用新型提出的一种电动推杆的壳体结构，解决了现有手段对推杆壳体与基座的安装，要两人配合安装，对应安装孔后再转动螺钉安装，工作效率低，且安装不便等问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种电动推杆的壳体结构，包括推杆本体，所述推杆本体的底部固定连接有连接板，所述连接板的下方设有基座，所述基座的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内壁焊接有定位块，所述基座上贯穿设有连接杆，所述连接杆的一端焊接有固定杆，所述定位块的一侧开设有固定槽，所述固定槽与固定杆的一端相互适配。
6.优选的，所述连接板的底部开设有定位槽，所述定位槽的顶部内壁为圆弧形结构，所述定位槽与定位块相适配。
7.优选的，所述定位块为圆柱形结构，且定位块的顶部为圆弧形结构，所述连接板的外圈固定套设有密封圈。
8.优选的，所述密封圈与凹槽的内壁相互抵触，所述凹槽与连接板的横截面均为圆形结构。
9.优选的，所述凹槽的两侧设有开设在基座上的滑孔，所述连接杆贯穿滑孔，所述连接杆为“t”字形结构，所述连接杆与滑孔的内壁滑动连接。
10.优选的，所述连接板上开设有导向孔，所述固定杆贯穿导向孔且与导向孔的内壁滑动连接，所述固定杆的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端与滑孔的内壁焊接，且缓冲弹簧套设在连接杆的外圈。
11.与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装推杆本体、基座、连接板、凹槽、定位块、定位槽、固定槽、固定杆、连接杆、滑孔、密封圈和导向孔等结构，其中通过连接板与凹槽的圆弧形结构，使得连接板快速与凹槽和基座对应安装，同时定位块与连接板底部的定位槽对应，确定连接板在凹槽内的位置，通过连接杆和固定杆的设置，
使得定位块的位置固定更加紧固；该装置结构简单新颖，推杆电机与基座快速对应安装，安装稳固快捷，减少螺钉使用，拆解分离便捷，适合推广使用。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种电动推杆的壳体结构的正视示意图；
13.图2为本实用新型提出的一种电动推杆的壳体结构的侧视竖截面结构示意图；
14.图3为本实用新型提出的一种电动推杆的壳体结构的a处结构放大示意图；
15.图4为本实用新型提出的一种电动推杆的壳体结构的基座机构示意图。
16.图中：1基座、2推杆本体、3连接板、4凹槽、5定位块、6定位槽、7固定槽、8固定杆、9连接杆、10滑孔、11密封圈、12导向孔。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.参照图1
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4，一种电动推杆的壳体结构，包括推杆本体2，推杆本体1的底部固定连接有连接板3，连接板的下方设有基座1，基座1 的顶部开设有凹槽4，凹槽4的内壁焊接有定位块5，基座1上贯穿设有连接杆9，连接杆9的一端焊接有固定杆8，定位块5的一侧开设有固定槽7，固定槽7与固定杆8的一端相互适配。
19.本实施例中，连接板3的底部开设有定位槽6，定位槽6的顶部内壁为圆弧形结构，定位槽6与定位块5相适配，定位槽6与定位块 5对应安装使得连接板3在凹槽中的位置确定不会移动。
20.本实施例中，定位块5为圆柱形结构，且定位块5的顶部为圆弧形结构，连接板3的外圈固定套设有密封圈11，密封圈11使得连接板3与凹槽4内壁抵触更加紧密，密封圈11与凹槽4的内壁相互抵触，凹槽4与连接板3的横截面均为圆形结构。
21.本实施例中，凹槽4的两侧设有开设在基座1上的滑孔10，连接杆9贯穿滑孔10，连接杆9为“t”字形结构，连接杆9与滑孔10 的内壁滑动连接，连接杆9为“t”字形限制连接杆9的滑动位置，避免脱离滑孔10。
22.本实施例中，连接板3上开设有导向孔12，固定杆8贯穿导向孔 12且与导向孔12的内壁滑动连接，固定杆8的一侧固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的另一端与滑孔10的内壁焊接，且缓冲弹簧套设在连接杆9的外圈，缓冲弹簧的设置使得连接杆9安装通过回弹即可，不必做其他安装动作。
23.本实施例中，推杆本体2的底部连接板3与基座1顶部凹槽4对应，同时将连接板3底部的定位槽6与定位块5对应，此时将连接杆 9向基座1的外部拉动，连接杆9拉动使得缓冲弹簧压缩变形，将连接板3向下按压，使得连接板3的外圈密封圈11进入凹槽4内，与凹槽4的内壁抵触，此时将连接杆9松开，连接杆9在缓冲弹簧的回弹下将固定杆8向固定槽7中回弹，固定杆8与固定槽7对应安装使得连接板3的安装更为稳固，不会脱离。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种电动推杆的壳体结构，包括推杆本体(2)，其特征在于，所述推杆本体(2)的底部固定连接有连接板(3)，所述连接板的下方设有基座(1)，所述基座(1)的顶部开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内壁焊接有定位块(5)，所述基座(1)上贯穿设有连接杆(9)，所述连接杆(9)的一端焊接有固定杆(8)，所述定位块(5)的一侧开设有固定槽(7)，所述固定槽(7)与固定杆(8)的一端相互适配。2.根据权利要求1所述的一种电动推杆的壳体结构，其特征在于，所述连接板(3)的底部开设有定位槽(6)，所述定位槽(6)的顶部内壁为圆弧形结构，所述定位槽(6)与定位块(5)相适配。3.根据权利要求2所述的一种电动推杆的壳体结构，其特征在于，所述定位块(5)为圆柱形结构，且定位块(5)的顶部为圆弧形结构，所述连接板(3)的外圈固定套设有密封圈(11)。4.根据权利要求3所述的一种电动推杆的壳体结构，其特征在于，所述密封圈(11)与凹槽(4)的内壁相互抵触，所述凹槽(4)与连接板(3)的横截面均为圆形结构。5.根据权利要求1所述的一种电动推杆的壳体结构，其特征在于，所述凹槽(4)的两侧设有开设在基座(1)上的滑孔(10)，所述连接杆(9)贯穿滑孔(10)，所述连接杆(9)为“t”字形结构，所述连接杆(9)与滑孔(10)的内壁滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种电动推杆的壳体结构，其特征在于，所述连接板(3)上开设有导向孔(12)，所述固定杆(8)贯穿导向孔(12)且与导向孔(12)的内壁滑动连接，所述固定杆(8)的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端与滑孔(10)的内壁焊接，且缓冲弹簧套设在连接杆(9)的外圈。

技术总结
本实用新型公开了一种电动推杆的壳体结构，涉及电动推杆壳体安装技术领域，针对现有手段对推杆壳体与基座的安装，要两人配合安装，对应安装孔后再转动螺钉安装，工作效率低，且安装不便等问题，现提出如下方案，包括推杆本体，所述推杆本体的底部固定连接有连接板，所述连接板的下方设有基座，所述基座的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内壁焊接有定位块，所述基座上贯穿设有连接杆，所述连接杆的一端焊接有固定杆，所述定位块的一侧开设有固定槽，所述固定槽与固定杆的一端相互适配。本实用新型结构简单新颖，推杆电机与基座快速对应安装，安装稳固快捷，减少螺钉使用，拆解分离便捷，适合推广使用。合推广使用。合推广使用。


技术研发人员：田中彧 彭政豪 陈伟
受保护的技术使用者：宁波金耀裕通汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.04.16
技术公布日：2021/11/21