一种电动拖车用的安全牵引车的制作方法

1.本实用新型属于牵引车技术领域，尤其涉及一种电动拖车用的安全牵引车。


背景技术：

2.目前，国内的生产车间大多是单层的大面积式的，在运输重量较大的货物时大多是通过电动拖车来进行的，通常是将货物放置在牵引车上，由电动拖车进行牵引驱动，在遇到突发状况紧急停车的情况下，货物会因为惯性向前位移，不仅会使货物掉落损坏，还有可能会造成人员受伤。因此需要一种方案来解决上述问题。
3.需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单，能有效抵消惯性并且自动复位的电动拖车用的安全牵引车。
5.为实现上述目的，本实用新型提出了一种电动拖车用的安全牵引车，其特征在于，包括上车架、底架和缓冲机构，所述缓冲机构一端连接上车架，另一端活动安装在底架内，当撞击发生时，缓冲机构带动上车架向前移动进行减速，当反作用力产生式缓冲机构带动上车架缓慢回到初始位置。
6.在一个示例中，所述缓冲机构包括弹簧、液压油缸、移动片、活塞杆和气阀，所述弹簧水平设置在底架内的一侧，所述液压油缸水平设置在底架内的另一侧，所述移动片插设在底架内，所述移动片顶部连接上车架，所述移动片朝向液压油缸的一侧连接活塞杆，所述活塞杆设置在液压油缸内，所述活塞杆另一侧连接气阀，所述移动片的另一端连接弹簧。
7.在一个示例中，所述底架上端面上设置有滑道，所述移动片穿过滑道插设在底架内。
8.在一个示例中，所述底架下端面连接万向轮。
9.在一个示例中，所述底架靠近弹簧的一侧连接牵引座。
10.在一个示例中，所述上车架上端面连接挡板。
11.通过本实用新型提出的一种电动拖车用的安全牵引车能够带来如下有益效果：当电动拖车紧急制动时，承载货物的上车架会随着惯性向右位移，带动移动片一桶向右位移，同时活塞杆随着移动片一同向右位移，向右位移会压缩弹簧，抵消惯性的同时产生弹性势能，当弹性势能释放时，移动片向左位移，但是与活塞杆连接的气阀会控制活塞杆在液压油缸内的移动速度，完成阻尼功能，防止货物掉落损坏以及保护人员安全。
附图说明
12.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
13.图1为本实用新型的一种电动拖车用的安全牵引车的侧视结构示意图；
14.图2为本实用新型的一种电动拖车用的安全牵引车的俯视结构示意图；
15.图3为本实用新型的一种电动拖车用的安全牵引车的移动片结构示意图；
具体实施方式
16.为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
19.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。
21.如图1～图3所示，本实用新型的实施例提出了一种电动拖车用的安全牵引车，其包括上车架1、底架2和缓冲机构3，所述缓冲机构3一端连接上车架1，另一端活动安装在底架2内，当撞击发生时，缓冲机构3带动上车架1 向前移动进行减速，当反作用力产生式缓冲机构3带动上车架1缓慢回到初始位置。
22.具体地，所述缓冲机构3包括弹簧31、液压油缸32、移动片33、活塞杆 34和气阀35，所述弹簧31水平设置在底架2内的一侧，所述液压油缸32水平设置在底架2内的另一侧，所述移动片33插设在底架2内，所述移动片33 顶部连接上车架1，所述移动片33朝向液压油缸32的一侧连接活塞杆34，所述活塞杆34设置在液压油缸32内，所述活塞34杆另一侧连接气阀35，所述移动片33的另一端连接弹簧31。
23.具体地，所述底架2上端面上设置有滑道21，所述移动片33穿过滑道21 插设在底架2内。
24.具体地，所述底架2下端面连接万向轮4。
25.具体地，所述底架2靠近弹簧31的一侧连接牵引座5。
26.具体地，所述上车架1上端面连接挡板6。
27.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
28.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。


技术特征：
1.一种电动拖车用的安全牵引车，其特征在于，包括上车架、底架和缓冲机构，所述缓冲机构一端连接上车架，另一端活动安装在底架内，当撞击发生时，缓冲机构带动上车架向前移动进行减速，当反作用力产生式缓冲机构带动上车架缓慢回到初始位置。2.根据权利要求1所述的一种电动拖车用的安全牵引车，其特征在于，所述缓冲机构包括弹簧、液压油缸、移动片、活塞杆和气阀，所述弹簧水平设置在底架内的一侧，所述液压油缸水平设置在底架内的另一侧，所述移动片插设在底架内，所述移动片顶部连接上车架，所述移动片朝向液压油缸的一侧连接活塞杆，所述活塞杆设置在液压油缸内，所述活塞杆另一侧连接气阀，所述移动片的另一端连接弹簧。3.根据权利要求2所述的一种电动拖车用的安全牵引车，其特征在于，所述底架上端面上设置有滑道，所述移动片穿过滑道插设在底架内。4.根据权利要求1所述的一种电动拖车用的安全牵引车，其特征在于，所述底架下端面连接万向轮。5.根据权利要求1所述的一种电动拖车用的安全牵引车，其特征在于，所述底架靠近弹簧的一侧连接牵引座。6.根据权利要求1所述的一种电动拖车用的安全牵引车，其特征在于，所述上车架上端面连接挡板。

技术总结
本实用新型公开了一种电动拖车用的安全牵引车，包括上车架、底架和缓冲机构，所述缓冲机构一端连接上车架，另一端活动安装在底架内。该一种电动拖车用的安全牵引车，当电动拖车紧急制动时，承载货物的上车架会随着惯性向右位移，带动移动片一桶向右位移，同时活塞杆随着移动片一同向右位移，向右位移会压缩弹簧，抵消惯性饿同时产生弹性势能，当弹性势能释放时，移动片向左位移，但是与活塞杆连接的气阀会控制活塞杆在液压油缸内的移动速度，完成阻尼功能，防止货物掉落损坏以及保护人员安全。全。全。


技术研发人员：李煊成 李风雷 邱海峰 李瑞壮
受保护的技术使用者：江苏安力电动车有限公司
技术研发日：2021.04.25
技术公布日：2021/11/21