一种叠片传输地平车的制作方法

1.本实用新型属于变压器铁芯叠片领域，主要涉及一种叠片传输地平车。


背景技术：

2.变压器铁芯叠片工艺是在叠装翻转台上进行的，翻转台周围放置预备叠片的硅钢片，工人转身将硅钢片搬运至叠装翻转台上完成叠片工艺。待铁芯完成堆叠后，由工人绑扎固定后，将其翻转90
°
并保持竖立状态，完成最后的上胶、插片等工艺。这种作业方式是将多道工序集中在一个工艺岛上完成，对应的叠装翻转台在各个串行的工艺都需要使用，这就导致生产生产效率不高，每个工艺都需要等待该工艺岛的工艺循环一次方可实施。同时，对于大型铁芯的叠片，需要工人处于1.5米左右高度的平台上进行，搬运硅钢片并不方便，同时存在安全隐患。


技术实现要素：

3.为了克服现有搬运硅钢片不方便，同时存在安全隐患的问题，本实用新型提供一种叠片传输地平车，本实用新型结构紧凑，负载重量大，有效利用车体空间，减少占地空间，提高了人员安全性。
4.本实用新型采用的技术方案为：
5.一种叠片传输地平车，包括车体、轮组、液压缸和地轨，所述的地轨铺设在地面上，所述的车体在地轨移动，所述的轮组设在车体底部，所述的液压缸设在车体内；所述的车体中心设有液压站和控制柜，所述的液压站与液压缸连接，所述的控制柜与液压缸电信号连接。
6.所述的车体是由矩形管拼焊而成，其两侧设有定位对接端，车体通过定位对接端连接有定位装置。
7.所述的轮组为四个，设在车体底部四个角处，分别是两个主动轮组和两个被动轮组，而其中在一条轨道上的两个轮组又装配有导向轮组，用于与地轨的导向前进。
8.所述的液压缸共有八个，组成八边形布置于车体内加强筋的间隙位置。
9.所述的叠片传输地平车位于叠片位置时，车体两侧分布多个支撑装置，支撑装置高于车体上表面。
10.所述的支撑装置为焊接件，其顶部布置有防震垫。
11.本实用新型的有益效果为：
12.本实用新型结构紧凑，将轮组、液压缸及其系统、控制柜均布置于车体内，有效利用车体空间，减少占地空间，提高了人员的安全性。
13.以下将结合附图进行进一步的说明。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图。
15.图2为本实用新型俯视图。
16.图中，附图说明为：1、车体 ；2、轮组； 3、 液压缸； 4、定位装置 ；5、支撑装置； 6、地轨。
具体实施方式
17.实施例1：
18.为了克服现有搬运硅钢片不方便，同时存在安全隐患的问题，本实用新型提供如图1和2所示的一种叠片传输地平车，本实用新型结构紧凑，负载重量大，有效利用车体空间，减少占地空间，提高了人员安全性。
19.一种叠片传输地平车，包括车体1、轮组2、液压缸3和地轨6，所述的地轨6铺设在地面上，所述的车体1在地轨6移动，所述的轮组2设在车体1底部，所述的液压缸3设在车体1内；所述的车体1中心设有液压站和控制柜，所述的液压站与液压缸3连接，所述的控制柜与液压缸3电信号连接。
20.本实用新型提供的叠片传输地平车，负载重量大，将轮组2、液压缸3及其系统、控制柜均布置于车体1内，有效利用车体空间，减少占地空间。本实用新型将现有叠片工艺与翻转工艺分离在不同工艺。本实用新型结构紧凑，有效降低地平车高度，从而使叠片工艺的工人操作高度以及翻转台的对接高度降低，提高人员安全性。
21.实施例2：
22.基于实施例1的基础上，本实施例中，优选的，所述的车体1是由矩形管拼焊而成，其两侧设有定位对接端，车体1通过定位对接端连接有定位装置4。
23.本实用新型中，车体1两侧设有的定位对接端，用于与定位装置4定位锁定使用。定位装置4由气缸、支座、导向组件和楔型组件组成，气缸、导向组件和楔型组件设在支座上，楔型组件与定位对接端连接。定位装置4布置于叠片设备的正下方，当地平车停止到位后，由其锁定位置。本实用新型中定位装置4为现有技术，本实用新型中将不再进行进一步的描述。
24.优选的，所述的轮组2为四个，设在车体1底部四个角处，分别是两个主动轮组和两个被动轮组，而其中在一条轨道上的两个轮组又装配有导向轮组，用于与地轨6的导向前进。
25.优选的，所述的液压缸3共有八个，组成八边形布置于车体1内加强筋的间隙位置。
26.优选的，所述的叠片传输地平车位于叠片位置时，车体1两侧分布多个支撑装置5，支撑装置5高于车体1上表面。
27.优选的，所述的支撑装置5为焊接件，其顶部布置有防震垫。
28.本实用新型中车体1支撑整个托盘和铁芯的质量。轮组2包含主动轮、从动轮和导向轮，负责在地轨6上移动。定位装置4用于保证地平车可以准确停止在叠片位置。支撑装置5布置于叠片位置，用于放置叠片时的铁芯托盘。液压缸3及其组件布置于车体1内，液压缸3将托盘顶升至一定高度，用于将车体1与托盘分离。当车体1运行至叠片工序的支撑装置5位置时，将托盘放置其上；当车体1运至翻转工序位置时，将其置于翻转台上。车体1中心设有液压站与控制柜，均布置于车体1内部，有效利用车体内部空间。
29.本实用新型提供的地平车是大型叠片机的专用设备，可用于铁芯叠片工艺与翻转
工艺的衔接，将盛放叠装完成的变压器铁芯的托盘自动运输至下一道翻转的工序。
30.如图1和图2所示，本实用新型提供的地平车是叠片设备和翻转设备之间的转运设备。定位装置4与支撑装置5布置于叠片设备内的叠片位置，地平车承载托盘运输至叠片设备外部，液压缸3升起将托盘顶起与车体1分离，地平车进入叠片位置，定位装置4将车体1位置定位，并落下液压缸3，由于支撑装置5的高度高于车体1的高度，落下的托盘由支撑装置5支撑。待叠片完成后，托盘由车体1顶起并运出叠片设备，并落下液压缸3使托盘由车体1承载。将托盘运输至翻转设备的位置，利用同样的原理，将托盘与车体1分离。同时，在翻转工艺进行时，可以使用行车吊运新的托盘至地平车上，进行叠片工艺。
31.以上举例仅仅是对本实用新型的举例说明，并不构成对本实用新型的保护范围的限制，凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本实用新型的保护范围之内。本实用新型中未详细描述的装置结构及其方法步骤均为现有技术，本实用新型中将不再进行进一步的说明。


技术特征：
1.一种叠片传输地平车，其特征在于：包括车体（1）、轮组（2）、液压缸（3）和地轨（6），所述的地轨（6）铺设在地面上，所述的车体（1）在地轨（6）移动，所述的轮组（2）设在车体（1）底部，所述的液压缸（3）设在车体（1）内；所述的车体（1）中心设有液压站和控制柜，所述的液压站与液压缸（3）连接，所述的控制柜与液压缸（3）电信号连接。2.根据权利要求1所述的一种叠片传输地平车，其特征在于：所述的车体（1）是由矩形管拼焊而成，其两侧设有定位对接端。3.根据权利要求1所述的一种叠片传输地平车，其特征在于：所述的轮组（2）为四个，设在车体（1）底部四个角处，分别是两个主动轮组和两个被动轮组，而其中在一条轨道上的两个轮组又装配有导向轮组，用于与地轨（6）的导向前进。4.根据权利要求1所述的一种叠片传输地平车，其特征在于：所述的液压缸（3）共有八个，组成八边形布置于车体（1）内加强筋的间隙位置。5.根据权利要求1所述的一种叠片传输地平车，其特征在于：所述的叠片传输地平车位于叠片位置时，车体（1）两侧分布多个支撑装置（5），支撑装置（5）高于车体（1）上表面。6.根据权利要求5所述的一种叠片传输地平车，其特征在于：所述的支撑装置（5）为焊接件，其顶部布置有防震垫。

技术总结
本实用新型涉及一种叠片传输地平车，它包括车体、轮组、液压缸和地轨，所述的地轨铺设在地面上，所述的车体在地轨移动，所述的轮组设在车体底部，所述的液压缸设在车体内；所述的车体中心设有液压站和控制柜，所述的液压站与液压缸连接，所述的控制柜与液压缸电信号连接。所述的车体是由矩形管拼焊而成，其两侧设有定位对接端，车体通过定位对接端连接有定位装置。该地平车是大型叠片机的专用设备，可用于铁芯叠片工艺与翻转工艺的衔接，将盛放叠装完成的变压器铁芯的托盘自动运输至下一道翻转的工序。转的工序。转的工序。


技术研发人员：耿友慧 陈豪 赵敏智
受保护的技术使用者：中节能西安启源机电装备有限公司
技术研发日：2021.03.10
技术公布日：2021/11/22