一种压力可调式操控手柄档位定位机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种压力可调式操控手柄档位定位机构，属于工程机械技术领域。


背景技术：

2.目前工程机械用的手柄档位定位机构大都是采用定位珠或者其他压力不可调整的结构，这两种方式都有安装后体积大，定位力不足的特点，工程机械工作时有振动的环境，如果定位不足则有造成脱档的可能性；另外，档位手柄应用时间长了之后因结构磨损，弹簧力松弛等因素会进一步加重定位力不足，对于工程机械用档位手柄，需要一种定位力大，而且当长时间应用后有定位力减小迹象时可及时调整增大定位力的定位机构。
3.公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域普通技术人员所公知的现有技术。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种压力可调式操控手柄档位定位机构，以解决现有技术中的技术问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的：
6.一种压力可调式操控手柄档位定位机构，包括摇杆部件，以及位于摇杆部件下方的壳体，所述壳体内形成有与摇杆部件相对应的滑槽，在所述滑槽内设置有通过螺钉调节位置的弹簧座，在所述弹簧座朝向摇杆部件的一侧通过压缩弹簧连接有与摇杆部件相匹配的压止件，所述弹簧座通过螺钉调节位置，以调节所述压止件对摇杆部件进行定位的力。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压止件包括与弹簧座相对应的滚轮座，在所述滚轮座远离弹簧座的一侧转动连接有滚轮，且在所述摇杆部件上开设有与滚轮相匹配的嵌槽，所述滚轮通过嵌入至嵌槽中对所述摇杆部件进行定位。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，在所述滚轮座与弹簧座相对的一面均设置有相匹配的凸起，所述压缩弹簧通过凸起在所述滚轮座与弹簧座之间定位。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，位于所述弹簧座与所述滚轮座之间的压缩弹簧至少设置有两个，且两个所述压缩弹簧关于滚轮座中心轴线对称设置。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，在所述壳体上还开设有与滑槽相连通的限位槽，在所述滚轮座上设置有与限位槽相匹配的限位凸块。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧座和滚轮座均与滑槽为间隙配合。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺钉延伸出壳体设置。
13.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：
14.本实用新型在进行使用时，可通过螺钉来调整压止件所施加给摇杆部件进行定位
的力，进而摇杆部件在长时间使用而出现松动时，可便于用户对其进行调整，进而可有效的增加其使用寿命。
附图说明
15.图1是本实用新型的局部结构剖视图；
16.图2是本实用新型的爆炸图；
17.图3是本实用新型的整体结构示意图。
18.图中：1
‑
摇杆部件；2
‑
壳体；3
‑
滑槽；4
‑
螺钉；5
‑
弹簧座；6
‑
压缩弹簧；7
‑
压止件；8
‑
凸起；9
‑
限位槽；10
‑
限位凸块；
19.701
‑
滚轮座；702
‑
滚轮；703
‑
嵌槽。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
ꢀ“
底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.工程机械的工作环境较为复杂，常伴随着震动，而机械部件在震动的环境下工作很容易出现松动的问题，这里主要针对摇杆部件1在震动环境下工作其内部结构容易松动，而导致摇杆部件1无法稳定固定在指定档位的问题。
24.如图1至图3所示，一种压力可调式操控手柄档位定位机构，包括摇杆部件1，以及位于摇杆部件1下方的壳体2，壳体2内形成有与摇杆部件1相对应的滑槽3，在滑槽3内设置有通过螺钉4调节位置的弹簧座5，螺钉4延伸出壳体2设置，即便于工作人员通过旋转螺钉4的方式来对其进行调节。
25.在弹簧座5朝向摇杆部件1的一侧通过压缩弹簧6连接有与摇杆部件1相匹配的压止件7，弹簧座5通过螺钉4调节位置，以调节压止件7对摇杆部件1进行定位的力。
26.压止件7包括与弹簧座5相对应的滚轮座701，在滚轮座701远离弹簧座5的一侧转动连接有滚轮702，且在摇杆部件1上开设有与滚轮702相匹配的嵌槽703，滚轮702通过嵌入至嵌槽703中对摇杆部件1进行定位。
27.摇杆部件1的主要结构包括摇柄，以及与摇柄相连接的凸轮，这里的嵌槽703开设在凸轮上，嵌槽703的位置对应其档位的设置，即在其运动至指定的档位时，滚轮702均能够嵌入至指定位置处的嵌槽703中，进而可通过滚轮702与嵌槽703的嵌合来实现对其位置的锁止。
28.在滚轮座701与弹簧座5相对的一面均设置有相匹配的凸起8，压缩弹簧6通过凸起8在滚轮座701与弹簧座5之间定位，位于弹簧座5与滚轮座701之间的压缩弹簧6至少设置有两个，且两个压缩弹簧6关于滚轮座701中心轴线对称设置。
29.凸起8可起到对压缩弹簧6进行定位和导向的作用，以防止在长时间的使用过程中，压缩弹簧6容易偏离原先的位置，而导致该装置失效的问题，同时对称设置的压缩弹簧6在增加弹力的同时，还可有效的避免滚轮座701容易出现受力不均而产生的偏斜问题。
30.在壳体2上还开设有与滑槽3相连通的限位槽9，在滚轮座701上设置有与限位槽9相匹配的限位凸块10。
31.限位槽9在与限位凸块10配合时，在起到限制滚轮座701运动距离的同时，还起到对滚轮座701导向的作用，进一步可提高其在运动时的稳定性。
32.弹簧座5和滚轮座701均与滑槽3为间隙配合，保证其在滑槽3内能流畅的运动。
33.其整体在使用时的流程为：摇柄带动凸轮进行运动，滚轮座701会在压缩弹簧6的作用力下挤压凸轮，在当摇柄运动至指定的档位时，凸轮上的嵌槽703会运动至与滚轮702相对应的位置处，这时在压缩弹簧6的作用力下会使滚轮702与嵌槽703嵌合，进而实现对凸轮的位置的固定，而在其出现松动时，通过旋转螺钉4，会改变弹簧座5与凸轮之间的距离，进而能够挤压压缩弹簧6，提高其挤压力，进一步则可实现根据需求调整滚轮做701对凸轮所实际的定位的力，调节会更加的方便。
34.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。