一种行李箱储物盒的制作方法

1.本技术涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种行李箱储物盒。


背景技术：

2.生活中最常见的交通工具是汽车，汽车不仅可以承载人们，在汽车车尾部分常设置有较大的空间来容纳生活杂物，而为了更好地容纳这些杂物，使汽车内部更加美观，在汽车上安装有用于收纳杂物的储物箱。
3.储物箱安装在汽车的后尾箱底部，储物箱箱盖的上表面与后尾箱内底面相平，可用于存放不常用的一些工具以及一些零碎的杂物。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为储物箱内的空间大，存放杂物会很凌乱，不便于存放杂物，对此有待进一步改进。


技术实现要素：

5.为了便于在储物箱中存放杂物，提高储物箱内的整齐度，本技术提供一种行李箱储物盒。
6.本技术提供的一种行李箱储物盒采用如下的技术方案：
7.一种行李箱储物盒，包括安装在汽车上用于储物的箱体、安装在箱体顶部的箱盖、安装在箱体内侧壁上的多组限位条以及嵌入安装在限位条上用于分隔箱体内部空间的限位件。
8.通过采用上述技术方案，安装限位条以及限位件，可以将箱体内部的空间分隔成多个模块，以便于分类储存不同的杂物，也可以根据杂物的尺寸来决定限位件是否安装，限位件的安装灵活性强，可以为人们存放杂物提供更多的便捷。
9.可选的，所述限位件包括主限位板和副限位板，所述主限位板的两侧安装在箱体的两侧边，所述副限位板的一侧安装在主限位板上，另一侧安装在箱体侧边。
10.通过采用上述技术方案，安装主限位板以及副限位板，可以将箱体分隔成多个容纳模块，以便于存放多种多样的杂物，从而可以提高箱体放置杂物的整齐性，以提高人们取放杂物的效率。
11.可选的，每组所述限位条设置有两条并相距预设的距离，所述箱体侧边靠近每组限位条的位置均安装有固定条，所述固定条与相邻限位条之间连接有弹性件。
12.通过采用上述技术方案，安装固定条以及弹性件，在将主限位板或副限位板的两侧嵌入同一组两限位条之间时，可以利用弹性件的弹力来夹持主限位板或副限位板的两侧，从而能稳固主限位板或副限位板的位置，减少汽车颠簸或振动而使主限位板或副限位板晃动而产生噪音的情况。
13.可选的，每组靠近固定条的所述限位条的横截面设置成l形且与固定条形成方形截面的容纳槽，所述弹性件安装在容纳槽中。
14.通过采用上述技术方案，将靠近固定条的限位条横截面设置成l形并设置容纳槽，
可以遮挡弹性件的位置，从而减少杂物触碰弹性件而损坏弹性件的情况，以更好的保护弹性件，提高弹性件的可靠性，也能提高箱体内侧的美观性。
15.可选的，所述箱体与主限位板表面相平行的一侧壁上并排安装有多个卡筒，所述箱体与卡筒相对一侧并排安装有多根限位绳，所述限位绳远离箱体一端安装有与卡筒相适配的卡扣。
16.通过采用上述技术方案，安装卡筒、限位绳以及卡扣，可以将卡扣嵌入在卡筒中，从而使限位绳将容纳在箱体内部的杂物进行限制，减少杂物晃动的情况，提高杂物的容纳安全性。
17.可选的，所述箱体靠进限位绳位置安装有尺簧，所述尺簧一端安装在箱体上，另一端弹性端与限位绳远离卡扣一端相连接，所述限位绳卷绕在尺簧上。
18.通过采用上述技术方案，安装尺簧，可以利用尺簧的弹力将限位绳卷绕在尺簧上，对限位绳进行收纳，从而减少限位绳影响箱体容纳杂物的情况，提高箱体内部的整齐程度。
19.可选的，所述主限位板靠近卡筒一侧对应安装有尺簧、限位绳以及卡扣，另一侧对应安装有卡筒。
20.通过采用上述技术方案，在主限位板两侧均对应安装有尺簧、限位绳、卡扣以及卡筒，可以灵活的使用限位绳，在箱体侧边的卡扣可以嵌入在箱体对应侧的对应卡筒上，来限制较大的杂物，也可以嵌入在主限位板对应侧对应卡筒上，来限制较小的杂物。
21.可选的，同一组两所述限位条相靠近一侧的顶边设置有圆弧倒角。
22.通过采用上述技术方案，在限位条相靠近的一侧顶边设置圆弧倒角，可以便于主限位板和副限位板的嵌入，以提高箱体内部空间调整的效率。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过安装限位条、主限位板以及副限位板，可以将箱体内的空间分隔成多个区域，且可根据杂物的大小情况来调节主限位板和副限位安装的数量和位置，以便于存放不同的杂物，使箱体内部的杂物摆放更加整齐，易于人们取放杂物；
25.2.通过安装卡筒、限位绳、卡扣以及尺簧，可以利用限位绳将杂物限制在对应的容纳空间中，以减少汽车颠簸或振动而导致杂物晃动损坏的情况。
附图说明
26.图1是本技术实施例的整体结构示意图。
27.图2是本技术实施例箱盖打开的结构示意图。
28.图3是图2中a部的结构示意图。
29.图4是本技术实施例中卡筒的结构示意图。
30.附图标记说明：1、箱体；2、箱盖；3、限位条；4、主限位板；40、副限位板；5、固定条；50、容纳槽；51、弹性件；6、卡筒；60、限位绳；61、卡扣；7、尺簧；8、圆弧倒角。
具体实施方式
31.以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种行李箱储物盒。
33.参照图1，行李箱储物盒包括箱体1，在箱体1一侧转动安装有箱盖2，箱盖2的顶面
远离转动端一侧安装有环形绳，以便于人们拉动环形绳来打开箱盖2。
34.为了能更加整齐的在箱体1内部储存杂物，参照图2，在本实施例中，在箱体1的内侧安装有多组限位条3，限位条3的延伸方向垂直于箱体1内底平面，每组限位条3设置有两个，且相距预设的距离，在本实施例中，在箱体1的长边一侧均对称设置有一组限位条3，在箱体1的短边一侧均对称设置有三组限位条3。
35.在处于箱体1长边一侧的两组对称设置的限位条3中嵌入安装有主限位板4，在处于箱体1短边一侧的每两组对称设置的限位条3中均嵌入安装有副限位板40，从而可以将箱体1的内部空间分隔成多个小区域，以便于存放多种不同的杂物，同时，也可以调节主限位板4和副限位板40的数量和位置，以适配不同形状尺寸的杂物。
36.在汽车行驶的过程中，常会出现汽车颠簸或振动的情况，从而使主限位板4和副限位板40晃动而发出较大的噪音，影响汽车上的人们的舒适度，也不能很好的对杂物进行限位，为了减少这一现象的发生，参照图3，在本实施例中，在每组限位条3的一侧安装有固定条5。
37.固定条5的延伸方西与限位条3的延伸方向相一致，每组限位条3中与固定条5相邻的限位条3沿垂直于固定条5的延伸方向滑动在固定条5上，在固定条5与限位条3之间并排安装有多个弹性件51，弹性件51优选用螺旋弹簧，弹性件51的一端安装在固定条5上，另一端安装在限位条3上，从而使每组的两限位条3可利用弹性件51的弹力将主限位板4或副限位板40的两端夹持稳固。
38.为了减少杂物影响弹性件51的弹力，在本实施例中，将与弹性件51相连接的限位条3的横截面设置成l形，与弹性件51相连接的限位条3与相邻的固定条5之间形成容纳槽50，弹性件51容纳在容纳槽50中。
39.为了便于将主限位板4或副限位板40嵌入在每组限位条3之间，每组限位条3相对一侧的顶边设置有圆弧倒角8。
40.为了减少汽车颠簸或振动而使杂物晃动发出声响或使杂物损坏，在本实施例中，在箱体1一短侧边上均匀并排安装有四个尺簧7，尺簧7的内侧通过安装柱固定在箱体1的侧壁上，在尺簧7的另一弹性端固定在限位绳60，限位绳60缠绕在尺簧7外侧且缠绕方向与尺簧7的螺旋方向相一致。
41.在箱体1靠近尺簧7顶部位置安装有限位环，限位绳60的另一端穿过限位环并安装有卡扣61，卡扣61远离限位绳60的一端设置有两个弹性卡钩，两弹性卡钩的钩尖方向相反。
42.参照图4，在本实施例中，在箱体1与尺簧7相对的一侧壁上均匀并排安装有四个卡筒6，卡筒6的两侧开设有供弹性卡钩的钩尖嵌入的通孔，通过克服尺簧7的弹力，拉动卷绕在尺簧7上的限位绳60，将卡扣61扣在对应的卡筒6上，可以限位放置在对应空腔中的杂物，以稳固杂物。
43.在本实施例中，在主限位板4与尺簧7相对一侧对应尺簧7位置安装有四个卡筒6，从而可以将相对的卡扣61嵌入在卡筒6中，在主限位板4与箱体1侧壁的卡筒6相对一侧对应卡筒6的位置均匀并排安装有四组尺簧7、限位绳60以及卡扣61，四组尺簧7、限位绳60以及卡扣61的安装方式与上述方式一致。
44.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。