一种发动机远程控制继电器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种发动机远程控制继电器。


背景技术：

2.继电器是一种当输入量(电、磁、声、光、热)达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。而汽车继电器是汽车中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。在发动机舱里使用的发动机远程控制继电器要能经受砂尘、水、盐、油的侵害，同时汽车发动后发动机舱内的振动、冲击相当苛刻，对继电器的工作状态造成极大影响。
3.本技术人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前所使用的发动机远程控制继电器为插座安装式结构，直接将触点插接于线路板表面实现固定，在车辆行驶震动较大过程中容易出现固定位置松动，影响继电器安装稳定性，甚至造成发动机电子控制功能异常，对车辆行驶造成影响，实用性差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种发动机远程控制继电器，在继电器本体底部设置带有减震功能的底板，通过底板上多组同步旋转的撑杆配合限位杆实现继电器本体的快速拆装，降低车辆震动对继电器正常工作产生的影响，实用性强，详见下文阐述。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
6.本实用新型提供的一种发动机远程控制继电器，包括继电器本体和拆装板，所述拆装板固定于所述继电器本体底部，所述拆装板下方设置有承托板，所述承托板下方设置有底板；
7.所述拆装板四角对应设置有四组安装孔，所述安装孔中部的所述拆装板上设置有限位槽，所述安装孔配合所述限位槽共同组成“十”字形凹槽，且所述安装孔竖向贯穿所述拆装板，所述底板四角对应设置有四组撑杆，所述撑杆与所述底板转动配合，所述撑杆顶端竖向贯穿所述承托板和所述安装孔，且所述撑杆顶端设置有限位杆，所述限位杆与所述限位槽相卡接，所述承托板下方的所述撑杆外侧设置有顶推所述限位杆抵紧所述限位槽的弹簧。
8.采用上述一种发动机远程控制继电器，在使用过程中，需要将继电器本体固定于承托板上方时，通过拆装板支撑继电器本体抵紧于承托板上方，同时向靠近底板方向按压拆装板，通过拆装板推动承托板对弹簧进行压缩，从而在拆装板的推移过程中将撑杆端部的限位杆从安装孔内穿出，之后旋转其中一组所述限位杆，通过同步齿轮外侧环绕啮合的四组传动齿轮，以确保四组撑杆同步旋转，从而将四条限位杆长度方向均旋转到与所述限位槽长度方向平行状态，之后松开所述拆装板，通过弹簧顶推承托板和拆装板上移，以将限位杆卡入拆装板的限位槽内，实现继电器本体以及拆装板的安装过程。
9.作为优选，所述承托板四角对应所述撑杆设置有四组约束孔，所述撑杆竖向贯穿所述约束孔，且所述撑杆与所述约束孔间隙配合。
10.作为优选，所述底板外侧设置有侧围板，所述侧围板为矩形方框结构，该侧围板与所述的底板均为硬塑料材质且通过注塑一体成型。
11.作为优选，所述侧围板底侧向下延伸到所述底板下方，四组所述撑杆底端均设置有传动齿轮，所述底板底部中心转动设置有同步齿轮，且四组所述传动齿轮均与所述同步齿轮相啮合。
12.作为优选，所述承托板与所述底板之间设置于减震垫，所述减震垫为海绵材质，所述承托板和所述底板均通过魔术贴与所述减震垫可撕离粘接，所述减震垫四角对应所述撑杆设置有四组容置槽，且所述容置槽开口宽度大于所述弹簧外径。
13.作为优选，所述侧围板外部前后侧均横向设置有两组固定耳，所述固定耳底部纵向延伸且与所述侧围板底侧相平齐，所述固定耳中部竖向贯穿有螺栓孔。
14.有益效果在于：本实用新型通过在继电器本体底部设置带有减震功能的底板，通过底板上多组同步旋转的撑杆配合限位杆实现继电器本体的快速拆装，增加继电器本体安装位置的结构稳定性，同时在继电器本体下方设置弹簧配合减震垫对承托板进行支撑，降低车辆震动对继电器正常工作产生的影响，实用性强。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1是本实用新型的俯视结构图；
17.图2是本实用新型的立体结构示意图；
18.图3是本实用新型承托板的立体结构示意图；
19.图4是本实用新型拆装板的立体结构示意图；
20.图5是本实用新型承托板与底板的结构拆分示意图；
21.图6是本实用新型底板的仰视结构图。
22.附图标记说明如下：
23.1、继电器本体；2、拆装板；201、安装孔；202、限位槽；3、承托板；301、约束孔；4、底板；401、撑杆；402、限位杆；403、弹簧；404、传动齿轮；405、同步齿轮；5、侧围板；501、固定耳；6、减震垫；601、容置槽。
具体实施方式
24.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
25.参见图1
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图6所示，本实用新型提供了一种发动机远程控制继电器，包括继电器本
体1和拆装板2，拆装板2固定于继电器本体1底部，拆装板2下方设置有承托板3，承托板3下方设置有底板4；
26.拆装板2四角对应设置有四组安装孔201，安装孔201中部的拆装板2上设置有限位槽202，安装孔201配合限位槽202共同组成“十”字形凹槽，且安装孔201竖向贯穿拆装板2，底板4四角对应设置有四组撑杆401，撑杆401与底板4转动配合，撑杆401顶端竖向贯穿承托板3和安装孔201，承托板3四角对应撑杆401设置有四组约束孔301，撑杆401竖向贯穿约束孔301，且撑杆401与约束孔301间隙配合，且撑杆401顶端设置有限位杆402，限位杆402与限位槽202相卡接，承托板3下方的撑杆401外侧设置有顶推限位杆402抵紧限位槽202的弹簧403。
27.作为可选的实施方式，底板4外侧设置有侧围板5，侧围板5为矩形方框结构，该侧围板5与的底板4均为硬塑料材质且通过注塑一体成型，侧围板5底侧向下延伸到底板4下方，四组撑杆401底端均设置有传动齿轮404，底板4底部中心转动设置有同步齿轮405，且四组传动齿轮404均与同步齿轮405相啮合，确保其中一组撑杆401旋转过程中可通过同步齿轮405带动其他位置的传动齿轮404和撑杆401同步旋转，以确保四组限位杆402同步从限位槽202内卡紧或取出，从而快速实现继电器本体1以及拆装板2在承托板3上的拆装过程，传动齿轮404与同步齿轮405底面高度均位于侧围板5底面高度以上，确保齿轮位于侧围板5内侧，承托板3与底板4之间设置于减震垫6，减震垫6为海绵材质，承托板3和底板4均通过魔术贴与减震垫6可撕离粘接，减震垫6四角对应撑杆401设置有四组容置槽601，且容置槽601开口宽度大于弹簧403外径，侧围板5外部前后侧均横向设置有两组固定耳501，固定耳501底部纵向延伸且与侧围板5底侧相平齐，固定耳501中部竖向贯穿有螺栓孔，以便于通过固定耳501上的螺栓孔将侧围板5固定于发动机舱内设定位置，便于支撑继电器本体1安装到设定区域。
28.采用上述结构，在使用过程中，需要将继电器本体1固定于承托板3上方时，通过拆装板2支撑继电器本体1抵紧于承托板3上方，同时向靠近底板4方向按压拆装板2，通过拆装板2推动承托板3对弹簧403进行压缩，从而在拆装板2的推移过程中将撑杆401端部的限位杆402从安装孔201内穿出，之后旋转其中一组限位杆402，通过同步齿轮405外侧环绕啮合的四组传动齿轮404，以确保四组撑杆401同步旋转，从而将四条限位杆402长度方向均旋转到与限位槽202长度方向平行状态，之后松开拆装板2，通过弹簧403顶推承托板3和拆装板2上移，以将限位杆402卡入拆装板2的限位槽202内，实现继电器本体1以及拆装板2的安装过程；
29.通过在继电器本体1底部设置带有减震功能的底板4，通过底板4上多组同步旋转的撑杆401配合限位杆402实现继电器本体1的快速拆装，增加继电器本体1安装位置的结构稳定性，同时在继电器本体1下方设置弹簧403配合减震垫6对承托板3进行支撑，降低车辆震动对继电器正常工作产生的影响，实用性强。
30.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。