一种地铁车站基坑钢支撑防坠落保护装置的制作方法

1.本实用新型属于基坑钢支撑技术领域，具体涉及一种地铁车站基坑钢支撑防坠落保护装置。


背景技术：

2.现有地铁车站施工时，需要预先挖出基坑，为了避免基坑塌陷，需要通过钢支撑对基坑进行支撑。
3.但是目前市场上的钢支撑防保护装置使用时无法依据基坑的规格进行调节，只能与固定规格的基坑配合使用，装置的使用范围具有局限性，并且装置固定后容易脱落，无法正常工作，容易引发安全事故。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种地铁车站基坑钢支撑防坠落保护装置，以解决上述背景技术中提出的装置使用范围具有局限性和容易引发安全事故的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁车站基坑钢支撑防坠落保护装置，包括延长杆，所述延长杆的一端固定连接有第二螺杆，另一端开设有第一连接槽，所述第二螺杆上旋合连接有第一支撑组件，所述第一连接槽的内部旋合连接有第一螺杆，所述第一螺杆的一端固定连接有第二支撑组件，所述第一支撑组件靠近第二螺杆的一端开设有第二连接槽。
6.优选的，所述第一支撑组件和第二支撑组件上均安装有移动组件，所述移动组件上安装有转动组件。
7.优选的，所述第一支撑组件包括第二连接杆，所述第二支撑组件包括第一连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆一侧均开设有侧槽。
8.优选的，所述移动组件包括连接环，所述连接环的一侧旋合连接有调节螺栓，所述调节螺栓两侧均安装有把杆。
9.优选的，所述转动组件包括侧架，所述侧架的内部转动连接有侧杆，所述侧杆的一端转动连接有连接架，所述连接架的一侧固定连接有支撑板。
10.优选的，所述支撑板相背于连接架的一侧安装有凸头，所述凸头的一侧形成尖锐凸起。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)本实用新型通过第二螺杆和第一连接槽旋合连接，让延长杆调节至使用者需要的长度，通过第二螺杆和第一连接槽让长度调节后的延长杆分别与第二连接槽和第一螺杆旋合连接，让装置使用时可以依据基坑的规格进行调节，可以与不同规格的基坑配合使用，提高装置的使用范围。
13.(2)本实用新型通过拉动连接环，使两个连接环分别在第一连接杆和第二连接杆上移动，转动调节螺栓，让连接环固定于第一连接杆和第二连接杆上使用者需要的位置处，
将侧杆绕着侧架转动，将支撑板通过连接架绕着侧杆转动，使支撑板抵住基坑，让装置固定后不易脱落，可以正常工作，不易引发安全事故。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型第一连接杆与第二连接杆连接时的内部结构图；
16.图3为本实用新型使用时的正视图；
17.图4为图1中a部的放大图；
18.图5为图1中b部的放大图；
19.图6为本实用新型第一连接杆与连接环连接时的俯视图；
20.图7为本实用新型第二连接杆与连接环连接时的俯视图；
21.图中：1、第一连接杆；2、侧槽；3、延长杆；4、第二连接杆；5、侧杆；6、第一连接槽；7、第二连接槽；8、第二螺杆；9、第一螺杆；10、侧架；11、调节螺栓；12、把杆；13、连接环；14、连接架；15、支撑板；16、凸头。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
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图7所示，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁车站基坑钢支撑防坠落保护装置，包括延长杆3，延长杆3的一端固定连接有第二螺杆8，另一端开设有第一连接槽6，第二螺杆8上旋合连接有第一支撑组件，第一连接槽6的内部旋合连接有第一螺杆9，第一螺杆9的一端固定连接有第二支撑组件，第一支撑组件靠近第二螺杆8的一端开设有第二连接槽7，将延长杆3通过第二螺杆8与第一连接槽6旋合连接，让使用者需要数目的延长杆3首尾连接，让延长杆3调节至使用者需要的长度，将调节后的延长杆3通过第二螺杆8与第二连接槽7旋合连接，将调节后的延长杆3通过第一连接槽6与第一螺杆9旋合连接，从而调节装置长度。
24.进一步的，第一支撑组件和第二支撑组件上均安装有移动组件，移动组件上安装有转动组件，所述转动组件用于抵住基坑。
25.进一步的，第一支撑组件包括第二连接杆4，第二支撑组件包括第一连接杆1，第一连接杆1和第二连接杆4一侧均开设有侧槽2。
26.进一步的，移动组件包括连接环13，连接环13的一侧旋合连接有调节螺栓11，调节螺栓11两侧均安装有把杆12，通过侧槽2让连接环13固定后更加稳固，拉动连接环13，使连接环13在第一连接杆1和第二连接杆4上移动，连接环13移动至使用者需要的位置后，通过把杆12转动调节螺栓11，使调节螺栓11抵住连接环13，从而让连接环13固定于使用者需要的位置处。
27.进一步的，转动组件包括侧架10，侧架10的内部转动连接有侧杆5，侧杆5的一端转动连接有连接架14，连接架14的一侧固定连接有支撑板15，将侧杆5绕着侧架10转动，使侧
杆5转动至使用者需要的位置处，将连接架14绕着侧杆5转动，让连接架14转动至使用者需要的位置处，通过支撑板15抵住基坑。
28.更进一步的，支撑板15相背于连接架14的一侧安装有凸头16，凸头16的一侧形成尖锐凸起，通过凸头16和尖锐凸起让支撑板15抵住基坑时更加稳固。
29.本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，通过第一连接槽6与第二连接槽7旋合连接，让使用者需要数目的延长杆3首尾连接，使延长杆3调节至使用者需要的长度，将长度调节后的延长杆3通过第二螺杆8与第一连接杆1内部的第二连接槽7旋合连接，将长度调节后的延长杆3通过第一连接槽6与第一螺杆9旋合连接，使长度调节后的延长杆3分别与第一连接杆1和第二连接杆4旋合连接，将第一连接杆1和第二连接杆4分别抵住基坑内壁两侧，拉动两个连接环13，使两个连接环13分别在第一连接杆1和第二连接杆4上移动，连接环13移动至使用者需要的位置后，通过把杆12转动调节螺栓11，使连接环13固定于第一连接杆1和第二连接杆4上使用者需要的位置处，将侧杆5绕着侧架10转动，将支撑板15通过连接架14绕着侧杆5转动，使支撑板15转动至使用者需要的位置处，通过凸头16与支撑板15抵住基坑，从而固定装置，通过装置对基坑支撑。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。