一种市政景观设计桥梁墩柱预埋钢筋定位工具的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁施工工具，具体涉及一种市政景观设计桥梁墩柱预埋钢筋定位工具。


背景技术：

2.城市桥梁的不断发展，对城市桥梁墩柱与盖梁外形配合协调的要求不断提高，外形配合美观的方形主墩或八角形墩柱逐渐取代了原有外形比较单调的圆形墩柱。墩柱作为桥梁的重要组成部分，其外观效果和施工质量至关重要。目前我国城市桥梁施工逐渐走向标准化，特别是城市桥梁墩柱施工，为考虑与盖梁外形美观，导致墩柱结构尺寸减小，主筋加密、间距减少，进而导致主筋间距及保护层厚度控制难度增大。同时市政桥梁墩柱考虑景观在墩柱四周设置向内凹陷的流水槽、装饰槽，更加导致主筋间距及保护层厚度控制难度增大。
3.一般墩柱预埋钢筋在安装过程中采用箍筋画线或增加部分定位钢筋的方式进行墩柱主筋的定位，这种施工方法存在多种不利因素，定位时采用的箍筋定位比较随意，选用的定位钢筋刚度小于主筋，无法起到定位作用，造成主筋偏位，主筋的间距及保护层的厚度控制不到位，影响墩柱整体的施工质量。
4.因此研制一种经济适用、高效便捷，适用于城市桥梁墩柱主筋预埋定位工具显得尤为重要。


技术实现要素：

5.本技术的主要目的在于提供一种解决目前市政景观设计桥梁墩柱主筋间距及保护层控制不足，且钢筋绑扎外观较差问题的市政景观设计桥梁墩柱预埋钢筋定位工具。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种市政景观设计桥梁墩柱预埋钢筋定位工具，包括封闭式框架，所述封闭式框架的数量为若干个，若干封闭式框架由上至下平行对称设置，相邻两个封闭式框架通过连接杆固定连接；
8.所述封闭式框架有第一框架和第二框架组成，所述第一框架和所述第二框架铰接连接，所述第一框架和所述第二框架绕着铰接边转动可完全重合；
9.所述封闭式框架上均匀设置有固定钢筋的卡槽；
10.所述封闭式框架的边框向内凹陷形成流水槽、装饰凹槽。
11.相邻两个封闭式框架之间的距离可为1m
‑
1.5m。
12.在安装完成承台钢筋后，测量放样墩柱主筋位置，确定本技术所述的定位工具的位置，用吊车钩住本技术所述的定位工具的吊孔至放样位置，人工辅助将所述的定位工具展开，水平放置，然后将墩柱主筋钢筋按照定位工具的卡槽位置摆放、安装(插入卡槽内，每个卡槽内插入两根钢筋)，当墩柱主筋全部安装完成后，在混凝土浇筑前，采用吊车钩住定位工具的卡环将定位工具从墩柱主筋中间缓缓吊起，此时钢筋定位工具自动通过铰接处折
叠收起，吊移出墩柱主筋。
13.上述一种市政景观设计桥梁墩柱预埋钢筋定位工具，作为一种优选的实施方案，所述封闭式框架的形状为正方形，所述连接杆垂直于所述封闭式框架设置，所述连接杆的数量为4
‑
6个，4
‑
6个连接杆均匀分布于所述封闭式框架上。
14.上述一种市政景观设计桥梁墩柱预埋钢筋定位工具，作为一种优选的实施方案，所述第一框架和所述第二框架均为长方形，所述第一框架和所述第二框架相邻的两条边铰接；相铰接的两条边的端部均向内凹陷形成装饰凹槽。因根据市政的要求，城市桥梁要考虑其外形的美观度，所以设计两个装饰凹槽，因框架上本身有流水槽，在增加两个装饰凹槽的情况下，框架上相当于有三个槽，采用原有的框架结构很难将框架吊起，所以申请人经过大量的研究将框架设计成可折叠式的，这样在保证桥梁墩柱施工美观要求的前提下，也保证了施工的正常进行及桥梁墩柱的质量。
15.上述一种市政景观设计桥梁墩柱预埋钢筋定位工具，作为一种优选的实施方案，所述第一框架内和所述第二框架内均设置有加强筋；
16.当所述封闭式框架处于平铺状态时，所述第一框架内和所述第二框架内的加强筋组成一个“米”字。
17.上述一种市政景观设计桥梁墩柱预埋钢筋定位工具，作为一种优选的实施方案，位于第一框架内的加强筋的交点处设置有第一吊孔，位于第二框架内的加强筋的交点处设置有第二吊孔。
18.上述一种市政景观设计桥梁墩柱预埋钢筋定位工具，作为一种优选的实施方案，所述卡槽由所述封闭式框架的外边缘向所述封闭式框架的内边缘凹陷形成。
19.优选地，所述卡槽的凹陷深度为56
‑
64mm。
20.优选地，围成卡槽的相平行的两条边之间的距离为29
‑
33mm，相邻两个卡槽之间的间距为72
‑
94mm。
21.相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：
22.本实用新型所述的市政景观设计桥梁墩柱预埋钢筋定位工具结构牢固，钢筋定位准确、尺寸控制精准，提高了墩柱钢筋保护层、间距合格率，达到了市政的外观要求。
23.因本实用新型所述的市政景观设计桥梁墩柱预埋钢筋定位工具采用铰接可折叠的方式，便于从墩柱主筋中吊起。
附图说明
24.图1为本实用新型所述市政景观设计桥梁墩柱预埋钢筋定位工具封闭式框架的结构示意图；
25.图2为本实用新型所述市政景观设计桥梁墩柱预埋钢筋定位工具的结构示意图；
26.图中：1、第一框架；2、第二框架；3、卡槽；4、流水槽；5、装饰凹槽；6、加强筋；7、第一吊孔；8、第二吊孔；9、封闭式框架；10、连接杆。
具体实施方式
27.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合案例对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施
例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
28.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
29.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
30.一种市政景观设计桥梁墩柱预埋钢筋定位工具，包括封闭式框架，所述封闭式框架的数量为若干个(本实施例为两个)，若干封闭式框架由上至下平行对称设置，相邻两个封闭式框架通过连接杆固定连接；连接杆垂直于封闭式框架设置，连接杆的数量可为4、5、6个，连接杆均匀分布于所述封闭式框架上。
31.所述封闭式框架有第一框架1和第二框架2组成，所述第一框架1和所述第二框架2铰接连接，所述第一框架1和所述第二框架2绕着铰接边转动可完全重合。
32.本实施例所描述的封闭式框架的形状为正方形，所述第一框架1和所述第二框架2均为长方形，所述第一框架1和所述第二框架2相邻的两条边铰接；相铰接的两条边的端部均向内凹陷形成装饰凹槽5，装饰凹槽5的设计为满足市政要求，为方便将设计有装饰凹槽5的封闭式框架提起，将封闭式框架设计为可折叠形式。
33.为增加封闭式框架的稳定性，在所述第一框架1内和所述第二框架2内均设置有加强筋6；当所述封闭式框架处于平铺状态时，所述第一框架1内和所述第二框架2内的加强筋6组成一个“米”字。为方便封闭式框架的吊起，在位于第一框架1内的加强筋6的交点处设置有第一吊孔7，位于第二框架2内的加强筋6的交点处设置有第二吊孔8。
34.所述封闭式框架上均匀设置有固定钢筋的卡槽3；卡槽3由所述封闭式框架的外边缘向所述封闭式框架的内边缘凹陷形成，卡槽3的凹陷深度可为56mm、58mm或64mm，围成卡槽3的相平行的两条边之间的距离可为29mm、31mm或33mm，相邻两个卡槽3之间的间距可为72mm、80mm、85mm或94mm。
35.所述封闭式框架的边框向内凹陷形成流水槽4。
36.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型方法的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。