一种汽车安全提示智能语音播报系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽车智能配件技术领域，具体是一种汽车安全提示智能语音播报系统。


背景技术：

2.几起国内外发生的小孩遗落车内造成严重后果的悲惨事件，让每个有孩子的家长都不寒而栗，因为谁也不敢保证自己一定不会发生遗落事件；实际上，如果当事人稍微得到一点提醒，完全是可以避免此类事件发生的，但是现有汽车中，并没有此类设计，现有的汽车厂商甚至都没有关注到这一问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车安全提示智能语音播报系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种汽车安全提示智能语音播报系统，所述系统包括：
6.监测单元，用于实时监测车辆仪表，获取发动机数据，并基于所述发动机数据确认车辆运行状态；
7.信息获取单元，若车辆处于打火状态，则用于获取环境信息；若车辆处于熄火状态，则用于获取车内信息；若车辆处于运行状态，则用于获取车身信息；
8.文本生成单元，用于基于所述环境信息、车内信息以及车身信息生成播报文本；
9.提示单元，用于基于播报文本生成提示音频，并发出提示信息。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述监测单元具体包括：
11.转速检测单元，用于实时监测转速表，获取发动机转速；
12.温度检测单元，用于实时监测温度表，获取发动机温度；
13.执行单元，用于读取发动机转速和发动机温度，基于发动机转速和发动机温度确认车辆运行状态。
14.作为本实用新型进一步的方案：所述信息获取单元具体包括：
15.遮挡物判断模块，用于确认距离阈值，定角度获取车辆周边物体与车辆之间的距离，判断所述距离与距离阈值之间的大小，基于判断结果读取相应角度；
16.压力获取模块，用于确认压力阈值，获取承物区域压力，判断所述压力与所述压力阈值大小，基于判断结果读取受压位置；
17.车身信息获取模块，用于获取车身信息，所述车身信息至少包括车速、胎压以及油量。
18.作为本实用新型进一步的方案：所述文本生成单元具体包括：
19.连接模块，用于建立与文本数据库的连接通道；
20.读取模块，用于读取所述角度、所述受压位置以及车身信息；
21.遍历模块，用于遍历文本数据库，基于所述角度、所述受压位置以及车身信息生成播报文本。
22.作为本实用新型进一步的方案：所述提示单元具体包括：
23.音频转换模块，用于读取播报文本，并基于所述播报文本生成提示音频；
24.发音模块，用于读取提示音频，基于所述提示音频发出提示信息。
25.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型基于车辆运行状态获取环境信息、车内信息以及车身信息，并基于环境信息、车内信息以及车身信息生成语音播报，可以有效的防止因为车主的大意而导致的问题。
附图说明
26.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。
27.图1为汽车安全提示智能语音播报系统的组成框图。
28.图2为汽车安全提示智能语音播报系统中监测单元的组成框图。
29.图3为汽车安全提示智能语音播报系统中信息获取单元的组成框图。
30.图4为汽车安全提示智能语音播报系统中文本生成单元的组成框图。
31.图5为汽车安全提示智能语音播报系统中提示单元的组成框图。
具体实施方式
32.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
33.图1示出了汽车安全提示智能语音播报系统的结构示意图，本实用新型实施例中，一种汽车安全提示智能语音播报系统，所述系统1011包括：
34.监测单元101，用于实时监测车辆仪表，获取发动机数据，并基于所述发动机数据确认车辆运行状态；
35.监测单元可以是一套设备，一个处理器配合多个检测装置，它们之间通过车身线路相互连接，当然，监测单元也可以是多个具体不同功能的设备，然后共同向一个设备传输数据，可以想到，如果是后一种方式，那么它们之间的数据传输则以无线传输的方式为主；上述两种结构的本质上是相同的。
36.监测单元的目的是获取发动机数据，在一辆汽车中，发动机是最能反应汽车运动状态的部件，正常车辆中都会具备监测发动机的仪表，因此，基于这些仪表来确认汽车信息是非常便捷准确的。
37.信息获取单元102，若车辆处于打火状态，则用于获取环境信息；若车辆处于熄火状态，则用于获取车内信息；若车辆处于运行状态，则用于获取车身信息；
38.信息获取单元的工作状态有三个，一是启动状态，汽车在启动伊始，这时候，发动机是由不工作到工作状态，有点类似于跳变沿信号；二是由运动状态熄火，这时，发动机由工作状态转换为不工作状态，也是一种类似于跳变沿的信息，便于检测；三是车辆正常工作
状态，车辆工作状态的检测是很容易的，有非常多的方式去完成这一检测；在不同状态下，获取不同的信息，便是信息获取单元的目的。
39.文本生成单元103，用于基于所述环境信息、车内信息以及车身信息生成播报文本；
40.基于所述环境信息、车内信息以及车身信息生成播报文本的本质上是根据参数读取对应的播报文本，重点在于文本数据库的存储结构，一般情况下，上述文本数据库是表格类型。
41.提示单元104，用于基于播报文本生成提示音频，并发出提示信息；
42.播报文本生成对应的音频信息也是容易实现的，可以是对文字进行识别，再进行音频生成，也可以是给所述播报文本一个识别码，然后基于这个识别码定位对应的音频信息，值得一提的是，后一种方式也是需要一个音频数据库的，而且各种音频是预先确定好的，这种方式对存储要求高一点，对处理器要求低一点，而前一种方式恰恰相反。
43.图2为汽车安全提示智能语音播报系统中监测单元的组成框图，所述监测单元101具体包括：
44.转速检测单元1011，用于实时监测转速表，获取发动机转速；
45.转速是发动机最核心的参数，在判断发动机状态时，是一个很重要的指标。
46.温度检测单元1012，用于实时监测温度表，获取发动机温度；
47.温度无法发生突变，实际上，温度只是一种辅助参数，防止转速表发生故障，具体的工作原理可以举例说明，比如，当发动机处于工作状态时，温度一定是越来越高的，当发动机处于启动状态时，温度一定是低的，当发动机处于熄火状态时，温度也是高的，但是由于温度无法突变，温度只能作为一个辅助参数进行使用；值得一提的是，上述低和高是相对于常温而言的。
48.执行单元1013，用于读取发动机转速和发动机温度，基于发动机转速和发动机温度确认车辆运行状态；
49.执行单元是基于参数做出判断的过程，在具体的程序设计中，仅是一些判断语句的循环，在任意的主流程序设计语言中，均是容易完成这一功能的。
50.图3为汽车安全提示智能语音播报系统中信息获取单元的组成框图，所述信息获取单元102具体包括：
51.遮挡物判断模块1021，用于确认距离阈值，定角度获取车辆周边物体与车辆之间的距离，判断所述距离与距离阈值之间的大小，基于判断结果读取相应角度；
52.遮挡物判断模块具体到硬件层面，一定得具备两个功能，一是可控转动，二是距离测定，前者可以借助伺服电机完成，后者可以借助红外线完成；其中，可控转动的目的是定角度转动，比如，一次转动间隔角度可以是10度，也可以是20度，这样便可以均匀的定角获取车身周围情况，确认一个距离阈值，比如是3米，小于3米的物体标定为遮挡物，相应的，可以反读取它对应的角度，最终生成的音频可以是几点钟方向有障碍物；当然，上述过程只是一个特例，目的是便于理解，并不构成具体限定。
53.压力获取模块1022，用于确认压力阈值，获取承物区域压力，判断所述压力与所述压力阈值大小，基于判断结果读取受压位置；
54.压力获取模块主要是通过压力传感器进行信息获取的，在上述流程中，承物区域
的意思是可以放置物体的区域，这个概念其实需要根据具体的车型而确认，最基础的，它应该包括前后坐椅以及后备箱；此外，不同汽车上往往还会有一些其它小的承物空间，比如挡杆旁边的收纳箱，里面都是会放置东西的。在上述承物区域内安装压力传感器，可以获取承物区域压力，从计算机角度判断是否有遗留物体。
55.车身信息获取模块1023，用于获取车身信息，所述车身信息至少包括车速、胎压以及油量；
56.车身信息是一些行驶中的参数，现有的一些汽车本身就具备这些功能，因此，上述功能在实现起来并不困难。
57.图4为汽车安全提示智能语音播报系统中文本生成单元的组成框图，所述文本生成单元103具体包括：
58.连接模块1031，用于建立与文本数据库的连接通道；
59.读取模块1032，用于读取所述角度、所述受压位置以及车身信息；
60.遮挡物判断模块最终得到的数据是角度，压力获取模块最终得到的数据是受压位置，车身信息则是一些具体指标；读取模块的目的便是获取这些数据。
61.遍历模块1033，用于遍历文本数据库，基于所述角度、所述受压位置以及车身信息生成播报文本；
62.基于上述角度、受压位置以及车身信息遍历文本数据库，可以找到对应的播报文本。
63.图5为汽车安全提示智能语音播报系统中提示单元的组成框图，所述提示单元104具体包括：
64.音频转换模块1041，用于读取播报文本，并基于所述播报文本生成提示音频；
65.基于播报文本生成对应的音频信息也是容易实现的，可以是对文字进行识别，再进行音频生成，也可以是给所述播报文本一个识别码，然后基于这个识别码定位对应的音频信息，值得一提的是，后一种方式也是需要一个音频数据库的，而且各种音频是预先确定好的，这种方式对存储要求高一点，对处理器要求低一点，而前一种方式恰恰相反。
66.发音模块1042，用于读取提示音频，基于所述提示音频发出提示信息；
67.发音模块就是一种音频信息读取模块，能够识别音频格式的文件，并基于此发出提示音即可。
68.值得一提的是，本设计的启发源自于几起国内外发生的小孩遗落车内造成严重后果的悲惨事件，激发了我们对于此类事件的发生要如何规避而带来设计灵感，通过讨论分析，此类事件大概率是因为疏忽大意而造成的，如果当事人稍微得到一点提醒，完全是可以避免此类事件发生的，基于这个理念，本设计应运而生。
69.在本实用新型实施例提供的汽车安全提示智能语音播报系统中，通过监测单元实时监测车辆仪表，获取发动机数据，并基于所述发动机数据确认车辆运行状态；通过信息获取单元获取环境信息、车内信息或者车身信息；通过文本生成单元基于所述环境信息、车内信息以及车身信息生成播报文本；通过提示单元基于播报文本生成提示音频，并发出提示信息。最终通过提示音，也可以说是提示警报，可以很大程度上避免儿童丢失情况的发生；其实在我们生活中，像上述事件经常发生，只是事态没有那么严重而已，比如经常把重要的东西落在车里，等需要的时候又急匆匆的跑去拿，耗时耗力，让自己的工作效率一下就拉低
了，如果稍微提示一下，完全可以避免这种事情。本实用新型能够很好的解决这一问题。
70.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
71.以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。