一种大坡度架空乘人装置用钢丝绳锁套装置的制作方法

1.本实用新型涉及矿用设备技术领域，具体涉及一种大坡度架空乘人装置用钢丝绳锁套装置。


背景技术：

2.猴车的正式全称为矿山架空乘人索道，主要用于地下矿山辅助运输工人，将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理，用地下矿用架空索道来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗；
3.猴车在经过大坡度的陡坡时，由于抱索器锁紧效果较差，猴车在大坡度的钢丝绳上锁不住，容易发生滑动，导致猴车与猴车之间发生碰撞，存在一定的安全隐患，运输旷工的效率较低，因此，需要一种大坡度架空乘人装置用钢丝绳锁套装置解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型为了解决上述存在的问题，设计了一种大坡度架空乘人装置用钢丝绳锁套装置。
5.为了实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.一种大坡度架空乘人装置用钢丝绳锁套装置，包括钢丝绳，所述钢丝绳上从左至右设有多个凸块，所述钢丝绳上卡动连接有抱索器，所述钢丝绳底端设有顶座，所述顶座后侧顶端设有顶板，所述顶板底端设有固定座一，所述固定座一后侧壁上设有连接座，所述顶座后侧壁上设有滑杆，且滑杆位于顶板底端，所述滑杆上活动连接有固定座二，所述滑杆上套接有弹簧，所述弹簧的前后两端分别与顶座后侧壁和固定座二前侧壁固定连接，所述固定座二后侧壁设有拉绳的一端；
7.猴车，所述猴车可拆卸的设于抱索器底端，所述猴车上通过轴承分别设有圆杆和转杆，且圆杆位于转杆上方，所述拉绳的另一端经过连接座，且缠绕于圆杆上，所述圆杆后侧端设有链轮一，所述转杆上设有链轮二，所述链轮一和链轮二的外壁配合连接有链条。
8.优选的，所述轴承的外环通过轴承座与猴车的外壁固定连接，所述轴承的内环与圆杆和转杆的外壁过盈配合连接。
9.优选的，所述拉绳顺时针缠绕于圆杆上。
10.优选的，所述圆杆上设有限位板，且限位板位于拉绳后侧。
11.优选的，所述链轮二的直径长度小于链轮一。
12.优选的，所述凸块从左至右间隙排列在钢丝绳上，且相邻凸块之间的距离为13—17米。
13.本实用新型的有益效果是：
14.旋转转杆，促使圆杆旋转，并将拉绳的另一端缠绕收紧在圆杆上，拉绳的一端拉动
固定座二向后侧移动，通过固定座二和固定座一对钢丝绳进行夹紧固定，从而对抱索器和猴车进行二次锁紧固定，防止抱索器经过陡坡时发生滑动，当抱索器和固定座一与固定座二之间的固定效果失效时，还可通过凸块进行限位固定，该装置结构简单，操作使用方便，可有效的提高猴车上抱索器固定的效果，避免猴车经过陡坡时发生滑动，提高猴车运输的稳定性，降低发生危险的几率，运输旷工的效率更高，增加了猴车使用的便利性和实用性，更符合实际的使用需求。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型的抱索器右视图；
18.图3为本实用新型的a处放大图；
19.图4为本实用新型的b处放大图。
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
21.1、钢丝绳，2、凸块，3、抱索器，4、猴车，5、顶座，6、顶板，7、固定座一，8、滑杆，9、固定座二，10、弹簧，11、连接座，12、拉绳，13、轴承，14、圆杆，15、转杆，16、限位板，17、链轮一，18、链轮二，19、链条。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.参阅图1
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4所示，一种大坡度架空乘人装置用钢丝绳锁套装置，包括钢丝绳1，钢丝绳1上从左至右设有多个凸块2，钢丝绳1上卡动连接有抱索器3，钢丝绳1底端设有顶座5，顶座5后侧顶端设有顶板6，顶板6底端设有固定座一7，固定座一7后侧壁上设有连接座11，顶座5后侧壁上设有滑杆8，且滑杆8位于顶板6底端，滑杆8上活动连接有固定座二9，滑杆8上套接有弹簧10，弹簧10的前后两端分别与顶座5后侧壁和固定座二9前侧壁固定连接，固定座二9后侧壁设有拉绳12的一端；猴车4，猴车4可拆卸的设于抱索器3底端，猴车4上通过轴承13分别设有圆杆14和转杆15，且圆杆14位于转杆15上方，拉绳12的另一端经过连接座11，且缠绕于圆杆14上，圆杆14后侧端设有链轮一17，转杆15上设有链轮二18，链轮一17和链轮二18的外壁配合连接有链条19。
24.优选的，轴承13的外环通过轴承座与猴车4的外壁固定连接，轴承13的内环与圆杆14和转杆15的外壁过盈配合连接。
25.优选的，拉绳12顺时针缠绕于圆杆14上。
26.优选的，圆杆14上设有限位板16，且限位板16位于拉绳12后侧。
27.优选的，链轮二18的直径长度小于链轮一17。
28.优选的，凸块2从左至右间隙排列在钢丝绳1上，且相邻凸块2之间的距离为13—17米。
29.其详细连接手段，为本领域公知技术，本方案中所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
30.本实施例的一个具体应用为：
31.使用时，将抱索器3锁紧在钢丝绳1上，对猴车4进行固定，当钢丝绳1经过大坡度陡坡时，乘坐者用手旋转转杆15，促使转杆15带动链轮二18旋转，通过链轮二18促使链条19带动链轮一17和圆杆14旋转，并将拉绳12的另一端缠绕收紧在圆杆14上，拉绳12的一端拉动固定座二9向后侧移动，并拉伸弹簧10，通过固定座二9和固定座一7对钢丝绳1进行夹紧固定，从而对抱索器3和猴车4进行二次锁紧固定，防止抱索器3经过陡坡时发生滑动，通过凸块2对抱索器3起到三次限位固定作用，当抱索器3和固定座一7与固定座二9之间的固定效果失效时，还可通过凸块2进行限位固定，进一步稳定抱索器3，抱索器3和猴车4为现有的成熟技术。
32.当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改变、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种大坡度架空乘人装置用钢丝绳锁套装置，其特征在于：包括钢丝绳(1)，所述钢丝绳(1)上从左至右设有多个凸块(2)，所述钢丝绳(1)上卡动连接有抱索器(3)，所述钢丝绳(1)底端设有顶座(5)，所述顶座(5)后侧顶端设有顶板(6)，所述顶板(6)底端设有固定座一(7)，所述固定座一(7)后侧壁上设有连接座(11)，所述顶座(5)后侧壁上设有滑杆(8)，且滑杆(8)位于顶板(6)底端，所述滑杆(8)上活动连接有固定座二(9)，所述滑杆(8)上套接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的前后两端分别与顶座(5)后侧壁和固定座二(9)前侧壁固定连接，所述固定座二(9)后侧壁设有拉绳(12)的一端；猴车(4)，所述猴车(4)可拆卸的设于抱索器(3)底端，所述猴车(4)上通过轴承(13)分别设有圆杆(14)和转杆(15)，且圆杆(14)位于转杆(15)上方，所述拉绳(12)的另一端经过连接座(11)，且缠绕于圆杆(14)上，所述圆杆(14)后侧端设有链轮一(17)，所述转杆(15)上设有链轮二(18)，所述链轮一(17)和链轮二(18)的外壁配合连接有链条(19)。2.根据权利要求1所述的一种大坡度架空乘人装置用钢丝绳锁套装置，其特征在于：所述轴承(13)的外环通过轴承座与猴车(4)的外壁固定连接，所述轴承(13)的内环与圆杆(14)和转杆(15)的外壁过盈配合连接。3.根据权利要求1所述的一种大坡度架空乘人装置用钢丝绳锁套装置，其特征在于：所述拉绳(12)顺时针缠绕于圆杆(14)上。4.根据权利要求1所述的一种大坡度架空乘人装置用钢丝绳锁套装置，其特征在于：所述圆杆(14)上设有限位板(16)，且限位板(16)位于拉绳(12)后侧。5.根据权利要求1所述的一种大坡度架空乘人装置用钢丝绳锁套装置，其特征在于：所述链轮二(18)的直径长度小于链轮一(17)。6.根据权利要求1所述的一种大坡度架空乘人装置用钢丝绳锁套装置，其特征在于：所述凸块(2)从左至右间隙排列在钢丝绳(1)上，且相邻凸块(2)之间的距离为13—17米。

技术总结
本实用新型涉及矿用设备技术领域，具体涉及一种大坡度架空乘人装置用钢丝绳锁套装置，包括钢丝绳，所述钢丝绳上从左至右设有多个凸块，所述钢丝绳上卡动连接有抱索器，所述钢丝绳底端设有顶座，所述顶座后侧顶端设有顶板，所述顶板底端设有固定座一，所述固定座一后侧壁上设有连接座，所述顶座后侧壁上设有滑杆，且滑杆位于顶板底端，所述滑杆上活动连接有固定座二，所述滑杆上套接有弹簧，所述弹簧的前后两端分别与顶座后侧壁和固定座二前侧壁固定连接，所述固定座二后侧壁设有拉绳的一端。该装置可有效的提高猴车上抱索器固定的效果，避免猴车经过陡坡时发生滑动，提高猴车运输的稳定性，降低发生危险的几率，更符合实际的使用需求。用需求。用需求。


技术研发人员：宋洪强
受保护的技术使用者：泰安博瑞德机电科技有限公司
技术研发日：2021.04.19
技术公布日：2021/11/21