改进型多用途小型拖板车的制作方法

1.本实用新型涉及一种改进型多用途小型拖板车，属于公路养护专用工具。


背景技术：

2.目前的两轮小型拖板车，大多存在前轮摇摆、造成轮胎磨损严重，转向阻力较大等机械故障，转运压路机时，需要使用紧绳器和铁丝捆绑，即繁琐又费时。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种改进型多用途小型拖板车，转移压路机时安全快捷，省时省力，工作效率高。
4.本实用新型的目的是这样实现的，一种改进型多用途小型拖板车，包括安装有行走轮以及牵引架的车体，车体后端铰接着一块供压路机上下车体的衔接板，所述的车体前部竖向间隔设置着两个固定挡座，固定挡座的后侧壁呈圆弧形并与压路机的镇压轮轮面相接触，固定挡座后方的车体顶面两侧内分别呈前后间隔、水平设置着两组定位导向滑槽，每一组滑槽内分别呈左右间隔设置着两组滑块，每一组滑块的前滑块顶面铰接着一块定位挡板、后滑块顶面上设置着锁定座，定位挡板自由端通过销轴与所述的锁定座相连，同一组定位挡板相对的侧板面上分别固定设置着一块弧形压板，弧形压板与所述的镇压轮轮边内侧壁相接触。
5.本实用新型利用一套限位结构,限制压路机在拖车上的移动,在保障安全的前提下,解决了公路养护施工时频繁转移压路机,需要对压路机进行捆绑紧固的繁琐操作、影响施工效率的问题。主要用于4.5吨和2.8吨两种双钢轮振动压路机以及发电机等物资的短途施工转移。通过实际操作，该两轮小型平板拖车结构设计合理，使用方便，便于维修和保养，只需2名操作人员，转移快捷，行车时速可达45公里/小时,极大的提高了工作效率，目前已经开始在公路养护部门进行逐步推广使用。
附图说明
6.下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
7.图1为本实用新型的主视结构示意图；
8.图2为本实用新型的俯视结构示意图。
9.图3为本实用新型使用状态图；
10.图4为本实用新型的俯视使用状态图。
具体实施方式
11.一种改进型多用途小型拖板车，如图1、2、3、4所示，包括安装有行走轮4以及牵引架1的车体8，车体8后端铰接着一块供压路机10上下车体的衔接板9，放下衔接板9，压路机可以缓慢地通过衔接板9爬行到车体8上，收起衔接板9，便于车体高速行走。
12.所述的车体8前部竖向间隔设置着两个固定挡座2，固定挡座2的后侧壁呈圆弧形并与压路机的镇压轮轮面相接触，这样当车体8减速时，压路机被固定挡座2阻挡可以防止其发生前冲运动。固定挡座2后方的车体顶面两侧内分别呈前后间隔、水平设置着两组定位导向滑槽12，每一组滑槽内分别呈左右间隔设置着两组滑块3，每一组滑块3的前滑块顶面铰接着一块定位挡板5、后滑块顶面上设置着锁定座7，定位挡板5自由端通过销轴与所述的锁定座7相连，同一组定位挡板5相对的侧板面上分别固定设置着一块弧形压板6，弧形压板6与所述的镇压轮11轮边内侧壁相接触。
13.在实际工作中，由于操作者驾驶压路机爬行到车体8上之后，有时候并不能总是保证压路机行驶到车体8的正中心位置处，在保证固定挡座2总能与压路机前镇压轮相抵的情况下，必须要能够左右灵活调整前后两组定位挡板5的左右位置，来适应压路机在车体8上相对比较微小的不同左右位置，然后将弧形压板6压紧镇压轮11，将定位挡板5与锁定座7铰接在一起即可实现压路机10的左右限位，并且可以同时保证压路机10不会向后倒退。达到目的地之后，打开定位挡板5并沿着滑槽12向车体8两侧推动，即可快速卸掉对压路机10的束缚，方便压路机快速从车体8上行驶下来，投入工作。
14.本实用新型的上述限位结构只是一种举例，而不能视为对本实用新型发明构思的一种限定。在实际生产中，还可以省去滑槽12，在车体8上设置固定式定位挡板5，虽然位置比较固定和僵化，但是在保证压路机每次都能沿着车体中心线行驶爬行到车体8上的情况下，也是可以对压路机进行限位的。因此，在本实用新型发明构思的前提下，任何对定位挡板5的结构变形而总是能够实现对压路机镇压轮内壁进行压紧的结构，均应落入本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种改进型多用途小型拖板车，包括安装有行走轮以及牵引架的车体，车体后端铰接着一块供压路机上下车体的衔接板，其特征是：所述的车体前部竖向间隔设置着两个固定挡座，固定挡座的后侧壁呈圆弧形并与压路机的镇压轮轮面相接触，固定挡座后方的车体顶面两侧内分别呈前后间隔、水平设置着两组定位导向滑槽，每一组滑槽内分别呈左右间隔设置着两组滑块，每一组滑块的前滑块顶面铰接着一块定位挡板、后滑块顶面上设置着锁定座，定位挡板自由端通过销轴与所述的锁定座相连，同一组定位挡板相对的侧板面上分别固定设置着一块弧形压板，弧形压板与所述的镇压轮轮边内侧壁相接触。

技术总结
本实用新型公开了一种改进型多用途小型拖板车，包括安装有行走轮以及牵引架的车体，车体后端铰接着一块供压路机上下车体的衔接板，所述的车体前部竖向间隔设置着两个固定挡座，固定挡座的后侧壁呈圆弧形并与压路机的镇压轮轮面相接触，固定挡座后方的车体顶面两侧内分别呈前后间隔、水平设置着两组定位导向滑槽，每一组滑槽内分别呈左右间隔设置着两组滑块，每一组滑块的前滑块顶面铰接着一块定位挡板、后滑块顶面上设置着锁定座，定位挡板自由端通过销轴与所述的锁定座相连，同一组定位挡板相对的侧板面上分别固定设置着一块弧形压板，弧形压板与所述的镇压轮轮边内侧壁相接触。本实用新型转移压路机时安全快捷，省时省力，工作效率高。工作效率高。工作效率高。


技术研发人员：王喜波 白治卫 景陆军
受保护的技术使用者：阿勒泰公路管理局北屯分局
技术研发日：2021.05.28
技术公布日：2021/11/21