一种具有定位功能的新型制动气室的制作方法

1.本实用新型涉及一种具有定位功能的新型制动气室。


背景技术：

2.汽车现在已经走进千家万户，汽车在行驶中需要用到制动系统，但传统制动气室的制动皮膜与推盘之间不具有定位结构，在使用的过程中，就会发生推盘的偏移，从而导致推杆也产生偏移，影响制动效果，并且会使推杆过度磨损，减少使用寿命；本技术人在此基础上提出进一步的改良，设计一款具有定位功能的新型制动气室，以满足现有市场的需求。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种具有定位功能的新型制动气室，结构简单，定位效果更好，延长使用寿命。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.一种具有定位功能的新型制动气室，包括：壳体和盖体，盖体通过卡箍结构与壳体相连接，盖体内壁上贴设有制动皮膜，制动皮膜和壳体之间安装有回位弹簧，回位弹簧上设置有推杆，所述推杆一端连接有一推盘，其特征在于：还包括推杆定位结构，所述推杆定位结构包括所述推盘与所述制动皮膜配合的防滑定位结构，以及设置在所述壳体内的加强定位结构。
6.对本实用新型做进一步优化，所述防滑定位结构包括设置在制动皮膜中央的定位凸起，以及设置在所述推盘上的与所述凸起对应的定位凹槽。
7.对本实用新型做进一步优化，所述定位凸起的侧边设有倒角，并且所述倒角的角度为110
‑
130度，并且所述定位凸起的顶端中央还设有一个弧形凹槽。
8.对本实用新型做进一步优化，所述定位凹槽的侧边设有与定位凸起配合的倒角，并且所述定位凹槽的中央还设有与所述弧形凹槽对应的弧形凸起。
9.对本实用新型做进一步优化，所述加强定位结构包括设置在所述壳体内部的支杆、以及设置在所述支杆的中央的贯穿孔。
10.对本实用新型做进一步优化，所述贯穿孔靠近推盘一侧设有固定在支杆上的支板，并且所述贯穿孔的孔径大于推杆。
11.对本实用新型做进一步优化，所述支板上设有矩形凹槽，所述矩形凹槽与回复弹簧接触连接。
12.对本实用新型做进一步优化，所述推杆的另一端伸出所述制动气室，所述推杆伸出制动气室的一端连接有连接叉。
13.与现有技术相比本实用新型所达到的有益效果是：
14.本实用新型是一种具有定位功能的新型制动气室，通过设置推杆定位结构，使得在使用过程中使用更加安全，所述推杆定位结构包括推盘与所述制动皮膜配合的防滑定位结构，以及设置在所述壳体内的加强定位结构，通过在制动皮膜与推盘之间设置防滑定位
结构，使得本实用新型在制动的过程中，制动皮膜与推盘之间具有良好的定位，两者之间不会发生偏移，保证制动效果的良好，同时还设置加强定位结构，为推杆提供固定的运动位置，防止推杆偏移，过度磨损从而影响寿命，同时防滑定位结构和加强定位结构两者配合，使得在使用过程中制动皮膜、推盘和推杆之间定位效果更好，制动效果更佳，延长使用寿命。
15.由上可知，本实用新型能够解决现有技术中存在的不足之处，结构简单，定位效果更好，延长使用寿命。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
17.在附图中：
18.图1是本实用新型的结构示意图；
19.图2是图1中画圈部分的放大图。
20.图中：1、壳体；2、盖体；3、卡箍；4、皮膜；5、回位弹簧；6、推杆；7、推盘；8、定位凸起；9、定位凹槽；10、弧形凹槽；11、弧形凸起；12、支杆；13、贯穿孔；14、支板；15、矩形凹槽；16、连接叉。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.如图1
‑
2所示，本实用新型是一种具有定位功能的新型制动气室，包括：壳体1和盖体2，盖体2通过卡箍3结构与壳体1相连接，盖体2内壁上贴设有制动皮膜4，制动皮膜4和壳体1之间安装有回位弹簧5，回位弹簧5上设置有推杆6，所述推杆6一端连接有一推盘7，其特征在于：还包括推杆定位结构，所述推杆定位结构包括推盘7与所述制动皮膜4配合的防滑定位结构，以及设置在所述壳体1内的加强定位结构。本实用新型通过设置推杆定位结构，使得在使用过程中使用更加安全，所述推杆定位结构包括推盘7与所述制动皮膜4配合的防滑定位结构，以及设置在所述壳体1内的加强定位结构，通过在制动皮膜4与推盘7之间设置防滑定位结构，使得本实用新型在制动的过程中，制动皮膜4与推盘7和推杆6之间具有良好的定位，三者之间不会发生偏移，保证制动效果的良好，同时还设置加强定位结构，为推杆6提供固定的运动位置，防止推杆6偏移，过度磨损从而影响寿命，同时防滑定位结构和加强定位结构两者配合，使得在使用过程中制动皮膜4、推盘7和推杆6之间定位效果更好，制动效果更佳，延长使用寿命。
23.本实用新型中，所述防滑定位结构包括设置在制动皮膜4中央的定位凸起8，以及设置在所述推盘7上的与所述凸起对应的定位凹槽9。本实用新型中所述定位凸起8和定位凹槽9的设置，使得制动皮膜4和推盘7具有良好的定位作用，特别在制动皮膜4运动过程中，防止推盘7的打滑，保证效果。
24.本实用新型中，所述定位凸起8的侧边设有倒角，并且所述倒角的角度为110
‑
130度，并且所述定位凸起8的顶端中央还设有一个弧形凹槽10。本实用新型中所述所述倒角的
角度优选为120度，具有较好的定位效果。
25.本实用新型中，所述定位凹槽9的侧边设有与定位凸起8配合的倒角，并且所述定位凹槽9的中央还设有与所述弧形凹槽10对应的弧形凸起11。本实用新型中在定位凸起8的顶端中央还设有一个弧形凹槽10，以及在设有与所述弧形凹槽10对应的弧形凸起11，使得推盘7与制动皮膜4之间的定位效果更好，特别在制动皮膜4运动过程中，制动皮膜4与推盘7和推杆6之间具有良好的定位，三者之间不会发生偏移，保证制动效果的良好。
26.本实用新型中，所述加强定位结构包括设置在所述壳体1内部的支杆12、以及设置在所述支杆12的中央的贯穿孔13。
27.本实用新型中，所述贯穿孔13靠近推盘7一侧设有固定在支杆12上的支板14，并且所述贯穿孔13的孔径大于推杆6。本实用新型中通过设置加强定位结构，为推杆6提供固定的运动位置，使推杆6在贯穿孔13中运动，防止推杆6偏移，过度磨损从而影响寿命，同时防滑定位结构和加强定位结构两者配合，使得在使用过程中制动皮膜4、推盘7和推杆6之间定位效果更好，制动效果更佳，延长使用寿命。
28.本实用新型中，所述支板14上设有矩形凹槽15，所述矩形凹槽15与回复弹簧接触连接。本实用新型中所述矩形凹槽15的作用是为回复弹簧提供固定位置，防止打滑。
29.本实用新型中，所述推杆6的另一端伸出所述制动气室，所述推杆6伸出制动气室的一端连接有连接叉16。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。