一种滑板车立柱结构的制作方法

1.本实用新型属于交通工具，特指一种滑板车立柱结构。


背景技术：

2.电动滑板车是以传统人力滑板车为基础，加上电力套件的交通工具。目前的电动滑板车一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为:轮毂电机(hub)、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组，而车把上一般设置有电门、大灯、刹车等，电门用于控制轮毂电机的转速，大灯用于提供照明，刹车用于降低滑板车的行驶速度。
3.现有申请号“cn201821067543.5”公开了一种电动滑板车，其包括底盘、支杆、车把、后车轮、前车轮、连接件、电机、电池、油门控制件、前刹件、前刹控制件、后刹件以及挂钩；其中支杆为中空筒状，车把、底盘均与支杆固定连接，电池固定设置在支杆内，油门控制件和前刹控制件分别设置在车把的两端，导电线设置支杆内，后刹件与底盘连接且位于后车轮的上方，挂钩固定设置在支杆的一侧，在支杆的顶部设置有仪表盘，在仪表盘上设置有第一按键和第二按键。
4.然而现有技术不够完善，立柱上的照明灯通常是直接安装在立柱的外侧，照明灯和立柱的连接不够牢固，这就造成了滑板车立柱存在结构不合理和连接不牢固的问题。


技术实现要素：

5.为克服现有技术的不足及存在的问题，本实用新型提供一种滑板车立柱结构。
6.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
7.一种滑板车立柱结构，包括立柱管，立柱管的前端设置有灯槽，灯槽内安装有灯板，灯板上罩设有透光的灯罩，灯板发出的光线可透过灯罩向外照射。
8.作为优选，所述灯罩上开设有安置槽，灯板设置在安置槽内。
9.作为优选，所述灯罩的两侧形成有插头，灯槽的两侧开设有插槽，灯罩两侧的插头分别插设在灯槽两侧的插槽内。
10.作为优选，所述灯槽和一对插槽的横截面呈“t”字型。
11.作为优选，所述灯板为led灯条，灯板的长度方向和立柱管的长度方向一致。
12.作为优选，所立柱管内设置有电池和控制器，立柱管上开设有连通在灯槽和立柱管内部之间的走线槽，控制器通过走线槽分别连接电池和灯板，
13.作为优选，所述立柱管的侧面开设有穿线孔，穿线孔连通立柱管的内部，穿线孔为一对，一对穿线孔依次设置在立柱管的长度方向上。
14.作为优选，所述穿线孔内设置有护线圈，护线圈上形成有隔膜，隔膜上开设有切口。
15.作为优选，所述立柱管内形成有安装槽和穿线槽，穿线槽连通在一对穿线孔之间。
16.作为优选，所述立柱管包括管体和挡板，挡板固定设置在管体内，挡板和管体配合形成安装槽、穿线槽。
17.本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
18.在本滑板车立柱结构中，灯板设置在灯槽内，灯板嵌入式的配合在立柱管上，结构设计合理，整体结构紧凑，立柱管和灯罩对灯板起到密封防护的作用，因此本滑板车立柱结构具有结构精简、连接牢固、工作可靠、便于组装和造型美观的优点。
附图说明
19.图1是本实用新型的立体结构示意图；
20.图2是本实用新型的剖面结构示意图；
21.图3是本实用新型的爆炸结构示意图；
22.图4是本实用新型的立柱管的结构示意图；
23.图5是本实用新型的护线圈的结构示意图；
24.图中：1
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立柱管、2
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电池、3
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控制器、4
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灯板、5
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护线圈、6
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灯罩、11
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管体、12
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挡板、13
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穿线槽、14
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安装槽、51
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隔膜、52
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切口、61
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插头、62
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安置槽、111
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插槽、112
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走线槽、113
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穿线孔、114
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连接孔、115
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灯槽。
具体实施方式
25.为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。
26.如图1至图5所示，一种滑板车立柱结构，包括立柱管1，立柱管1为中空的，立柱管1的前端形成有灯槽115，灯槽115内安装有灯板4，灯板4设置在立柱管1的外侧，灯板4上罩设有透光的灯罩6，灯板4设置在灯罩6和立柱管1之间，灯板4也设置在立柱管1的外侧，灯板4发出的光线可透过灯罩6向外照射。
27.在本滑板车立柱结构中，灯板4设置在灯槽115内，灯板4嵌入式的配合在立柱管1上，灯槽115设置在立柱管1的前端，结构设计合理，整体结构紧凑，立柱管1和灯罩6对灯板4起到密封防护的作用，因此本滑板车立柱结构具有结构精简、连接牢固、工作可靠、便于组装和造型美观的优点。
28.所述灯罩6和立柱管1之间形成有安置槽62，灯板4设置在安置槽62内，当灯罩6安装在立柱管1上时，灯罩6也将灯板4紧固在立柱管1上，进一步方便了部件的拆装。
29.具体地，安置槽62开设在灯罩6上，立柱管1盖设在安置槽62上，走线槽112连通安置槽62。在组装本滑板车立柱结构时，灯板4设置在安置槽62内，使用者可将灯板4和灯罩6一同安装和拆卸在立柱管1上，进一步方便了部件的拆装。
30.所述灯罩6上形成有插头61，立柱管1的前端开设有插槽111，插头61插设在插槽111内，插头61可过盈配合在插槽111内，从而实现灯罩6和立柱管1可拆卸设置在一起，进一步方便了灯罩6在立柱管1上的拆装。
31.所述灯槽115和一对插槽111的横截面呈“t”字型，灯罩6的两侧均形成有插头61，一对插槽111分别设置在灯槽115的两侧，灯罩6通过灯槽115部分露出在立柱管1的外侧，提高了灯罩6和立柱管1的配合牢固性，也避免立柱管1影响挡住灯罩6。
32.所述灯板4为led灯条，灯槽115也呈条状，灯板4的长度方向和立柱管1的长度方向一致，灯罩6的整体结构也呈条状，结构设计合理，当灯板4发光时，立柱管1上呈现条状的灯
光效果，提高了本滑板车立柱结构的美观性。
33.所述立柱管1内设置有电池2和控制器3，立柱管1对电池2和控制器3起到密封防护作用，电池2用于供电，控制器3用于控制电器元件的工作，立柱管1的侧面开设有走线槽112，走线槽112连通在立柱管1的内部和灯槽115之间，灯罩6还罩设在走线槽112上，控制器3通过走线槽112分别连接电池2和灯板4。
34.在本滑板车立柱结构中，控制器3分别连接电池2和灯板4，本滑板车立柱结构可独立实现照明功能，实现了本滑板车立柱结构的模块化设计，另外，灯板4、电池2和控制器3均设置在立柱管1上，导线可通过走线槽112将立柱管1外的灯板4和立柱管1内的控制器3连接在一起，避免灯板4、电池2和控制器3之间形成复杂、过长和过多的导线连接。
35.所述立柱管1的侧面开设有穿线孔113，穿线孔113用于供刹车线穿过，穿线孔113连通立柱管1的内部，穿线孔113为一对，一对穿线孔113依次设置在立柱管1的长度方向上，一穿线孔113靠近立柱管1的一端，另一穿线孔113靠近立柱管1的另一端，当本滑板车立柱结构应用在滑板车上时，刹车线通过一对穿线孔113穿过立柱管1，立柱管1对刹车线起到定位作用，避免刹车线肆意晃动。
36.所述穿线孔113内固定设置有护线圈5，护线圈5上形成有隔膜51，隔膜51上开设有切口52，切口52呈“一”字型，隔膜51起到避免外界的水或粉尘进入到立柱管1内的作用，刹车线可通过切口52穿过穿线孔113。
37.所述立柱管1内形成有安装槽14和穿线槽13，电池2和控制器3设置在安装槽14内，穿线槽13连通在一对穿线孔113之间。在本滑板车立柱结构中，安装槽14和穿线槽13相互独立，避免外界的粉尘或水等影响电池2和控制器3的工作，进一步提高了本滑板车立柱结构的工作可靠性。
38.所述立柱管1包括管体11和挡板12，挡板12固定设置在管体11内，挡板12和管体11配合形成安装槽14和穿线槽13，挡板12和管体11可焊接在一起，结构设计合理。
39.具体地，插槽111、走线槽112、穿线孔113开设在管体11上，挡板12的横截面呈“u”字型，挡板12的两端分别焊接在管体11的内侧，挡板12的长度方向和管体11的长度方向一致。
40.所述电池2的整体结构呈条状，控制器3可螺栓固定在立柱管1内，电池2插设在安装槽14内并螺栓固定在立柱管1内。
41.所述立柱管1的两端均开设有连接孔114，连接孔114开设在管体11上，立柱管1一端的连接孔114用于连接在滑板车的把手杆上，立柱管1另一端的连接孔114用于连接在滑板车的车身上。
42.上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。