一种混凝土箱梁侧模板移动工具的制作方法

1.本实用新型涉及一种轨道交通桥梁工程混凝土箱梁侧模板移动工具。


背景技术：

2.随着轨道交通的发展，现浇混凝土箱梁施工越来越普遍，而现阶段的施工方法普遍用人工配合吊车安装和拆卸侧模板。这种方法安装和拆卸都很不方便，需要用吊车从已经施工完的箱梁段进行拆卸，吊装至地面合适位置，待调整完毕后，继续吊装并安装至下个施工梁段进行重新拼装，而且一旦施工场地空间被限制，施工便道宽度有限的情况下，还需要对施工临时围挡进行拆除才能满足吊车的吊装条件。这个过程耗费大量的人力和机械费用，施工周期长。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是，为了避免上述现有技术所存在的不足，提供一种结构设计合理，操作方便，制作简单，能有效提高现浇混凝土箱梁施工侧模板的安装和拆卸速度的侧模板移动工具。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种混凝土箱梁侧模板移动工具，包括连接槽钢、整体滑移框架、紧固螺母、紧固螺杆、主滚轮和导向轮；所述紧固螺母、紧固螺杆为上下两组，所述紧固螺杆穿过整体滑移框架后与连接槽钢相接触，可通过紧固螺母控制紧固螺杆与连接槽钢松紧度，使得连接槽钢与整体滑移框架形成一个整体；所述主滚轮和导向轮分别设置在整体滑移框架的底部。
6.进一步，还设有紧固片，所述紧固片为上下两组，所述紧固螺杆穿过整体滑移框架后与紧固片连接，所述紧固片与连接槽钢相接触，可通过紧固螺母控制紧固片与连接槽钢松紧度。
7.进一步，所述整体滑移框架由顶板、两侧面连接板、底板焊接而成，且两侧面连接板之间留有让连接槽钢通过的宽度，连接槽钢的规格视侧模板的下横梁槽钢规格而定，需要能够满足连接槽钢焊接在侧模板下横梁槽钢里，所述顶板、底板分别预留有紧固螺杆穿过的小孔，小孔的位置靠近主滚轮一侧。
8.进一步，所述主滚轮包括两方形块一、大尺寸滚轮、轮轴螺母一、垫片一和轮轴螺栓一，所述轮轴螺栓一分别穿过方形块一、大尺寸滚轮、垫片一后，用轮轴螺母一固定好，再把两块方形块一与底板焊接，焊接的位置靠近紧固螺母。
9.进一步，所述导向轮包括两方形块二、小尺寸滚轮、轮轴螺母二、垫片二、轮轴螺栓二和导向轮连接板，所述轮轴螺栓二分别穿过方形块二、小尺寸滚轮、垫片二后，用轮轴螺母二固定好，再把两方形连接块二与导向轮连接板焊接，所述导向轮连接板的另一侧为对称结构；所述导向轮连接板与底板焊接，与整体滑移框架构成一个整体。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型制作简单、结构稳定、使用方便，能有效提高现浇混凝土箱梁侧模板安
装和拆卸速度，可减少吊装工作，节省机械费用，加快施工进度；特别是在轨道交通项目在已有的道路上进行现浇箱梁施工，不能影响正常车辆行驶，导致施工空间有限，吊车没有足够的空间进行吊装工作，仅需要在首段用吊车把钢侧模吊装至支撑横梁上，以及在末端用吊车把钢侧模拆卸到地面。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例的三维示意图；
13.图2为图1所示实施例的侧面示意图；
14.图3为图1所示实施例的正面示意图；
15.图4为图1所示导向轮大样图；
16.图5为图1所示实施例的实际安装应用示意图；
17.图6为图1所示实施例的整体安装平面应用示意图；
18.图中：1
‑
1、连接槽钢，1
‑
2、顶板，1
‑
3、侧面连接板，1
‑
4、底板，1
‑
5、紧固螺母，1
‑
6紧固螺杆，1
‑
7、紧固片，1
‑
8、主滚轮，1
‑8‑
1、方形块一，1
‑8‑
2、大尺寸滚轮，1
‑8‑
3、轮轴螺母一，1
‑8‑
4、垫片一，1
‑8‑
5、轮轴螺栓一，1
‑
9、导向轮，1
‑9‑
1、方形块二，1
‑9‑
2、小尺寸滚轮，1
‑9‑
3、轮轴螺母二，1
‑9‑
4、垫片二，1
‑9‑
5、轮轴螺栓二，1
‑
10、导向轮连接板，2、侧模板下横梁槽钢，3、轨道槽钢，4、横向工字钢支撑横梁，5、侧模板支座。
具体实施方式
19.以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例
20.参照图1
‑
图6，一种混凝土箱梁侧模板移动工具，包括连接槽钢1
‑
1、整体滑移框架、紧固螺母1
‑
5、紧固螺杆1
‑
6、紧固片1
‑
7、主滚轮1
‑
8和导向轮1
‑
9；
21.所述整体滑移框架由顶板1
‑
2、两侧面连接板1
‑
3与底板1
‑
4焊接而成，且两侧面连接板1
‑
3之间留有让连接槽钢1
‑
1通过的宽度，连接槽钢1
‑
1的规格视侧模板下横梁槽钢2规格而定，需要能够满足连接槽钢1
‑
1焊接在侧模板下横梁槽钢2里，所述顶板1
‑
2、底板1
‑
4分别预留有紧固螺杆1
‑
6穿过的小孔，小孔的位置靠近主滚轮1
‑
8一侧；
22.所述紧固螺母1
‑
5、紧固螺杆1
‑
6、紧固片1
‑
7为上下两组，所述紧固螺杆1
‑
6穿过整体滑移框架的小孔后与紧固片1
‑
7焊接，所述紧固片1
‑
7与连接槽钢1
‑
1相接触，可通过紧固螺母1
‑
5控制紧固片1
‑
7与连接槽钢1
‑
1松紧度，使得连接槽钢1
‑
1与整体滑移框架形成一个整体；
23.所述主滚轮1
‑
8包括两方形块一1
‑8‑
1、大尺寸滚轮1
‑8‑
2、轮轴螺母一1
‑8‑
3、垫片一1
‑8‑
4和轮轴螺栓一1
‑8‑
5，所述轮轴螺栓一1
‑8‑
5分别穿过方形块一1
‑8‑
1、大尺寸滚轮1
‑8‑
2、垫片一1
‑8‑
4后，用轮轴螺母一1
‑8‑
3固定好，再把两方形块一1
‑8‑
1与底板1
‑
4焊接，焊接的位置靠近紧固螺母1
‑
5；
24.所述导向轮1
‑
9 包括两方形块二1
‑9‑
1、小尺寸滚轮1
‑9‑
2、轮轴螺母二1
‑9‑
3、垫片二1
‑9‑
4、轮轴螺栓二1
‑
9和导向轮连接板1
‑
10，所述轮轴螺栓二1
‑9‑
5分别穿过方形块二1
‑9‑
1、小尺寸滚轮1
‑9‑
2、垫片二1
‑9‑
4后，用轮轴螺母二1
‑9‑
3固定好，再把两方形连接块
二1
‑9‑
1与导向轮连接板1
‑
10焊接，所述导向轮连接板1
‑
10的另一侧为对称结构；所述导向轮连接板1
‑
10与底板1
‑
4焊接，与整体滑移框架构成一个整体。所述导向轮1
‑
9的作用是为了避免在侧模板移动过程中卡住轨道。
25.工作原理：
26.在侧模板下方的横向工字钢支撑横梁4上，铺设两条既是用来滑移又是用来支撑侧模板可调支座的轨道槽钢3，所述轨道槽钢3顺桥向布置，根据箱梁翼缘板调整好轨道位置，且轨道位于侧模板支座5正下方；
27.在浇筑好第一跨箱梁混凝土后，调整侧模板支座5，使侧模板悬空在轨道槽钢3上方，轨道槽钢3应事先精确定位好，并采取相应措施固定，通过侧模板自重和人工拆除侧模板，使侧模板从混凝土表面脱落到轨道槽钢3上，再用千斤顶将其顶升，随后在侧模板下横梁槽钢2处焊接连接槽钢1
‑
1，随后拧紧紧固螺母1
‑
5，使整个侧模板与移动工具构成一个整体，慢慢放松千斤顶，使侧模板的重量通过紧固件传到坐落在轨道槽钢3的主滚轮1
‑
8上，人工推动侧模板使侧模板沿着事先预设好的轨道槽钢3到达第二片梁的指定位置，调整侧模板支座5使其伸到轨道槽钢3里，同样用千斤顶顶升调整已到位的侧模板，松动紧固螺母1
‑
5，拆除移动工具，最后移除千斤顶，使侧模板通过四个侧模板支座5固定于轨道槽钢3内。至此第一块侧模板调整完毕。通过同样的方法把剩余的侧模板移动到位。
28.以上所述实施例只是用于帮助阐述本发明。实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落入本技术所附权利要求所限定的范围。