天窗侧饰帘结构的制作方法

1.本实用新型属于天窗配件技术领域，具体地说，涉及一种天窗侧饰帘结构。


背景技术：

2.天窗侧饰帘用于遮挡汽车天窗相关联动机构的作用，起到装饰美化的作用，同时侧饰帘可以有效的防止天窗运行时，人员误操作将手放入运行机构产生的风险。现有的侧饰帘结构复杂，成本高，通常都是螺栓固定在天窗框架和天窗导轨上的，组装不方便，因此需要开发一种低成本，结构稳定，组装方便的侧饰帘来满足天窗生产的要求。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种天窗侧饰帘结构，用于避免以往侧饰帘结构复杂，安装不方便，稳定性也较差的麻烦。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种天窗侧饰帘结构，包括：
5.天窗导轨，天窗导轨安装于汽车钣金，且两侧分别具有下安装槽；
6.天窗框架，天窗框架滑设于天窗导轨，且两侧分别具有上安装槽；
7.侧饰帘，侧饰帘一体式挤出成型，包括上卡扣部、下卡扣部、及连接上卡扣部与下卡扣部的中间帘部；其中上卡扣部卡扣入上安装槽，且两端由上安装槽端部止抵；下卡扣部卡扣入下安装槽，且下卡扣部具有三段式滑脚。
8.根据本实用新型一实施方式，其中上述下卡扣部包括连接中间帘部的下主端部，三段式滑脚延伸于下主端部下侧，设置为三个间隔的卡扣滑脚。
9.根据本实用新型一实施方式，其中上述下主端部成l型，卡扣滑脚成勾状，并由下安装槽卡扣。
10.根据本实用新型一实施方式，其中上述上卡扣部包括连接中间帘部的上主端部；向内弯折于上主端部的压板部；及向上弯折于压板部的勾脚部。
11.根据本实用新型一实施方式，其中上述压板部挤压入上安装槽内，且上安装槽内间隔设有多个由勾脚部压抵的凸包。
12.根据本实用新型一实施方式，其中上述凸包间隔设置5个。
13.根据本实用新型一实施方式，其中上述中间帘部可拉伸折叠。
14.根据本实用新型一实施方式，其中上述上卡扣部设置为pp，下卡扣部设置为pom，中间帘部设置为tpv。
15.与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：
16.通过一体挤出成型侧饰帘，成型方便，减小成本，并由上卡扣部与下卡扣部配合完成天窗导轨和天窗框架的卡扣连接，再由中间帘部装饰遮挡，加强防护，满足天窗生产需要。
17.当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
18.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
19.图1是本实用新型实施例的天窗侧饰帘结构立体图；
20.图2是本实用新型实施例的天窗侧饰帘结构截面图；
21.图3是本实用新型实施例的侧饰帘示意图。
22.附图标记
23.天窗导轨10，下安装槽11，天窗框架20，上安装槽21，侧饰帘30，上卡扣部31，下卡扣部32，中间帘部33，卡扣滑脚40，下主端部50，上主端部61，压板部62，勾脚部63，凸包70。
具体实施方式
24.以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
25.请一并参考图1至图3，图1是本实用新型实施例的天窗侧饰帘结构立体图；图2是本实用新型实施例的天窗侧饰帘结构截面图；图3是本实用新型实施例的侧饰帘示意图。
26.如图所示，一种天窗侧饰帘结构，包括：天窗导轨10，天窗导轨10安装于汽车钣金，且两侧分别具有下安装槽11；天窗框架20，天窗框架20滑设于天窗导轨10，且两侧分别具有上安装槽21；侧饰帘30，侧饰帘30一体式挤出成型，包括上卡扣部31、下卡扣部32、及连接上卡扣部31与下卡扣部32的中间帘部33；其中上卡扣部31卡扣入上安装槽21，且两端由上安装槽21端部止抵；下卡扣部32卡扣入下安装槽11，且下卡扣部32具有三段式滑脚。
27.在本实用新型一实施方式中，天窗导轨10安装在汽车顶部钣金两侧，实现天窗的运行打开需求。天窗框架20则用于安装天窗玻璃，同时滑移配合在天窗导轨10上，作为支撑运行的主体骨架。而侧饰帘30则用于遮挡汽车天窗相关联动机构，起到装饰美化的作用，同时侧饰帘30可以有效的防止天窗运行时，人员误操作将手放入运行机构产生的风险。
28.在本实用新型中，侧饰帘30分为三部分，由上卡扣部31、下卡扣部32、及中间帘部33组成。其中，上卡扣部31设置为pp，下卡扣部32设置为pom，中间帘部33设置为tpv，三者一体式挤出成型，应用广泛，成本较低，而且上卡扣部31卡扣入天窗框架20的上安装槽21，且两端由上安装槽21端部止抵，即在天窗框架20上的上安装槽21前后端都被限位，其钣金折弯造型给了侧饰帘30沿x向的推力，保证了侧饰帘30可以跟随天窗框架20一起移动，稳定性高。
29.下卡扣部32卡扣入下安装槽11，且下卡扣部32具有三段式滑脚。即下卡扣部32沿z向直接卡入天窗导轨10的运行槽中，侧饰帘30的下卡扣部32为三段式小滑脚结构，有效的减少了摩擦，而且下卡扣部32为pom材质，在保证自润滑作用的前提下，提供了足够的支撑力，让装配完后的下卡扣部32抵住导轨，从而减少了运行中的晃动异响。
30.具体而言，下卡扣部32包括连接中间帘部33的下主端部50，方便延伸成型。三段式滑脚延伸于下主端部50下侧，设置为三个间隔的卡扣滑脚40，完成卡扣的同时减小接触面积，减小摩擦，便于运行，降低磨损噪音。
31.优选一实施方式中，下主端部50成l型，成台阶状，方便止抵定位在下安装槽11上，
并且卡扣滑脚40成勾状，能够由下安装槽11卡扣，防止窜动错位，保证了稳定性。
32.本实用新型的上卡扣部31包括连接中间帘部33的上主端部61；向内弯折于上主端部61的压板部62；及向上弯折于压板部62的勾脚部63。在本实施方式中，上主端部61与下主端部50同理，一方面利于延伸成型，另一方面便于止抵定位。压板部62和勾脚部63形成卡扣主体，完成上安装槽21的卡扣安装，保证稳定性。
33.其中，压板部62挤压入上安装槽21内，且上安装槽21内间隔设有多个由勾脚部63压抵的凸包70，实现y向的限位，防止窜动，提升稳定性。
34.优选地，凸包70间隔设置5个，根据侧饰帘30的长度适应性调整，本实用新型不以此为限。
35.值得一提的是，本实用新型的中间帘部33可拉伸折叠，方便天窗起翘的过程中起到张开防护的作用。
36.综上所述，本实用新型通过一体挤出成型侧饰帘30，成型方便，减小成本，并由上卡扣部31与下卡扣部32配合完成天窗导轨10和天窗框架20的卡扣连接，再由中间帘部33装饰遮挡，加强防护，满足天窗生产需要。
37.上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。