用于共享单车的带有对接结构的无缝管的制作方法

1.本实用新型涉及无缝管制造技术领域，具体为用于共享单车的带有对接结构的无缝管。


背景技术：

2.目前，无缝管是具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材，随着生活水平的提高，加工和运输行业的机械设备大都对于设备材料有极高的安全性和可靠性要求，现有的用于共享单车的无缝管存在连接不稳定的情况，容易使得两根无缝管对接处发生松动，影响无缝管对接的稳定性，所以，我们提出用于共享单车的带有对接结构的无缝管。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供用于共享单车的带有对接结构的无缝管，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于共享单车的带有对接结构的无缝管，包括无缝管一和无缝管二，无缝管一和无缝管二相对两端均设有连接环，两组连接环外壁均开设有环形槽，两组连接环外部前后两侧分别设有相匹配的前弧形板和后弧形板，前弧形板和后弧形板内壁左右两侧均设有环形块，后弧形板和前弧形板上下两端分别设有后连接块和前连接块，后连接块前端面左右两侧均设有螺纹杆，前连接块上左右两侧均开设有圆孔，螺纹杆贯穿圆孔，螺纹杆的一端外部螺纹套接有螺帽。
5.优选的，环形块共设有四组，环形块的大小与环形槽的大小相匹配。
6.优选的，螺纹杆、螺帽和圆孔均设有四组，且螺纹杆的直径大小与圆孔的直径大小相匹配。
7.优选的，螺纹杆的一端和螺帽上套设有一组橡胶套。
8.优选的，前连接块和后连接块的厚度相等，且前连接块和后连接块的相对两侧面之间设有橡胶垫。
9.优选的，前弧形板和后弧形板的外径与无缝管一和无缝管二的外径均相等。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型通过在连接环上开设有环形槽，在前弧形板和后弧形板内壁设置环形块，安装时，环形块卡入到环形槽内部，提高了两根无缝管对接的稳定性，防止无缝管对接处发生松动，螺纹杆插入到圆孔内部，然后使用螺帽螺纹套接在螺纹杆的外部，进一步提高对接处的稳定性，且利用螺帽和螺纹杆地配合设置便于对无缝管进行拆装。
附图说明
12.图1为本实用新型用于共享单车的带有对接结构的无缝管结构示意图；
13.图2为本实用新型用于共享单车的带有对接结构的无缝管结构前弧形板示意图；
14.图3为本实用新型用于共享单车的带有对接结构的无缝管结构后弧形板示意图；
15.图4为本实用新型用于共享单车的带有对接结构的无缝管结构无缝管一示意图；
16.图中：1无缝管一、2无缝管二、3连接环、4前弧形板、5螺帽、6前连接块、7螺纹杆、8环形槽、9环形块、10圆孔、11后弧形板、12后连接块。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例1
19.请参阅图1
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4，本实用新型提供用于共享单车的带有对接结构的无缝管，包括无缝管一1和无缝管二2，无缝管一1和无缝管二2相对两端均设有连接环3，安装时，使得两组连接环3相对，然后把前弧形板4和后弧形板11套设在两组连接环3的外部，在此过程中，环形块9卡入到环形槽8内部，这样提高了两组无缝管对接处的稳定性，防止两组无缝管对接处发生松动，螺纹杆7插入到圆孔10内部，然后把螺帽5拧转到螺纹杆7上，固定住前弧形板4和后弧形板11，提高两组无缝管对接处的稳定性，且前弧形板4和后弧形板11卡入在两组无缝管之间，进一步提高了对接的稳定性，两组连接环3外壁均开设有环形槽8，两组连接环3外部前后两侧分别设有相匹配的前弧形板4和后弧形板11，前弧形板4和后弧形板11的外径与无缝管一1和无缝管二2的外径均相等，前弧形板4和后弧形板11内壁左右两侧均设有环形块9，环形块9共设有四组，环形块9的大小与环形槽8的大小相匹配，后弧形板11和前弧形板4上下两端分别设有后连接块12和前连接块6，后连接块12前端面左右两侧均设有螺纹杆7，前连接块6上左右两侧均开设有圆孔10，螺纹杆7贯穿圆孔10，螺纹杆7的一端外部螺纹套接有螺帽5，螺纹杆7、螺帽5和圆孔10均设有四组，且螺纹杆7的直径大小与圆孔10的直径大小相匹配。
20.请参阅图1，螺纹杆7的一端和螺帽5上套设有一组橡胶套，橡胶套的设置可以防止螺帽5与螺纹杆7的连接处生锈，导致拆卸螺帽5时拆卸不了。
21.实施例二
22.请参阅图1，相对于实施例1有以下不同，前连接块6和后连接块12的厚度相等，且前连接块6和后连接块12的相对两侧面之间设有橡胶垫，橡胶垫的相背两侧面开设有防滑纹，利用橡胶垫可以进一步提高前弧形板4和后弧形板11的稳定性，使得前弧形板4和后弧形板11相互之间固定的更加牢固。
23.工作原理：安装时，使得两组连接环3相对，然后把前弧形板4和后弧形板11套设在两组连接环3的外部，在此过程中，环形块9卡入到环形槽8内部，这样提高了两组无缝管对接处的稳定性，防止两组无缝管对接处发生松动，螺纹杆7插入到圆孔10内部，然后把螺帽5拧转到螺纹杆7上，固定住前弧形板4和后弧形板11，提高两组无缝管对接处的稳定。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.用于共享单车的带有对接结构的无缝管，包括无缝管一(1)和无缝管二(2)，其特征在于：所述无缝管一(1)和无缝管二(2)相对两端均设有连接环(3)，两组所述连接环(3)外壁均开设有环形槽(8)，两组所述连接环(3)外部前后两侧分别设有相匹配的前弧形板(4)和后弧形板(11)，所述前弧形板(4)和后弧形板(11)内壁左右两侧均设有环形块(9)，所述后弧形板(11)和前弧形板(4)上下两端分别设有后连接块(12)和前连接块(6)，所述后连接块(12)前端面左右两侧均设有螺纹杆(7)，所述前连接块(6)上左右两侧均开设有圆孔(10)，所述螺纹杆(7)贯穿圆孔(10)，所述螺纹杆(7)的一端外部螺纹套接有螺帽(5)。2.根据权利要求1所述的用于共享单车的带有对接结构的无缝管，其特征在于：所述环形块(9)共设有四组，所述环形块(9)的大小与环形槽(8)的大小相匹配。3.根据权利要求1所述的用于共享单车的带有对接结构的无缝管，其特征在于：所述螺纹杆(7)、螺帽(5)和圆孔(10)均设有四组，且所述螺纹杆(7)的直径大小与圆孔(10)的直径大小相匹配。4.根据权利要求1所述的用于共享单车的带有对接结构的无缝管，其特征在于：所述螺纹杆(7)的一端和螺帽(5)上套设有一组橡胶套。5.根据权利要求1所述的用于共享单车的带有对接结构的无缝管，其特征在于：所述前连接块(6)和后连接块(12)的厚度相等，且所述前连接块(6)和后连接块(12)的相对两侧面之间设有橡胶垫。6.根据权利要求1所述的用于共享单车的带有对接结构的无缝管，其特征在于：所述前弧形板(4)和后弧形板(11)的外径与无缝管一(1)和无缝管二(2)的外径均相等。

技术总结
本实用新型公开了无缝管制造技术领域的用于共享单车的带有对接结构的无缝管，包括无缝管一和无缝管二，无缝管一和无缝管二相对两端均设有连接环，两组连接环外壁均开设有环形槽，两组连接环外部前后两侧分别设有相匹配的前弧形板和后弧形板，前弧形板和后弧形板内壁左右两侧均设有环形块，后弧形板和前弧形板上下两端分别设有后连接块和前连接块，后连接块前端面左右两侧均设有螺纹杆，前连接块上左右两侧均开设有圆孔，螺纹杆贯穿圆孔，螺纹杆的一端外部螺纹套接有螺帽，此装置结构简单，方便实用，对接处的稳定性高，能够防止无缝管对接处松动。接处松动。接处松动。


技术研发人员：钟建兴
受保护的技术使用者：苏州市恒昶峰铝业有限公司
技术研发日：2021.05.05
技术公布日：2021/11/21