一种具有防腐蚀结构的电动车铝合金轮毂的制作方法

1.本实用新型涉及电动车轮毂领域，具体为一种具有防腐蚀结构的电动车铝合金轮毂。


背景技术：

2.电动车轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的，圆桶形、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，但是现在的一些电动车铝合金轮毂在使用时存在一些问题，现在的一些电动车铝合金轮毂一般由外轮毂圈、内轮毂圈和辐板构成的，但是现在的一些轮毂上的辐板是固定在外轮毂圈和内轮毂圈上的，当辐板出现损坏时不能把辐板拆卸下来进行更换，而是更换整个轮毂浪费成本，同时现在的一些轮毂上的外轮毂圈外侧没有防撞缓冲保护机构，在复杂的路况行驶时外轮毂圈容易受到一些碎石溅射碰撞，没有防撞缓冲保护机构，长时间碰撞外轮毂圈，容易造成轮毂上的外轮毂圈变形损坏，影响使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种具有防腐蚀结构的电动车铝合金轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种具有防腐蚀结构的电动车铝合金轮毂，包括内轮毂圈、外轮毂圈、辐板、第一防腐蚀层、第二防腐蚀层和连接块，所述第一防腐蚀层与内轮毂圈固定连接，所述第二防腐蚀层与外轮毂圈固定连接，所述连接块与内轮毂圈固定连接，所述连接块与外轮毂圈固定连接，所述辐板与连接块滑动连接，所述连接块外侧设有拉杆，所述拉杆贯穿连接块，所述拉杆与连接块滑动连接，所述拉杆的另一端固定连接有滑块，所述滑块与连接块滑动连接。
6.优选的，所述滑块外侧固定连接有定位块，所述定位块贯穿连接块，所述定位块与连接块滑动连接，所述定位块贯穿辐板，所述定位块与辐板滑动连接，所述定位块后端面呈倾斜设置。
7.优选的，所述滑块与连接块之间的拉杆外侧套附有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与滑块固定连接，所述第一弹簧的另一端与连接块固定连接。
8.优选的，所述外轮毂圈内侧固定连接有套杆，所述套杆内侧设有第二弹簧，所述第二弹簧与套杆固定连接，所述第二弹簧的另一端固定连接有内杆，所述内杆外侧固定连接有缓冲板。
9.优选的，所述内杆贯穿套杆，所述内杆与套杆滑动连接，所述内杆形状为t型。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型中，通过设置的拉杆、滑块、定位块和第一弹簧，使用过程中当辐板出现损坏时，通过拉动拉杆带动滑块运动，滑块带动定位块离开辐板，当定位块与辐板不接触时可以把辐板拆卸下来，然后把新的辐板对准连接块上的凹槽推动辐板,辐板在滑动时
会挤压定位块带动定位块运动，定位块通过滑块压缩第一弹簧，当定位块接触到辐板上的凹槽时，第一弹簧受到的压力消失，第一弹簧通过滑块带动定位块复位对辐板进行限位固定，能够把辐板安装好，从而使用过程中当辐板损坏时能够对辐板进行拆卸更换，不需要更换整个轮毂，可以减少成本；
12.2、本实用新型中，通过设置的套杆、内杆、第二弹簧和缓冲板，使用过程中遇到碎石溅射时，碎石溅射碰撞到外轮毂圈外侧的缓冲板上，撞击缓冲板带动缓冲板运动，缓冲板通过内杆压缩第二弹簧，在第二弹簧自身弹力的作用下能够对碰撞的力进行缓冲，从而使用过程中遇到碎石溅射时能够对外轮毂圈进行缓冲保护，不会碰撞外轮毂圈,外轮毂圈不会出现变形损坏，不影响使用。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型外轮毂圈的左视剖视结构示意图；
15.图3为本实用新型图2的a处结构示意图；
16.图4为本实用新型辐板俯视剖视结构示意图。
17.图中：1
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内轮毂圈、2
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外轮毂圈、3
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辐板、4
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拉杆、5
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滑块、6
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定位块、7
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第一弹簧、8
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套杆、9
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内杆、10
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第二弹簧、11
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缓冲板、12
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第一防腐蚀层、13
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第二防腐蚀层、14
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连接块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：
20.一种具有防腐蚀结构的电动车铝合金轮毂，包括内轮毂圈1、外轮毂圈2、辐板3、第一防腐蚀层12、第二防腐蚀层13和连接块14，第一防腐蚀层12与内轮毂圈1固定连接，第二防腐蚀层13与外轮毂圈2固定连接，这种设置的防腐蚀效果好，连接块14与内轮毂圈1固定连接，连接块14与外轮毂圈2固定连接，辐板3与连接块14滑动连接，连接块14外侧设有拉杆4，拉杆4贯穿连接块14，拉杆4与连接块14滑动连接，拉杆4的另一端固定连接有滑块5，滑块5与连接块14滑动连接。
21.滑块5外侧固定连接有定位块6，定位块6贯穿连接块14，定位块6与连接块14滑动连接，定位块6贯穿辐板3，定位块6与辐板3滑动连接，定位块6后端面呈倾斜设置，这种设置能够在挤压定位块6时带动定位块6运动；滑块5与连接块14之间的拉杆4外侧套附有第一弹簧7，第一弹簧7的一端与滑块5固定连接，第一弹簧7的另一端与连接块14固定连接，这种设置能够带动定位块6复位；外轮毂圈2内侧固定连接有套杆8，套杆8内侧设有第二弹簧10，第二弹簧10与套杆8固定连接，第二弹簧10的另一端固定连接有内杆9，内杆9外侧固定连接有缓冲板11，这种设置能够对外轮毂圈2进行防撞缓冲保护；内杆9贯穿套杆8，内杆9与套杆8滑动连接，内杆9形状为t型，这种设置能够在内杆9滑动时限制内杆9的运动。
22.工作流程：使用时，通过在内轮毂圈1外侧设置的第一防腐蚀层12和外轮毂圈2外侧设置的第二防腐蚀层13，该轮毂具有防腐蚀结构，防腐蚀效果好，使用过程中当辐板3出现损坏时，通过拉动拉杆4带动滑块5运动，滑块5带动定位块6离开辐板3，当定位块6与辐板3不接触时可以把辐板3拆卸下来，然后把新的辐板3对准连接块14上的凹槽推动辐板3,辐板3在滑动时会挤压定位块6带动定位块6运动，定位块6通过滑块5压缩第一弹簧7，当定位块6接触到辐板3上的凹槽时，第一弹簧7受到的压力消失，第一弹簧7通过滑块5带动定位块6复位对辐板3进行限位固定，能够把辐板3安装好，从而使用过程中当辐板3损坏时能够对辐板3进行拆卸更换，不需要更换整个轮毂，可以减少成本，使用过程中遇到碎石溅射时，碎石溅射碰撞到外轮毂圈2外侧的缓冲板11上，撞击缓冲板11带动缓冲板11运动，缓冲板11通过内杆9压缩第二弹簧10，在第二弹簧10自身弹力的作用下能够对碰撞的力进行缓冲，从而使用过程中遇到碎石溅射时能够对外轮毂圈2进行缓冲保护，不会碰撞外轮毂圈2,外轮毂圈2不会出现变形损坏，不影响使用。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。