一种采用气体渗碳后等温油淬火的驻车制转杆淬火装置的制作方法

1.本实用新型涉及驻车制转杆淬火技术领域，具体为一种采用气体渗碳后等温油淬火的驻车制转杆淬火装置。


背景技术：

2.驻车制转杆是车辆制动系统中的组成部件，可由驾驶员操控，制转杆在加工时，为实现其防腐、防锈、高结构强度的特性，通常需要对其进行淬火，淬火是一种热处理工艺，将工件加热到一定温度，然后再使其快速的冷却，从而提高工件的各种特性。
3.目前，对工件进行淬火工艺时，通常是操作员使用卡钳，把工件手工放置到加热炉中，然后再使用卡钳把工件取出放置到冷却液中，不仅对人工的需求大，而且加工速度也较慢，在使用卡钳对工件夹取时，由于工件自身的特性，即工件为圆柱形结构，工件易从卡钳上脱落，不仅操作难度大，还影响加工的进展。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种采用气体渗碳后等温油淬火的驻车制转杆淬火装置，解决了人工淬火对人工需求大，加工速度较慢，以及使用卡钳对工件夹取时，工件易从卡钳上脱落，操作难度大的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种采用气体渗碳后等温油淬火的驻车制转杆淬火装置，包括箱体，所述箱体一侧固定连接有观察窗，所述箱体内腔底部两端分别设有炭火箱和淬火箱，所述箱体内腔一侧固定安装有电机，所述电机输出端固定连接有传动丝杠，且传动丝杠远离电机一端活动连接有轴承，所述传动丝杠上活动连接有移动负载体，所述移动负载体底部固定安装有第一气缸，所述第一气缸输出端固定连接有横梁，所述横梁底部两端均固定连接有固定臂，且固定臂远离横梁一端均固定连接有托板，所述托板上方活动连接有制转杆，所述箱体一侧箱壁开有进料孔。
6.优选的，所述横梁底部两端均固定安装有第二气缸，且第二气缸输出端均固定连接有夹具，所述夹具位于制转杆上方。
7.优选的，所述观察窗为透明玻璃材质，所述炭火箱和淬火箱相互平行，且均位于传动丝杠正下方。
8.优选的，所述电机和轴承轴心处于同一高度，所述轴承，所述轴承固定连接在箱体内腔一侧。
9.优选的，所述第一气缸的输出端位于横梁上部中心处，且相互垂直，所述托板为弧形结构，所述进料孔和制转杆处于同一水平面。
10.优选的，所述夹具为弧形结构，所述夹具和托板相互平行。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种采用气体渗碳后等温油淬火的驻车制转杆淬火装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
13.(1)、该采用气体渗碳后等温油淬火的驻车制转杆淬火装置，通过在箱体内腔一侧固定安装有电机，电机输出端固定连接有传动丝杠，且传动丝杠远离电机一端活动连接有轴承，传动丝杠上活动连接有移动负载体，移动负载体底部固定安装有第一气缸，第一气缸输出端固定连接有横梁，横梁底部两端均固定连接有固定臂，且固定臂远离横梁一端均固定连接有托板，托板上方活动连接有制转杆，箱体一侧箱壁开有进料孔，使制转杆在淬火的过程中，由电机和第一气缸完成其全程的移动，节约人工，提高加工速度。
14.(2)、该采用气体渗碳后等温油淬火的驻车制转杆淬火装置，通过在横梁底部两端均固定安装有第二气缸，且第二气缸输出端均固定连接有夹具，夹具位于制转杆上方，使夹具在第二气缸的工作下，对制转杆进行加紧，避免在淬火的过程中制转杆脱落，影响加工进程。
附图说明
15.图1为本实用新型的箱体结构示意图；
16.图2为本实用新型的箱体剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型的箱体内部结构示意图。
18.图中：1、箱体；2、观察窗；3、炭火箱；4、淬火箱；5、电机；6、传动丝杠；7、轴承；8、移动负载体；9、第一气缸；10、横梁；11、固定臂；12、托板；13、制转杆；14、进料孔；15、第二气缸；16、夹具。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种采用气体渗碳后等温油淬火的驻车制转杆淬火装置，包括箱体1，箱体1一侧固定连接有观察窗2，箱体1内腔底部两端分别设有炭火箱3和淬火箱4，箱体1内腔一侧固定安装有电机5，电机5输出端固定连接有传动丝杠6，且传动丝杠6远离电机5一端活动连接有轴承7，传动丝杠6上活动连接有移动负载体8，移动负载体8底部固定安装有第一气缸9，第一气缸9输出端固定连接有横梁10，横梁10底部两端均固定连接有固定臂11，且固定臂11远离横梁10一端均固定连接有托板12，托板12上方活动连接有制转杆13，箱体1一侧箱壁开有进料孔14，观察窗2为透明玻璃材质，通过观察窗2可以对箱体1内的加工情况进行实时观察，炭火箱3和淬火箱4相互平行，且均位于传动丝杠6正下方，方便制转杆13放置到炭火箱3和淬火箱4内，电机5和轴承7轴心处于同一高度，轴承7，轴承7固定连接在箱体1内腔一侧，轴承7对传动丝杠6起到支撑的作用，第一气缸9的输出端位于横梁10上部中心处，且相互垂直，托板12为弧形结构，进料孔14和制转杆13处于同一水平面，使制转杆13方便移动到托板12上。
21.横梁10底部两端均固定安装有第二气缸15，且第二气缸15输出端均固定连接有夹具16，夹具16位于制转杆13上方，夹具16为弧形结构，夹具16和托板12相互平行，夹具16通过第二气缸15的作用，对托板12上的制转杆13进行加紧，防止制转杆13在淬火的过程中从
托板12上脱落。
22.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
23.使用时，首先把制转杆13从进料孔14送进箱体1，使制转杆13位于托板12上，然后通过第二气缸15工作，使夹具16向下移动，对制转杆13进行加紧，避免在淬火的过程中制转杆13脱落，影响加工进程，在对制转杆13加紧以后，通过电机5工作，带动传动丝杠6转动，使传动丝杠6上的移动负载体8移动，当制转杆13移动到炭火箱3正上方时，通过第一气缸9工作，推动横梁10向下移动，使托板12上的制转杆13移动到炭火箱3内部，对制转杆13进行加热，当制转杆13加热完成后，再通过第一气缸9对制转杆13的推拉，以及电机5通过传动丝杠6对制转杆13的制动，把制转杆13移动到淬火箱4内，对制转杆13进行冷却，从而完成对制转杆13的淬火，提高制转杆13的各种属性，在对制转杆13淬火的过程中，由电机5和第一气缸9完成其全程的移动，节约人工，提高加工速度。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。