一种汽车制动系统杯盖淬火回火装置的制作方法

专利检索2022-05-10  30



1.本实用新型涉及汽车零部件热处理加工技术领域,具体为一种汽车制动系统杯盖淬火回火装置。


背景技术:

2.汽车制动系统是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置,汽车制动系统杯盖需要通过淬火回火装置进行热处理加工,淬火是将钢奥氏体化后以适当的冷却速度冷却,使工件在横截面内全部或一定的范围内发生马氏体等不稳定组织结构转变的热处理工艺,回火是将经过淬火的工件加热到临界点以下的适当温度保持一定时间,随后用符合要求的方法冷却,以获得所需要的组织和性能的热处理工艺。
3.目前的热处理加工过程中,汽车制动系统杯盖经过淬火后,需要人工使用工具将工件夹取出淬火炉,然后再将工件转移至回火炉中,劳动量较大,操作繁琐,花费的时间长,降低了加工效率。


技术实现要素:

4.针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车制动系统杯盖淬火回火装置,解决了需要人工使用工具将工件夹取出淬火炉,然后再将工件转移至回火炉中,劳动量较大,操作繁琐,花费的时间长,降低了加工效率的问题。
5.为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种汽车制动系统杯盖淬火回火装置,包括输送台、淬火炉和回火炉,所述输送台的顶部设置有钢制传送带,且钢制传送带的顶部设置有接料送料机构。
6.所述接料送料机构包括底板和顶板,所述底板的底部与钢制传送带的顶部固定连接,所述底板顶部的左侧与顶板底部的左侧均固定连接有固定块,所述底板顶部的右侧与顶板底部的右侧均通过滑轨滑动连接有活动板,两个所述固定块与活动板相对的一侧之间均转动连接有活动杆,两个所述活动杆的表面之间通过连接件转动连接,所述底板的顶部固定连接有液压推杆,且液压推杆输出轴的一端与活动板的左侧固定连接,所述顶板的顶部固定连接有送料框,且送料框内壁底部的两侧之间固定连接有格栅板,所述送料框右侧的底部连通有排出管。
7.优选的,所述淬火炉左侧的顶部连通有进液管,所述淬火炉左侧的底部连通有出液管,所述淬火炉内壁的两侧之间通过支撑板固定连接有网框,且网框的底部连通有出料管,所述出料管位于送料框的正上方。
8.优选的,所述淬火炉与回火炉的内部均开设有与钢制传送带相适配的通槽,所述接料送料机构位于通槽的内部。
9.优选的,所述淬火炉的背面与回火炉的正面之间固定连接有连接板,且连接板的顶部固定连接有风机。
10.优选的,所述风机输出轴的一端贯穿连接板并延伸至连接板的下方,所述风机输出轴延伸至连接板下方的一端固定连接有风扇。
11.优选的,所述回火炉内部的上方开设有回火腔,且回火腔内壁的两侧与顶部均固定连接有加热板,所述回火腔的底部开设有活动槽。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种汽车制动系统杯盖淬火回火装置。与现有技术相比具备以下有益效果:
14.(1)、该汽车制动系统杯盖淬火回火装置,通过输送台的顶部设置有钢制传送带,且钢制传送带的顶部设置有接料送料机构,淬火后,将淬火液通过出液管排回进液机构中,然后将淬火后的工件通过出料管排进送料框的格栅板上,进行自动落料,然后启动钢制传送带,将送料框输送至回火炉下方,通过液压推杆带动两个活动杆进行相对移动,将送料框向上移动至回火炉中进行加工,自动化操作,无需人工取料送料,降低劳动成本,缩短花费的时间,提高了加工效率。
15.(2)、该汽车制动系统杯盖淬火回火装置,通过顶板的顶部固定连接有送料框,且送料框内壁底部的两侧之间固定连接有格栅板,送料框右侧的底部连通有排出管,风机输出轴延伸至连接板下方的一端固定连接有风扇,工件上滴落的液体通过格栅板落在送料框的底部,然后通过排出管方便将废液进行排出,且工件在输送至回火炉的过程中,风机带动风扇对工件进行冷却,保证后续的回火加工,提高了工件质量。
附图说明
16.图1为本实用新型结构的立体图;
17.图2为本实用新型淬火炉结构的剖视图;
18.图3为本实用新型图2中a处的局部放大图;
19.图4为本实用新型送料框结构的立体图;
20.图5为本实用新型回火炉结构的剖视图。
21.图中:1输送台、2淬火炉、3回火炉、4钢制传送带、5接料送料机构、51底板、52顶板、53固定块、54活动板、55活动杆、56液压推杆、57送料框、58格栅板、59排出管、6进液管、7出液管、8网框、9出料管、10通槽、11连接板、12风机、13风扇、14回火腔、15加热板、16活动槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1

5,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车制动系统杯盖淬火回火装置,包括输送台1、淬火炉2和回火炉3,输送台1的顶部设置有钢制传送带4,钢制传送带4为现有技术产品,其具体结构与工作原理为现有领域人员公知内容,在此不做赘述,且钢制传送带4的顶部设置有接料送料机构5。
24.接料送料机构5包括底板51和顶板52,底板51和顶板52之间设置有两组交叉活动
杆55,底板51的底部与钢制传送带4的顶部固定连接,底板51顶部的左侧与顶板52底部的左侧均固定连接有固定块53,底板51顶部的右侧与顶板52底部的右侧均通过滑轨滑动连接有活动板54,两组交叉活动杆55分别与活动板54的正面与背面转动连接,两个固定块53与活动板54相对的一侧之间均转动连接有活动杆55,两个活动杆55的表面之间通过连接件转动连接,底板51的顶部固定连接有液压推杆56,液压推杆56通过外部控制机构控制,且液压推杆56输出轴的一端与活动板54的左侧固定连接,顶板52的顶部固定连接有送料框57,且送料框57内壁底部的两侧之间固定连接有格栅板58,送料框57右侧的底部连通有排出管59,排出管59内部设置有阀门。
25.淬火炉2左侧的顶部连通有进液管6,淬火炉2左侧的底部连通有出液管7,出液管7内部设置有电磁阀门,通过外部控制机构进行控制,淬火炉2内壁的两侧之间通过支撑板固定连接有网框8,且网框8的底部连通有出料管9,出料管9内部设置有电磁阀门,通过外部控制机构进行控制,出料管9位于送料框57的正上方,淬火炉2与回火炉3的内部均开设有与钢制传送带4相适配的通槽10,接料送料机构5位于通槽10的内部,淬火炉2的背面与回火炉3的正面之间固定连接有连接板11,且连接板11的顶部固定连接有风机12,风机12通过外部控制机构控制,并通过导线与外部电源连接,风机12输出轴的一端贯穿连接板11并延伸至连接板11的下方,风机12输出轴延伸至连接板11下方的一端固定连接有风扇13,回火炉3内部的上方开设有回火腔14,且回火腔14内壁的两侧与顶部均固定连接有加热板15,加热板15通过外部控制机构控制,并通过导线与外部电源连接,回火腔14的底部开设有活动槽16,活动槽16方便送料框57进入回火腔14,该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
26.使用时,待加工的工件通过进料斗进入网框8中,外部进液机构通过进液管6将淬火液输送至淬火炉2内部,对网框8中的工件进行淬火,淬火完成后,打开出液管7的电磁阀门,将淬火液通过出液管7重新排回进液机构中,然后打开出料管9的电磁阀门,将工件排进送料框57的格栅板58上,工件上滴落的液体通过格栅板58落在送料框57的底部,最后可通过打开排出管59的阀门,将废液进行排出,通过启动钢制传送带4,对送料框57进行输送,输送至风扇13下方时,停止输送,启动风机12,带动风扇13对工件进行冷却,冷却至一定温度后,再输送至回火炉3下方,启动液压推杆56,液压推杆56通过活动板54带动活动杆55的一端在滑轨上向左侧滑动,使两个活动杆55之间进行相对移动,从而带动送料框57向上移动,送料框57上移至回火炉3中,通过启动加热板15对工件进行回火加工即可。
27.需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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