具有支撑杆加固结构的汽车后排座椅靠背总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车后排座椅靠背总成技术领域，具体涉及一种具有支撑杆加固结构的汽车后排座椅靠背总成。


背景技术：

2.目前市面上的汽车后排座椅靠背总成主要包括边框、支撑杆和背板，支撑杆位于边框的内侧且支撑杆的两端均与边框的内壁焊接固定，背板设置在边框的后侧且与边框焊接固定，此外，支撑杆上焊接固定有第一扶手箱支架，边框的右边沿处焊接固定有第二扶手箱支架，两个扶手箱支架用于供位于汽车后排的扶手箱连接，但是目前市面上的汽车后排座椅靠背总成在实际使用的过程中，支撑杆的下端与边框的下边沿之间容易出现脱焊的现象，从而会导致汽车后排座椅靠背总成的损坏，进而会给用户带来麻烦。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种具有支撑杆加固结构的汽车后排座椅靠背总成，其能够有效避免支撑杆的下端出现脱离边框的下边沿的现象，进而能够避免汽车后排座椅靠背总成的损坏。
4.本实用新型的具有支撑杆加固结构的汽车后排座椅靠背总成，包括边框、支撑杆和背板，支撑杆位于边框的内部，支撑杆的两端均与边框的内壁焊接固定，背板焊接固定在边框的后侧，支撑杆上焊接固定有第一扶手箱支架，边框的右边沿处焊接固定有第二扶手箱支架，第一扶手箱支架和第二扶手箱支架呈左右方向分布，支撑杆的下端与边框的下边沿的连接处设置有连接件，连接件靠近支撑杆的一侧与支撑杆焊接固定，连接件靠近边框的一侧与边框焊接固定。
5.本实用新型的具有支撑杆加固结构的汽车后排座椅靠背总成，其中，连接件包括竖直段和水平段，竖直段的下端与水平段上边沿的中部连接于一体，竖直段与支撑杆的下端固定，水平段与边框的下边沿固定；通过采用这种连接件后，在竖直段与支撑杆固定后，且在水平段与边框固定后，能够提高支撑杆与边框之间的结构强度，这样一来，能够有效避免支撑杆的下端与边框的下边沿之间出现相互脱离的现象。
6.本实用新型的具有支撑杆加固结构的汽车后排座椅靠背总成，其中，竖直段朝向支撑杆的一侧设置有用于供支撑杆部分嵌入的开口槽，竖直段上的开口槽与支撑杆的下端嵌合后，竖直段与支撑杆的下端焊接固定，水平段朝向边框下边沿的一侧设置有用于供边框的下边沿部分嵌入的直角槽，水平段上的直角槽与边框的下边沿嵌合后，水平段与边框的下边沿焊接固定；通过在竖直段上设置开口槽后，在竖直段与支撑杆焊接前，开口槽能够与支撑杆嵌合，这样一来，即可实现对竖直段的定位，此外，在开口槽与支撑杆的下端嵌合后，能够增大竖直段与支撑杆之间的接触面积，这样一来，在竖直段与支撑杆的下端焊接后，能够提高竖直段与支撑杆之间的连接强度；通过在水平段上设置直角槽后，在水平段与边框的下边沿焊接前，直角槽能够与边框的下边沿嵌合，这样一来，即可实现对水平段的定
位，此外，在直角槽与边框的下边沿嵌合后，能够增大水平段与边框之间的接触面积，这样一来，在水平段与边框的下边沿焊接后，能够提高水平段与边框之间的连接强度。
7.本实用新型的具有支撑杆加固结构的汽车后排座椅靠背总成，其中，背板上设置有若干凸筋；通过凸筋的设置，能够提高背板的结构强度，即能够提高背板的抗形变能力。
8.本实用新型通过在支撑杆的下端与边框的下边沿之间设置连接件后，且连接件与支撑杆和边框均焊接固定，这样一来，能够提高支撑杆的下端与边框的下边沿之间的连接牢固度，从而能够有效避免支撑杆的下端出现脱离边框的下边沿的现象，进而能够避免汽车后排座椅靠背总成的损坏。
附图说明
9.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
10.图1为本实用新型的主视结构示意图；
11.图2为本实用新型的立体结构示意图；
12.图3为连接件的立体结构示意图。
具体实施方式
13.以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
14.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
15.本实用新型的具有支撑杆加固结构的汽车后排座椅靠背总成，包括边框1、支撑杆2和背板3，支撑杆2位于边框1的内部，支撑杆2的两端均与边框1的内壁焊接固定，背板3焊接固定在边框1的后侧，支撑杆2上焊接固定有第一扶手箱支架4，边框1的右边沿处焊接固定有第二扶手箱支架5，第一扶手箱支架4和第二扶手箱支架5呈左右方向分布，支撑杆2的下端与边框1的下边沿的连接处设置有连接件6，连接件6靠近支撑杆2的一侧与支撑杆2焊接固定，连接件6靠近边框1的一侧与边框1焊接固定。
16.连接件6包括竖直段61和水平段62，竖直段61的下端与水平段62上边沿的中部连接于一体，竖直段61与支撑杆2的下端固定，水平段62与边框1的下边沿固定；通过采用这种连接件后，在竖直段与支撑杆固定后，且在水平段与边框固定后，能够提高支撑杆与边框之间的结构强度，这样一来，能够有效避免支撑杆的下端与边框的下边沿之间出现相互脱离的现象。
17.竖直段61朝向支撑杆2的一侧设置有用于供支撑杆2部分嵌入的开口槽611，竖直段61上的开口槽611与支撑杆2的下端嵌合后，竖直段61与支撑杆2的下端焊接固定，水平段62朝向边框1下边沿的一侧设置有用于供边框1的下边沿部分嵌入的直角槽621，水平段62上的直角槽621与边框1的下边沿嵌合后，水平段62与边框1的下边沿焊接固定；通过在竖直段上设置开口槽后，在竖直段与支撑杆焊接前，开口槽能够与支撑杆嵌合，这样一来，即可实现对竖直段的定位，此外，在开口槽与支撑杆的下端嵌合后，能够增大竖直段与支撑杆之间的接触面积，这样一来，在竖直段与支撑杆的下端焊接后，能够提高竖直段与支撑杆之间的连接强度；通过在水平段上设置直角槽后，在水平段与边框的下边沿焊接前，直角槽能够与边框的下边沿嵌合，这样一来，即可实现对水平段的定位，此外，在直角槽与边框的下边沿嵌合后，能够增大水平段与边框之间的接触面积，这样一来，在水平段与边框的下边沿焊接后，能够提高水平段与边框之间的连接强度。
18.背板3上设置有若干凸筋31；通过凸筋的设置，能够提高背板的结构强度，即能够提高背板的抗形变能力。
19.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。