一种可移动的汽轮机专用底座的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机底座的技术领域，具体涉及一种可移动的汽轮机专用底座。


背景技术：

2.汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片的转子旋转，同时对外作功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，汽轮机运行时，转速高，所需稳定性极高，所以汽轮机底座作为汽轮机的承载体，在汽轮机运行中发挥着非常大的作用。
3.一般的汽轮机底座为混凝土浇筑而成，不可移动，抗震动性差，且尺寸固定，一机一用，无法调节，而目前的可移动的汽轮机底座，因为其底座宽度一致，且无法调整，不能满足多种宽度的汽轮机，适配性较差；且因为减震设置成圆弧形，上下且都是固定的钢板，其减震性能并不好，且汽轮机在日常工作时，工作噪音较大。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：针对目前可移动的汽轮机底座，因为其底座宽度一致，且无法调整，不能满足多种宽度的汽轮机，适配性较差和减震性能不好，工作噪音较大的问题，提供了一种可移动的汽轮机专用底座，解决了上述问题。
5.本实用新型的技术方案如下：
6.一种可移动的汽轮机专用底座，包括机座，所述机座由底板和侧板构成，所述机座内设置有第一隔板，所述第一隔板与底板之间构成安装腔，所述安装腔内设置有第一电机；所述第一电机与传动轴连接；所述传动轴的两端均安装有滚轮；第一隔板的上方放置有可上下移动的用于放置汽轮机的第二隔板，所述第一隔板和第二隔板之间构成缓冲腔；第二隔板的上方且平行于侧板的位置设置有用于横向夹持汽轮机的夹板，所述夹板上靠近侧板的一侧设置有连接轴；所述连接轴穿过侧板与设置在侧板外侧的第二电机连接。
7.进一步地，所述第一电机通过齿轮传动与设置在安装腔内，且贯穿整个安装腔的传动轴连接；所述滚轮相对于机座对称设置。
8.进一步地，所述缓冲腔内设置有用于起缓冲作用的缓冲装置。
9.进一步地，所述缓冲装置是设置在缓冲腔内的橡胶垫。
10.进一步地，所述缓冲装置是设置在缓冲腔内的缓冲弹簧。
11.进一步地，所述侧板上设置有滑槽，所述第二隔板的两侧均设置有限位杆，所述限位杆穿过滑槽，并能在滑槽内上下移动。
12.进一步地，所述夹板的内侧设置有减震垫。
13.与现有的技术相比本实用新型的有益效果是：
14.1、一种可移动的汽轮机专用底座，包括机座，所述机座由底板和侧板构成，所述机
座内设置有第一隔板，所述第一隔板与底板之间构成安装腔，所述安装腔内设置有第一电机；所述第一电机与传动轴连接；所述传动轴的两端均安装有滚轮；第一隔板的上方放置有可上下移动的用于放置汽轮机的第二隔板，所述第一隔板和第二隔板之间构成缓冲腔；第二隔板的上方且平行于侧板的位置设置有用于横向夹持汽轮机的夹板，所述夹板上靠近侧板的一侧设置有连接轴；所述连接轴穿过侧板与设置在侧板外侧的第二电机连接；使用时，第一电机运转即可带动夹板移动，进而实现将汽轮机夹持住，实现汽轮机的固定，此专用底座可适用于不同宽度的汽轮机，适用范围广；且缓冲腔的上层可移动设计，可以最大程度上实现缓冲的作用，静音效果好。
15.2、一种可移动的汽轮机专用底座，在侧板上设置有滑槽，所述第二隔板的两侧均设置有限位杆，所述限位杆穿过滑槽，并能在滑槽内上下移动；进一步对第二隔板进行限位，防止第二隔板前后移动造成安全隐患。
16.3、一种可移动的汽轮机专用底座，在夹板的内侧设置有减震垫；减震垫的设置使底座与汽轮机接触的面均有减震设备，起到充分缓冲的作用，进一步加强了该底座的静音效果。
附图说明
17.图1为一种可移动的汽轮机专用底座的结构示意图；
18.图2为一种可移动的汽轮机专用底座的侧视图。
19.附图标记：11
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机座，12
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第一隔板，13
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安装腔，14
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第一电机，15
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传动轴，16
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第二隔板，17
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缓冲腔，18
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夹板，19
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第二电机，111
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底板，112
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侧板，113
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滑槽，151
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滚轮，161
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限位杆，171
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缓冲装置，181
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连接轴，182
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减震垫。
具体实施方式
20.需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
21.下面结合实施例对本实用新型的特征和性能作进一步的详细描述。
22.实施例一
23.请参阅图1
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2，一种可移动的汽轮机专用底座，包括机座11，优选地，所述机座11由底板111和位于底板111两侧的侧板112围成，所述底板111和侧板112之间通过焊接的方式实现连接，所述机座11呈凹槽状；所述机座11内设置有第一隔板12，所述第一隔板12也与侧板112之间通过焊接的方式进行连接；所述第一隔板12与底板111之间构成安装腔13，所述安装腔13内设置有第一电机14；所述第一电机14通过齿轮传动与设置在安装腔13内，且贯穿整个安装腔13的传动轴15连接；所述传动轴15的两端均安装有滚轮151，所述滚轮151相对于机座11对称设置，以保证底座的受力平衡。
24.第一隔板12的上方放置有可上下移动的用于放置汽轮机的第二隔板16，优选地，所述第二隔板16的尺寸略小于第一隔板12，以保证第二隔板16可在机座11内上下移动；所述第一隔板12和第二隔板16之间构成缓冲腔17，所述缓冲腔17内设置有用于起缓冲作用的缓冲装置171。
25.第二隔板16的上方且平行于侧板112的位置设置有用于横向夹持汽轮机的夹板18，所述夹板18上靠近侧板112的一侧设置有连接轴181；所述连接轴181穿过侧板112与设置在侧板112外侧的第二电机19连接，并由第二电机19带动其运转；优选地，所述第二电机19采用伸缩电机。
26.使用时，第一电机14运转带动滚轮151旋转，使机座11运转至安装位置；关闭第一电机14电源，并打开第二电机19电源；使第二电机19正转，从而带动夹板18向外侧移动，直至顶住侧板112，此时断开第二电机19电源，将汽轮机放入机座11内，即使汽轮机放置在第二隔板16上；此时在打开第二电机19电源，使第二电机19反转，从而带动夹板18向内侧移动，直至顶住汽轮机下方，即将汽轮机夹持住，实现汽轮机的固定，然后断开第二电机19电源即完成固定。
27.实施例二
28.实施例二是对实施例一的进一步说明，相同的部件这里不再赘述，请参阅图1
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2，侧壁上设置有滑槽113，所述第二隔板16的两侧设置有限位杆161，所述限位杆161穿过滑槽113，并能在滑槽113内上下移动，进一步对第二隔板16进行限位，防止第二隔板16前后移动造成安全隐患；在日常使用过程中，汽轮机运转会发生一定的上下振动，此时，位于缓冲腔17内的缓冲装置171可以对汽轮机进行减震。
29.实施例三
30.实施例三是对实施例一的进一步说明，相同的部件这里不再赘述，请参阅图1
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2，缓冲装置171可以是设置在缓冲腔17内的橡胶垫，也可以是设置在缓冲腔17内的缓冲弹簧；两者均有良好的缓冲作用；橡胶垫和缓冲弹簧的设置可以对汽轮机进行充分缓冲，一方面减小噪音，另一方面防止汽轮机自身损坏。
31.实施例四
32.实施例四是对实施例一的进一步说明，相同的部件这里不再赘述，请参阅图1
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2，在夹板18的内侧设置有减震垫182；减震垫182的设置使底座与汽轮机接触的面均有减震设备，起到充分缓冲的作用，进一步加强了该底座的静音效果。
33.以上所述实施例仅表达了本技术的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术保护范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术方案构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。