一种市政工程用便于维护的路灯的制作方法

1.本实用新型涉及路灯技术领域，具体为一种市政工程用便于维护的路灯。


背景技术：

2.路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，火是人类的发展史是一部追求光明的创业史，火的运用是人类文明进步的重要里程碑，远古先民点燃的篝火就是最早的灯火，其中涉及到市政工程用路灯，而现有的市政工程用路灯不具备便于维护的功能，导致满足不了人们的使用需求，为此，我们提出一种市政工程用便于维护的路灯。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种市政工程用便于维护的路灯，具备便于维护的优点，解决了现有的市政工程用路灯不具备便于维护的功能，导致满足不了人们使用需求的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用便于维护的路灯，包括底板，所述底板顶部的中端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内表面开设有滑槽，所述滑槽内腔的上端滑动连接有滑块，所述滑块的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆的右侧固定连接有路灯本体，所述滑块顶部的中端和底部的中端均设置有钢缆，所述支撑柱左侧的上端固定连接有连接板，所述连接板内表面左侧的下端固定安装有第一伺服电机，所述连接板内表面左侧的上端固定连接有第一固定板，所述第一固定板右端的内表面通过第一转杆转动连接有第一收卷辊，所述第一伺服电机的输出端通过皮带与第一转杆传动连接，所述钢缆的上端卷设于第一收卷辊的外表面，所述支撑柱左侧的下端固定连接有第二固定板，所述第二固定板左端的内表面通过第二转杆转动连接有第二收卷辊，所述底板顶部的左侧固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端通过皮带与第二转杆传动连接，所述钢缆的下端卷设于第二收卷辊的外表面。
5.优选的，所述连接板内表面顶部的右端固定连接有第一固定圈，且钢缆的上端贯穿于第一固定圈的内表面。
6.优选的，所述滑槽内腔的下端固定连接有第二固定圈，且钢缆的上端贯穿于第二固定圈的内表面。
7.优选的，所述底板顶部的左侧固定连接有壳体，且壳体位于第二伺服电机的外表面。
8.优选的，所述壳体顶部的中端固定连接有电池盒，所述电池盒的内腔固定连接有蓄电池，且蓄电池左侧的中端开设有充电孔。
9.优选的，所述底板左右两端的内表面均开设有安装孔，且安装孔为对称开设。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型设置了第二转杆、第二收卷辊、滑块和滑槽，通过安装孔将底板固定在
指定区域，当人们需要对路灯本体进行维护时，通过外置控制器开启第二伺服电机工作，第二伺服电机通过皮带带动第二转杆转动，第二转杆带动第二收卷辊转动，第二收卷辊对钢缆进行卷设，钢缆将滑块往下拉，滑块在滑槽的内腔向下滑动，滑块通过连接杆带动路灯本体向下运动，当滑块的底部接触到第二固定圈停止运动，路灯本体降下后方便人们对其进行维护，维护完成后，通过外置控制器开启第一伺服电机工作，第一伺服电机通过皮带带动第一转杆转动，第一转杆带动第一收卷辊转动对钢缆进行收卷，钢缆将滑块往上拉，滑块通过连接杆带动路灯本体复位，达到了便于维护的目的，解决了现有的市政工程用路灯不具备便于维护的功能，导致满足不了人们使用需求的问题。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型滑块结构示意图；
14.图3为本实用新型第二收卷辊结构示意图。
15.图中：1、底板；2、壳体；3、电池盒；4、连接板；5、第一伺服电机；6、第一固定板；7、第一转杆；8、第一收卷辊；9、第一固定圈；10、连接杆；11、路灯本体；12、支撑柱；13、第二转杆；14、第二收卷辊；15、滑块；16、滑槽；17、第二固定板；18、第二固定圈；19、第二伺服电机；20、蓄电池；21、安装孔；22、钢缆。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.本实用新型的底板1、壳体2、电池盒3、连接板4、第一伺服电机5、第一固定板6、第一转杆7、第一收卷辊8、第一固定圈9、连接杆10、路灯本体11、支撑柱12、第二转杆13、第二收卷辊14、滑块15、滑槽16、第二固定板17、第二固定圈18、第二伺服电机19、蓄电池20、安装孔21和钢缆22部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
19.请参阅图1
‑
3，一种市政工程用便于维护的路灯，包括底板1，底板1顶部的左侧固定连接有壳体2，且壳体2位于第二伺服电机19的外表面，壳体2顶部的中端固定连接有电池盒3，电池盒3的内腔固定连接有蓄电池20，且蓄电池20左侧的中端开设有充电孔，底板1左右两端的内表面均开设有安装孔21，且安装孔21为对称开设，底板1顶部的中端固定连接有支撑柱12，支撑柱12的内表面开设有滑槽16，滑槽16内腔的下端固定连接有第二固定圈18，且钢缆22的上端贯穿于第二固定圈18的内表面，滑槽16内腔的上端滑动连接有滑块15，滑
块15的右侧固定连接有连接杆10，连接杆10的右侧固定连接有路灯本体11，滑块15顶部的中端和底部的中端均设置有钢缆22，支撑柱12左侧的上端固定连接有连接板4，连接板4内表面顶部的右端固定连接有第一固定圈9，且钢缆22的上端贯穿于第一固定圈9的内表面，连接板4内表面左侧的下端固定安装有第一伺服电机5，连接板4内表面左侧的上端固定连接有第一固定板6，第一固定板6右端的内表面通过第一转杆7转动连接有第一收卷辊8，第一伺服电机5的输出端通过皮带与第一转杆7传动连接，钢缆22的上端卷设于第一收卷辊8的外表面，支撑柱12左侧的下端固定连接有第二固定板17，第二固定板17左端的内表面通过第二转杆13转动连接有第二收卷辊14，底板1顶部的左侧固定安装有第二伺服电机19，第二伺服电机19的输出端通过皮带与第二转杆13传动连接，钢缆22的下端卷设于第二收卷辊14的外表面，设置了第二转杆13、第二收卷辊14、滑块15和滑槽16，通过安装孔21将底板1固定在指定区域，当人们需要对路灯本体11进行维护时，通过外置控制器开启第二伺服电机19工作，第二伺服电机19通过皮带带动第二转杆13转动，第二转杆13带动第二收卷辊14转动，第二收卷辊14对钢缆22进行卷设，钢缆22将滑块15往下拉，滑块15在滑槽16的内腔向下滑动，滑块15通过连接杆10带动路灯本体11向下运动，当滑块15的底部接触到第二固定圈18停止运动，路灯本体11降下后方便人们对其进行维护，维护完成后，通过外置控制器开启第一伺服电机5工作，第一伺服电机5通过皮带带动第一转杆7转动，第一转杆7带动第一收卷辊8转动对钢缆22进行收卷，钢缆22将滑块15往上拉，滑块15通过连接杆10带动路灯本体11复位，达到了便于维护的目的，本技术中外置控制器为plc控制器，同时，外置控制器的两个接线端通过导线连接有电源插头，且本技术中采用市电进行供电。
20.使用时，设置了第二转杆13、第二收卷辊14、滑块15和滑槽16，通过安装孔21将底板1固定在指定区域，当人们需要对路灯本体11进行维护时，通过外置控制器开启第二伺服电机19工作，第二伺服电机19通过皮带带动第二转杆13转动，第二转杆13带动第二收卷辊14转动，第二收卷辊14对钢缆22进行卷设，钢缆22将滑块15往下拉，滑块15在滑槽16的内腔向下滑动，滑块15通过连接杆10带动路灯本体11向下运动，当滑块15的底部接触到第二固定圈18停止运动，路灯本体11降下后方便人们对其进行维护，维护完成后，通过外置控制器开启第一伺服电机5工作，第一伺服电机5通过皮带带动第一转杆7转动，第一转杆7带动第一收卷辊8转动对钢缆22进行收卷，钢缆22将滑块15往上拉，滑块15通过连接杆10带动路灯本体11复位，达到了便于维护的目的，解决了现有的市政工程用路灯不具备便于维护的功能，导致满足不了人们使用需求的问题。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。