一种沥青混合料出料机构的制作方法

1.本技术涉及路面施工设备技术领域，尤其涉及一种沥青混合料的出料机构。


背景技术：

2.沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素；通过将不同质量、不同数量的材料混合形成具有不同成分的沥青混合料，能够使沥青混合料具有不同的力学性能。
3.现有的沥青和辅助材料配比、拌和并得到沥青混合料后，通常借助运输设备将沥青混合料铺设于路面；运输设备的底部通常固定有倾斜设置的料道，能够减少沥青混合料直接滴落于路面造成沥青混合料飞溅的情况；然而，沥青的流动性较差，通过沥青与其它材料拌和形成的沥青混合料的流动性也较差；沥青混合料沿着料道向下流动的速度较为缓慢，严重降低了对路面铺设沥青混合料的施工效率。


技术实现要素：

4.为了提高对路面铺设沥青混合料的施工效率，本技术提供了一种沥青混合料出料机构。
5.本技术提供的一种沥青混合料出料机构采用如下技术方案：
6.一种沥青混合料出料机构，设置于运输设备出料口的底部；所述出料机构包括安装于运输设备底部的料道，所述料道呈倾斜设置；所述料道滑动安装有推块，所述推块的移动方向与料道的延长方向同向设置，所述推块连接有用于驱动推块向料道最低处移动的驱动组件。
7.通过采用上述的技术方案，运输设备用于装载沥青混合料，并通过出料机构将沥青混合料铺设于路面；沥青混合料从运输设备的出料口流入倾斜设置的料道，并在自身重力作用下沿着料道向下流动；通过驱动组件驱动推块沿着料道的延长方向向下移动，能够快速地将流入料道上的沥青混合料推离料道，最后使沥青混合料平稳地铺设于路面，而且极大地提高了该道路工程的施工效率。
8.可选的，所述料道固定有隔板，所述隔板靠近料道延长方向的最高处；所述驱动组件包括第一气缸，所述第一气缸固定于料道并位于隔板朝向料道最高处的一侧，所述第一气缸的活塞杆穿设于隔板并与推块固定连接。
9.通过采用上述的技术方案，驱动组件设置为第一气缸，第一气缸的活塞杆伸出时能够带动推块沿着料道的延长方向向下移动，从而将料道上的沥青混合料推离料道；当第一气缸的活塞杆到达极限伸出位置后，第一气缸的活塞杆向内回缩，从而使推块复位；推块复位过程中存在将后面进入料道的沥青混合料向上推动的情况，隔板的设置用于挡住向上移动的沥青混合料，减少沥青混合料污染第一气缸的可能性，延长第一气缸的使用寿命。
10.可选的，所述驱动组件还包括固定于第一气缸与料道之间的第二气缸，所述第二气缸的活塞杆与第一气缸固定连接，所述第二气缸的活塞杆与第一气缸的活塞杆呈垂直设
置；所述隔板设有供第一气缸的活塞杆移动的让位槽。
11.通过采用上述的技术方案，通过设置第二气缸，第二气缸能够推动第一气缸以及推块沿着垂直于料道延长方向的方向移动，从而使推块复位过程中可以上升一定的高度，进一步减少推块复位过程中将沥青混合料向上推动的可能性。
12.可选的，所述第一气缸的活塞杆空套有一挡片，所述挡片与第一气缸之间连接有弹性件，所述弹性件常态使挡片抵于隔板。
13.通过采用上述的技术方案，挡片在弹性件的作用下始终抵于隔板，从而使挡片始终挡住隔板的让位槽，进一步降低料道内的沥青混合料向上移动并经由让位槽进入第一气缸和第二气缸的安装处的可能性。
14.可选的，所述料道与运输设备之间设有第一气弹簧和第二气弹簧；所述第一气弹簧靠近料道的最高处，所述第一气弹簧固定于运输设备的底部，所述第一气弹簧的活塞杆转动连接于料道。
15.所述第二气弹簧靠近料道的最低处，所述第二气弹簧固定于运输设备的底部，所述第二气弹簧的活塞杆安装有挂钩，所述第二气弹簧通过挂钩与料道相连接。
16.通过采用上述的技术方案，料道通过第一气弹簧和第二气弹簧稳固安装于运输设备下方；其中第一气弹簧的活塞杆与料道转动连接，能够减少料道于水平面内的摆动，提高料道的稳定性；第二气弹簧的活塞杆与料道相挂接，料道与第二气弹簧之间留有较大的活动余量，便于第二气弹簧的活塞杆缩回时将料道拉起。
17.可选的，所述第一气弹簧的活塞杆的行程小于第二气弹簧的活塞杆的行程；当所述第一气弹簧的活塞杆和第二气弹簧的活塞杆均处于缩回状态时，所述料道盖住运输设备的出料口。
18.通过采用上述的技术方案，将第一气弹簧的活塞杆的行程设置为小于第二气弹簧的活塞杆的行程，通过控制第一气弹簧的活塞杆伸出以及控制第二气弹簧的活塞杆伸出，能够方便地将料道倾斜设置，从而使沥青混合料更快速地向下流动并铺设于路面；当道路施工完成后，通过控制第一弹簧的活塞杆和第二弹簧的活塞杆处于缩回状态，能够使料道挡住运输设备的出料口，减少运输设备内部的沥青混合料外漏的可能性。
19.可选的，所述料道的外侧固定有与挂钩相匹配的钩环。
20.通过采用上述的技术方案，通过设置钩环，第二气弹簧通过挂钩挂接于钩环后，进一步提高了第二气弹簧与料道之间的活动余量，便于第二气弹簧的活塞杆缩回时将料道拉起。
21.可选的，所述料道的底部固定有振动电机。
22.通过采用上述的技术方案，振动电机的设置能够驱动料道振动，从而使流入料道内的沥青混合料能够更快地流出料道，进一步提高道路工程的施工效率。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.当运输设备内的沥青混合料流入料道后，通过驱动组件驱动推块沿着料道的延长方向向下移动，能够快速地将沥青混合料推离料道，最后使沥青混合料平稳地铺设于路面，极大地提高了该道路工程的施工效率；
25.2.通过设置第一气缸和第二气缸，第一气缸推动推块沿着料道移动后，第二气缸可以推动第一气缸及推块上升一定的高度，从而减少推块复位过程中将沥青混合料向上推
动的可能性；
26.3.振动电机的设置能够使料道内的沥青混合料更快地流出料道，进一步提高道路工程的施工效率。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构图；
28.图2是本技术实施例另一方向的整体结构图；
29.图3是图2中a处的放大图，主要体现挂钩和钩环的结构；
30.图4是本技术实施例中料道的内部安装结构图；
31.图5是本技术实施例中挡片和弹性件拆卸后的结构示意图，主要体现让位槽的结构。
32.附图标记说明：1、运输设备；2、料道；21、推块；22、驱动组件；221、第一气缸；222、第二气缸；23、隔板；231、让位槽；24、挡片；25、弹性件；26、钩环；27、连接板；28、转动座；29、通口；3、第一气弹簧；4、第二气弹簧；41、挂钩；5、振动电机。
具体实施方式
33.以下结合附图1
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5对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开了一种沥青混合料出料机构。
35.参照图1，一种沥青混合料出料机构，设置于运输设备1出料口的底部，用于减少沥青混合料铺设于路面后飞溅的情况；本技术实施例中运输设备1的底部设置为棱台状。
36.参照图1、图2，该出料机构包括位于运输设备1下方的料道2，本技术的料道2设置为具有顶部开口的空心壳体，且料道2长度方向的一侧开设有通口29，使流入料道2的沥青混合料能够经由通口29离开料道2。料道2与运输设备1之间安装有第一气弹簧3和第二气弹簧4，料道2通过第一气弹簧3和第二气弹簧4稳定安装于运输设备1下方。
37.参照图2，料道2的顶部架设有一连接板27，连接板27的顶部固定有一转动座28，转动座28位于运输设备1远离通口29的一侧；第一气弹簧3固定于运输设备1底部，且第一气弹簧3的活塞杆与转动座28转动连接，使料道2能够绕活塞杆与转动座28的连接处作周向转动。
38.参照图2、图3，料道2宽度方向的两侧分别焊接有钩环26，钩环26靠近料道2的通口29；第二气弹簧4的数量设置有两个，两个第二气弹簧4分别固定于运输设备1两侧的底部，且每一第二气弹簧4的活塞杆均开设有钩孔，每一钩孔均安装有挂钩41；挂钩41穿过钩孔和钩环26，从而将第二气弹簧4与料道2稳固连接；另外，由于挂钩41在钩孔和钩环26内的活动余量较大，能够在第二气弹簧4的活塞杆活动时起到让位的作用，减少第二气弹簧4与料道2之间出现干涉的可能性。
39.参照图2，本技术将第一气弹簧3的行程设置为小于第二气弹簧4的活塞杆的行程，通过控制第一气弹簧3的活塞杆和第二气弹簧4的活塞杆同时处于伸出状态，能够使料道2呈倾斜设置，且料道2设有通孔的一侧朝向向下；另外，当第一气弹簧3的活塞杆和第二气弹簧4的活塞杆同时处于缩回状态时，料道2能够被拉起并覆盖住运输设备1的出料口，从而减少道路施工外侧后运输设备1内部的沥青混合料外漏的可能性。
40.参照图2，料道2的底部固定有一振动电机5，用于驱动料道2振动；当沥青混合料流入料道2时，料道2的振动能够加速沥青混合料向下流动的速度，使沥青能够快速铺设于路面。
41.参照图2、图4，料道2内部安装有推块21，推块21连接有用于驱动推块21沿着料道2的延长方向移动的驱动组件22，用于驱动推块21使推块21将沥青混合料推离料道2；推块21通过驱动组件22固定于料道2内部，且推块21和第一气缸221均设置于料道2背离通口29的一侧。
42.参照图4，驱动组件22包括第一气缸221和第二气缸222，其中第二气缸222固定于料道2的底部，第二气缸222的活塞杆穿设至料道2内部；第一气缸221固定于第二气缸222的活塞杆，第一气缸221的活塞杆与推块21固定连接；第一气缸221的活塞杆与第二气缸222的活塞杆相互垂直设置，且第一气缸221的活塞杆的轴向与料道2的延长方向同向设置。
43.参照图4，本技术中第二气缸222的活塞杆常态处于伸出状态，第一气缸221的活塞杆常态处于缩回状态；当驱动组件22驱动推块21移动时，首先第二气缸222的活塞杆缩回，使第一气缸221以及推块21向下移动并抵于料道2的内底壁；然后第一气缸221的活塞杆伸出并带动推块21将沥青混合料推离料道2；最后第二气缸222复位使第二气缸222的活塞缸伸出，第一气缸221的活塞杆再缩回，以降低推块21复位过程中将沥青混合料向上推动的可能性，减少沥青混合料污染第一气缸221或第二气缸222的情况。
44.参照图4、图5，料道2内部固定有一隔板23，隔板23位于推块21和第一气缸221之间，用于阻挡沥青混合料向上移动，减少沥青混合料污染第一气缸221或第二气缸222的可能性；隔板23开设有两侧贯通的让位槽231，让位槽231设置为条形槽，第一气缸221的活塞杆穿设于让位槽231。
45.参照图2、图4，第一气缸221的活塞杆依次空套有一弹性件25和一挡片24，弹性件25和挡片24均位于隔板23背离通口29的一侧，挡片24位于弹性件25背离第一气缸221的一侧；挡片24本技术中的弹性件25设置为弹簧，且弹簧常态处于压缩状态，使得挡片24始终抵于隔板23，用于遮挡住隔板23的让位槽231，进一步减少沥青混合料经由让位槽231进入第一气缸221和第二气缸222的安装处的可能性。
46.本技术实施例一种沥青混合料出料机构的实施原理为：
47.路面施工时，通过控制第一气弹簧3和第二气弹簧4处于伸出状态，能够使料道2倾斜设置，使运输设备1装载的沥青混合料能够流入料道2；通过驱动组件22驱动推块21移动，以及通过振动电机5驱动料道2振动，均能够使料道2上的沥青混合料快速地向下流动并离开料道2，从而使沥青能够快速地铺设于路面，极大地提高了道路工程的施工效率。
48.以上为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。