一种带滚轮的车轴放置架的制作方法

1.本实用新型涉及放置架技术领域，尤其涉及一种带滚轮的车轴放置架。


背景技术：

2.在动车组装中，车轴是常见的部件，生产后的车轴需要将其安放在放置架上，现有的放置架上通过支撑台来对车轴进行支撑，支撑台对称设置，截面为三角形，一对支撑台整体呈v型将车轴支撑，在当技术人员转动车轴，来对其径向圆跳动进行测量的时候，三角形支撑台会对车轴产生摩擦力阻力，既影响技术人员的操作，又会刮伤车轴的表面。


技术实现要素：

3.为解决现有技术的缺点和不足，提供一种带滚轮的车轴放置架，既可以方便技术人员检测时候使用，又可以保护好车轴的表面，不对其进行刮伤。
4.为实现本实用新型目的而提供的一种带滚轮的车轴放置架，包括有主架体，所述主架体为由横梁以及纵梁组成的框型结构，所述横梁上设置有多组支撑构件，每组支撑构件由对称的支撑轮组成，一对所述支撑轮呈v型设置，所述横梁的外端对称设置有一对限位机构，所述限位机构包括有l型安装板，所述l型安装板与主架体之间通过活动插杆连接，所述l型安装板的横板上设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的上端设置有卡位板，所述卡位板的中部对应所述车轴的外端设置有多个弧形卡位孔，所述l型安装板的纵板上转动设置有用以限制l型安装板位置的限位板。
5.作为上述方案的进一步改进，其中一个l型安装板的横板与卡位板之间设置有多个t型导向杆。
6.作为上述方案的进一步改进，所述t型导向杆对应车轴的端部设置。
7.作为上述方案的进一步改进，所述主架体的下端设置有多个万向轮。
8.本实用新型的有益效果是：
9.与现有技术相比，本实用新型提供的一种带滚轮的车轴放置架，在使用的时候，车轴通过呈v型设置的一对支撑轮进行支撑，在技术人员对其进行检测时候，可以方便转动车轴，在转动的时候，支撑轮随之转动，可以保护好车轴的表面，不对其进行刮伤。此外，本实用新型还设置有限位机构，使用的时候，向外拉动l型安装板，使其远离主架体，之后再把车轴放到支撑轮上，向内推动l型安装板，下压卡位板，通过转动限位板将卡位板卡在限位板的下端即可将车轴的位置固定，防止车轴因为外力的作用而从主架体上脱落。本实用新型提供的一种带滚轮的车轴放置架，既可以方便技术人员检测时候使用，又可以保护好车轴的表面，不对其进行刮伤。
附图说明
10.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型叠放三层后的结构示意图；
13.图3为图1另一角度下的结构示意图；
14.图4为图2另一角度下的结构示意图；
15.图5为现有的车轴放置架的结构示意图；
16.图6为现有的车轴放置架叠放三层后的结构示意图。
具体实施方式
17.如图1
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图6所示，本实用新型提供的一种带滚轮的车轴放置架，包括有主架体，主架体为由横梁1以及纵梁2组成的框型结构，横梁1上设置有多组支撑构件，每组支撑构件由对称的支撑轮3组成，一对支撑轮3呈v型设置，横梁1的外端对称设置有一对限位机构，限位机构包括有l型安装板4，l型安装板4与主架体之间通过活动插杆120连接，l型安装板4的横板上设置有压缩弹簧5，压缩弹簧5的上端设置有卡位板6，卡位板6的中部对应车轴的外端设置有多个弧形卡位孔7，l型安装板4的纵板上转动设置有用以限制l型安装板4位置的限位板8。在使用的时候，堆叠完一层主架体后，再将另一层主架体叠放在上面。
18.进一步改进，其中一个l型安装板4的横板与卡位板6之间设置有多个t型导向杆9。其中，t型导向杆9对应车轴的端部设置。t型导向杆9一方面对卡位板6的上下运动起到导向的作用，另一方面，t型导向杆9对应设置在车轴的前端，在将车轴放置到支撑轮3上的时候，起到定位的作用。
19.进一步改进，主架体的下端设置有多个万向轮。
20.以上实施例不局限于该实施例自身的技术方案，实施例之间可以相互结合成新的实施例。以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型技术方案的范围内。


技术特征：
1.一种带滚轮的车轴放置架，其特征在于：包括有主架体，所述主架体为由横梁以及纵梁组成的框型结构，所述横梁上设置有多组支撑构件，每组支撑构件由对称的支撑轮组成，一对所述支撑轮呈v型设置，所述横梁的外端对称设置有一对限位机构，所述限位机构包括有l型安装板，所述l型安装板与主架体之间通过活动插杆连接，所述l型安装板的横板上设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的上端设置有卡位板，所述卡位板的中部对应所述车轴的外端设置有多个弧形卡位孔，所述l型安装板的纵板上转动设置有用以限制l型安装板位置的限位板。2.根据权利要求1所述的一种带滚轮的车轴放置架，其特征在于：其中一个l型安装板的横板与卡位板之间设置有多个t型导向杆。3.根据权利要求2所述的一种带滚轮的车轴放置架，其特征在于：所述t型导向杆对应车轴的端部设置。4.根据权利要求1所述的一种带滚轮的车轴放置架，其特征在于：所述主架体的下端设置有多个万向轮。

技术总结
本实用新型公开了一种带滚轮的车轴放置架，包括有主架体，所述主架体为由横梁以及纵梁组成的框型结构，所述横梁上设置有多组支撑构件，每组支撑构件由对称的支撑轮组成，一对所述支撑轮呈V型设置，所述横梁的外端对称设置有一对限位机构，所述限位机构包括有L型安装板，所述L型安装板与主架体之间通过活动插杆连接，所述L型安装板的横板上设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的上端设置有卡位板，所述卡位板的中部对应所述车轴的外端设置有多个弧形卡位孔，所述L型安装板的纵板上转动设置有用以限制L型安装板位置的限位板。本实用新型提供的一种带滚轮的车轴放置架，既可以方便技术人员检测时候使用，又可以保护好车轴的表面，不对其进行刮伤。不对其进行刮伤。不对其进行刮伤。


技术研发人员：邵强 王锐 刘春生 郭文荣 高利勇
受保护的技术使用者：智奇铁路设备有限公司
技术研发日：2021.05.21
技术公布日：2021/11/21