疏散救险车的制作方法

1.本实用新型涉及人员疏散逃生救援车技术领域，具体为疏散救险车。


背景技术：

2.桥梁、隧道是公众陆路出行和交通运输的重要载体，也是重要的民生设施，目前，我国已成为名副其实的桥梁、隧道大国，特别是一大批具备极大经济、政治、战略和世界意义的桥梁和隧道(大于5000米，以下简称“cdqs”，如gza大桥)相继建成运营，为促进区域发展、保障民生发展发挥了重要作用，但是，cdqs战略意义大、开放程度高、人员车辆相对聚集、空间回旋余地小，极易成为恐怖事件目标，可能造成结构受损垮塌、功能失效、路网瘫痪和大量人员伤亡，2015年，交通运输部颁布了《交通运输行业fkb防范基本要求》(jt/t 961
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2015)，指出要将“公路桥梁和隧道，及其他具有特别重大意义的桥梁和隧道”作为防恐防范的特别重要目标，当前形势和背景下，强化超大桥梁隧道防恐防范刻不容缓，然而，我国cdqs设施防恐防范普遍存在防范重点目标不明、防范部位不清、防范和先期(指恐怖事件发生后至专业处突力量到达前)技术手段有限、专用防护装备系统缺乏等突出问题，急需构建一套适合cdqs设施特殊运营环境的防恐防范技术体系，解决的恐怖事件的风险评估、主动防护、智能预警、先期快速、联动指挥等关键问题，而在救援的过程中需要用到疏散救险车，现有的疏散救险车存在很多问题或缺陷：
3.现有隧道维管人员配有的是普通乘用车进行隧道巡查，在发生恐怖事件或爆炸事件时，巡查人员无法第一时间把隧道情况实时传送给救援中心或联动平台，并且不能进一步的探测恐怖事件的中心位置，以免有毒气体或不明爆炸或高温下对隧道维管人员的身体伤害，只能等消防，防爆，医疗救援到达现场后进行步确认救援开展工作。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供疏散救险车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：疏散救险车，包括车体、座椅和救援组件，所述车体的顶部等距安装有摄像头，所述车体的内部等距安装有座椅，所述座椅之间固定安装有工作台，所述工作台的表面固定安装有救援组件，所述救援组件的另一侧活动安装有救援担架，所述救援担架的表面固定安装有机柜，所述机柜的内部活动安装有车载4g终端，所述车载4g终端的底部活动安装有gps定位器，所述gps定位器的底部活动安装有网络交换机，所述网络交换机的一侧活动安装有车载计算机，所述机柜的底部固定设置有防护组件。
6.优选的，所述车体的表面等距设置有防爆网，所述防爆网的顶部固定安装有环境数据采集装置，所述车体的顶部固定安装有换气风扇。
7.优选的，所述换气风扇的一侧固定安装有喇叭，喇叭的一侧等距安装有搜索灯，搜索灯的一侧固定安装有救护车长排灯，所述换气风扇的另一侧等距安装有尾部蓝色爆闪灯，所述换气风扇的表面等距安装有侧面蓝色爆闪灯，侧面蓝色爆闪灯的一侧皆固定安装
有白色爆闪灯，白色爆闪灯的一侧皆固定安装有场地照明灯。
8.优选的，所述座椅的另一侧固定设置有装载盒，且装载盒的活动安装有空呼器。
9.优选的，所述救援组件包括固定架，且固定架的内部活动安装有机器人。
10.优选的，所述防护组件包括铝花纹铝板，且铝花纹铝板的底部固定设置有隔热保温棉。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.该疏散救险车，通过在车体的顶部等距安装有摄像头，能够利用配备车载4g终端、gps定位导航系统随时与指挥中心交换音视频数据信息，可实时监控车辆状态，可充分体现现代化通信高度集成及高度电子化优势，然后通过车载计算机，网络交换机、车载4g终端可实现现场资源共享，与指挥中心交换数据信息，接着通过车身安装的环境数据采集装置，将现场环境的温湿度等数据通过车载4g终端上传指挥中心，然后通过摄像头进行监控，可实现全方位的现场监控搜索功能，疏散救险车能第一时的把现场发生的恐怖事件，规模大小，损害程度、及恐怖事故的类型等通过机器人和现场像、及温度，有毒气体探测装置等，把相关数据输送至联动管理平台，传送至公安平台、医疗救援中心平台等联动平台，以便及时的采取相应的救援措施与准备。
13.该疏散救险车，通过在工作台的表面固定安装有救援组件，能够通过排爆机器人的接收天线和监视器，可将现场采集的图像传回至逃生救援车，通过液晶电视，可实现现场图像的实时监控，把相关数据输送至联动管理平台，传送至公安平台、医疗救援中心平台等联动平台，以便及时的采取相应的救援措施与准备，并且配载的机器人带有排爆功能，进行现场排爆，尽早的把损失减少的到最小，在燃烧，爆炸等有毒气体情况下，普通救援人员无法到达，可以配载空器，深入有毒气体现场进行临时救援和探查，并且在专业救援队伍来到前，救援部分受困人员，通过车载医疗担架或空呼装置及时转送出去。
14.该疏散救险车，通过在机柜的底部固定设置有防护组件，在本装置进行工作时，能够利用防爆网防止车外现场异物损坏车身玻璃，影响车内安全救援环境，接着利用隔热保温棉防止车体内部因为火灾而导致温度高度，确保疏散救险车的正常使用。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体图；
16.图2为本实用新型的俯视局部结构示意图；
17.图3为本实用新型的座椅俯视局部结构示意图；
18.图4为本实用新型的防护组件局部结构示意图；
19.图5为本实用新型的救援组件俯视局部结构示意图；
20.图6为本实用新型的机柜局部结构示意图。
21.图中：1、摄像头；2、车体；201、防爆网；202、尾部蓝色爆闪灯；203、换气风扇；204、喇叭；205、搜索灯；206、救护车长排灯；207、侧面蓝色爆闪灯；208、场地照明灯；209、白色爆闪灯；3、座椅；301、装载盒；302、空呼器；4、工作台；5、救援组件；501、机器人；502、固定架；6、救援担架；7、机柜；8、防护组件；801、铝花纹铝板；802、隔热保温棉；9、gps定位器；10、车载4g终端；11、网络交换机；12、车载计算机。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
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6，本实用新型提供的一种实施例：疏散救险车，包括车体2、座椅3和救援组件5，车体2的顶部等距安装有摄像头1，车体2的表面等距设置有防爆网201，防爆网201的顶部固定安装有环境数据采集装置，车体2的顶部固定安装有换气风扇203，换气风扇203的一侧固定安装有喇叭204，喇叭204的一侧等距安装有搜索灯205，搜索灯205的一侧固定安装有救护车长排灯206，换气风扇203的另一侧等距安装有尾部蓝色爆闪灯202，换气风扇203的表面等距安装有侧面蓝色爆闪灯207，侧面蓝色爆闪灯207的一侧皆固定安装有白色爆闪灯209，白色爆闪灯209的一侧皆固定安装有场地照明灯208，通过在车体2的顶部等距安装有摄像头1，能够利用配备车载4g终端10、gps定位导航系统随时与指挥中心交换音视频数据信息，可实时监控车辆状态，可充分体现现代化通信高度集成及高度电子化优势，然后通过车载计算机12，网络交换机11、车载4g终端10可实现现场资源共享，与指挥中心交换数据信息，接着通过车身安装的环境数据采集装置，将现场环境的温湿度等数据通过车载4g终端10上传指挥中心，然后通过摄像头1进行监控，可实现全方位的现场监控搜索功能，疏散救险车能第一时的把现场发生的恐怖事件，规模大小，损害程度、及恐怖事故的类型等通过机器人501和现场像、及温度，有毒气体探测装置等，把相关数据输送至联动管理平台，传送至公安平台、医疗救援中心平台等联动平台，以便及时的采取相应的救援措施与准备，车体2是以普通型客车作为改装平台，保证工作人员拥有舒适的工作环境，并且为系统的运行和维护提供符合技术要求的环境条件，车体2的顶部安装氧气、二氧化碳、温度等传感器对周围环境进行检测，将环境检测参数通过字符叠加器叠加在其中一路监控视频信号里，在本地车载硬盘录像机储存，可通过车载吊屏监视器上显示出来并上传联动指挥平台，接着通过在车辆上配备的360旋转搜索灯205，可实现夜间大范围和远距离的照明，配合车身两侧的场地照明灯208可全方位照明，无死角，照明强度大，现场还原度好，救援车内布置照明设施，满足车内办公需要，喇叭204选用400w功率喇叭，可进行大范围的广播，声音可定向传播0.5公里以上，广播系统采用电力驱动，支持cd、有线mic、无线mi等多种音源，特别适合搜救工作时的语音喊话，车体2通过专用大容量蓄电池、逆变电源为车内上装设备提供交、直流供电，通过原车发电机可为车载蓄电池组进行充电，保证现场救援用电需求，而且车辆配备警示灯和电子警报器，可满足各种应急环境的需求，警示灯内设高保真扬声器，可实现现场喊话，呼叫的功能，使救援车辆尽可能的快速到达事故现场。
24.车体2的内部等距安装有座椅3，座椅3的另一侧固定设置有装载盒301，且装载盒301的活动安装有空呼器302，座椅3之间固定安装有工作台4，工作台4的表面固定安装有救援组件5，救援组件5包括固定架502，且固定架502的内部活动安装有机器人501，救援组件5的另一侧活动安装有救援担架6，救援担架6的表面固定安装有机柜7，机柜7的内部活动安装有车载4g终端10，车载4g终端10的底部活动安装有gps定位器9，gps定位器9的底部活动安装有网络交换机11，网络交换机11的一侧活动安装有车载计算机12，通过在工作台4的表面固定安装有救援组件5，能够通过排爆机器人501的接收天线和监视器，可将现场采集的
图像传回至逃生救援车，通过液晶电视，可实现现场图像的实时监控，把相关数据输送至联动管理平台，传送至公安平台、医疗救援中心平台等联动平台，以便及时的采取相应的救援措施与准备，并且配载的机器人501带有排爆功能，进行现场排爆，尽早的把损失减少的到最小，在燃烧，爆炸等有毒气体情况下，普通救援人员无法到达，可以配载空器，深入有毒气体现场进行临时救援和探查，并且在专业救援队伍来到前，救援部分受困人员，通过车载医疗担架或空呼装置及时转送出去，空呼器302能够保证在救援现场人员的呼吸安全，车载4g终端10通过导线与车载电池进行电性连接，该车载4g终端10的型号可为bsj
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gf06，gps定位器9通过导线与车载电池进行电性连接，该gps定位器9的型号可为gf
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07，网络交换机11通过导线与车载电池进行电性连接，该网络交换机11的型号可为rg
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s5750
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28gt
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s，车载计算机12通过导线与车载电池进行电性连接，该车载计算机12的型号可为jws116
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a401。
25.机柜7的底部固定设置有防护组件8，防护组件8包括铝花纹铝板801，且铝花纹铝板801的底部固定设置有隔热保温棉802，通过在机柜7的底部固定设置有防护组件8，在本装置进行工作时，能够利用防爆网201防止车外现场异物损坏车身玻璃，影响车内安全救援环境，接着利用隔热保温棉802防止车体2内部因为火灾而导致温度高度，确保疏散救险车的正常使用。
26.工作原理：使用时，首先，通过在车体2的顶部等距安装有摄像头1，能够利用配备车载4g终端10、gps定位导航系统随时与指挥中心交换音视频数据信息，可实时监控车辆状态，可充分体现现代化通信高度集成及高度电子化优势，然后通过车载计算机12，网络交换机11、车载4g终端10可实现现场资源共享，与指挥中心交换数据信息，接着通过车身安装的环境数据采集装置，将现场环境的温湿度等数据通过车载4g终端10上传指挥中心，然后通过摄像头1进行监控，可实现全方位的现场监控搜索功能，疏散救险车能第一时的把现场发生的恐怖事件，规模大小，损害程度、及恐怖事故的类型等通过机器人501和现场像、及温度，有毒气体探测装置等，把相关数据输送至联动管理平台，传送至公安平台、医疗救援中心平台等联动平台，以便及时的采取相应的救援措施与准备，接着通过在车辆上配备的360旋转搜索灯205，可实现夜间大范围和远距离的照明，其次，通过在工作台4的表面固定安装有救援组件5，能够通过排爆机器人501的接收天线和监视器，可将现场采集的图像传回至逃生救援车，通过液晶电视，可实现现场图像的实时监控，把相关数据输送至联动管理平台，传送至公安平台、医疗救援中心平台等联动平台，以便及时的采取相应的救援措施与准备，并且配载的机器人501带有排爆功能，进行现场排爆，尽早的把损失减少的到最小，在燃烧，爆炸等有毒气体情况下，普通救援人员无法到达，可以配载空器，深入有毒气体现场进行临时救援和探查，并且在专业救援队伍来到前，救援部分受困人员，通过车载医疗担架或空呼装置及时转送出去，最后，通过在机柜7的底部固定设置有防护组件8，在本装置进行工作时，能够利用防爆网201防止车外现场异物损坏车身玻璃，影响车内安全救援环境，接着利用隔热保温棉802防止车体2内部因为火灾而导致温度高度，确保疏散救险车的正常使用，而且车身结构用型材进行加固处理，增强车身抗压、抗撞击能力，接着车顶加装车顶平台，采用全不锈钢骨架，与车身连接为一整体，对车顶进行加固和防护，而且车顶四周配置应急喷淋系统，可对车辆外壳进行降温，保护车辆本身安全，同时有效降低环境温度和车内温差，更有利于车内安全环境保持。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而
且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。