一种轴承座管通式给油装置的制作方法

1.本技术涉及轴承润滑装置的领域，尤其是涉及一种轴承座管通式给油装置。


背景技术：

2.在现代工业生产中，轴承作为机械设备中的重要零部件，被广泛应用于机械传动结构中用来减小在和转动摩擦，轴承在运转过程中需要良好的润滑，轴承一般采用油浴润滑、压力供油润滑及脂润滑等润滑方式。
3.油浴润滑一般方式为，在轴承座内注入一定量的润滑油，轴承全部或部分直接浸在润滑油中，使轴承得到充分、可靠的润滑。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为油浴润滑过程中，轴承依靠自身的转动使润滑油渗入轴承部分，这种方式润滑油不能很好地渗入，润滑效果有限。


技术实现要素：

5.为了提高轴承润滑效果，使润滑油更好地渗入轴承部分，本技术提供一种轴承座管通式给油装置。
6.本技术提供的一种轴承座管通式给油装置采用如下的技术方案：
7.一种轴承座管通式给油装置，包括供油桶和若干个储油槽，所述供油桶的下端连接有供油管，所述供油管远离供油桶的一端与储油槽连通，所述储油槽内部设置有用于放置轴承座的空腔，所述空腔内灌注有润滑油，所述润滑油的液面不低于轴承的最低点，所述储油槽内侧壁上设置有毛刷，所述毛刷的一端与轴承的端面接触。
8.通过采用上述技术方案，通过供油桶给储油槽供油，储油槽中润滑油的液面始终与供油桶中保持一致，轴承浸泡在储油槽内的润滑油中，毛刷一端抵接在轴承端面，在轴承转动时，毛刷与轴承发生摩擦对润滑油产生向轴承内部挤入的力，加快润滑油渗入轴承内部，增加润滑效果。
9.可选的，所述毛刷包括长条状的刷柄和固定于刷柄上的刷毛，所述刷柄可拆卸连接于储油槽侧壁上，所述刷毛与轴承的端面接触。
10.通过采用上述技术方案，刷柄起到固定刷毛的作用，同时方便毛刷固定在储油槽侧壁上，刷柄可拆卸，方便毛刷的维修和更换。
11.可选的，所述储油槽的内侧壁竖向设置有插接槽，所述刷柄插接于插接槽中，所述毛刷与轴承的端面垂直设置。
12.通过采用上述技术方案，采用插接方式，连接方式简单易用，毛刷垂直于轴承端面，轴承正反向转动时毛刷都可将润滑油有效挤入轴承内部。
13.可选的，所述刷毛的下端与轴承座的最低点齐平，所述刷毛(42)的上端不低于轴承座端面对的中线。
14.通过采用上述技术方案，保证刷毛与轴承的接触部分位于轴承转动部位，确保刷毛将润滑油挤入轴承的转动部分。
15.可选的，所述供油管包括主管道和与储油槽数量一致的支管，所述主管道远离供油桶的一端连接有多通接口，所述多通接口的每个出油端各自与一根支管相连，每个所述支管远离多通接口的一端各自与一个储油槽连通。
16.通过采用上述技术方案，一个供油桶可以连接多个储油槽，供油方式简单高效，且多个储油槽并联连接，各个储油槽之间的供油相互不受影响，保证了供油系统的稳定性。
17.可选的，所述供油管包括主管道和连通管，所述主管道与其中一个储油槽连接，若干个所述储油槽通过连通管串联。
18.通过采用上述技术方案，供油桶只连通一个储油槽，多个储油槽之间串联，此方案适合储油槽所处位置较偏管道连接困难，或者储油槽间隔太远，串联连接可节省管道。
19.可选的，所述供油桶的内侧壁上部设置有环形台阶，所述台阶上设置有过滤网。
20.通过采用上述技术方案，过滤网对加入的润滑油进行过滤，避免杂质进入储油槽，对轴承造成损坏。
21.可选的，所述储油槽底部设置有排污口，所述排污口连接有螺塞。
22.通过采用上述技术方案，储油槽中沉积的油污等杂质可从排污口排出，不需要排污时，使用螺塞封闭排污口。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.在储油槽中增设毛刷，毛刷与转动的轴承发生摩擦，通过摩擦产生的挤压力将润滑油挤入轴承，提高润滑油的渗入效率，增加润滑效果；
25.2.一个供油桶连接多个储油槽，连接方式多样，供油系统简单高效，且适用于不同的生产环境；
26.3.在供油桶中设置过滤网，防止杂质进入储油槽，降低轴承损坏的风险。
附图说明
27.图1是本技术实施例1的整体结构示意图。
28.图2是本技术实施例中储油槽的结构示意图。
29.图3是本技术实施例中储油槽的剖视图。
30.图4是本技术实施例中供油桶的剖视图。
31.图5是本技术实施例2的整体结构示意图。
32.附图标记说明：1、供油桶；11、环形台阶；12、过滤网；2、储油槽；21、防尘罩；22、空腔；23、排污口；24、螺塞；3、供油管；31、主管道；32、支管；33、多通接口；34、连通管；4、毛刷；41、刷柄；42、刷毛；43、插接槽。
具体实施方式
33.以下结合附图1
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4对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种轴承座管通式给油装置。
35.实施例1
36.参照图1，一种轴承座管通式给油装置包括一个供油桶1和两个储油槽2，供油桶1的下端连接有供油管3，供油管3包括一根主管道31和两根支管32，主管道31与支管32之间通过多通接口33连接，两根支管32远离多通接口33的一端各自与一个储油槽2连通，储油槽
2顶部设置有防尘罩21。在本实施例中，多通接口33为三通接口，在其它实施例中，多通接口33的通口数量依据支管32的数量决定。
37.参照图2，储油槽2内部设置有一个用于容纳轴承座的空腔22，空腔22用于灌注润滑油，润滑油的液面不低于轴承的最低点。在储油槽2的侧壁竖向开设有一个插接槽43，插接槽43内插接有一个毛刷4，毛刷4的刷柄41插接于插接槽43内用于固定毛刷4的位置，刷柄41上固定连接有刷毛42，刷毛42远离刷柄41的一端与轴承座的端面接触，轴承转动时，刷毛42与轴承端面摩擦将润滑油挤压进入轴承内部，加快润滑油渗入轴承内部，增加润滑效果。
38.参照图3，在储油槽2的底部开设有一个圆形的排污口23，排污口23处螺纹连接有一个螺塞24，当储油槽2中的油污和杂质需要清理时，取下旋塞，将油污从排污口23排出，储油槽2清理完成后，将螺塞24旋紧封闭排污口23。
39.参照图4，供油桶1的内壁上端焊接有一个环形台阶11，环形台阶11上放置有一个过滤网12，在向供油桶1内加注润滑油时，润滑油首先经过过滤网12，润滑油中的杂质被隔离在过滤网12中，当过滤网12中杂质累计较多时，取出过滤网12倒出其中的杂质并进行清洗，然后再将过滤网12置于环形台阶11上。
40.实施例1的实施原理为：首先将润滑油注入供油桶1，经由过滤网12过滤后的润滑油通过主管道31流出，流出的润滑油经由两个支管32分别流入两个储油槽2中，储油槽2中润滑油的液面与供油桶1中润滑油的液面始终保持一致，当储油槽2中的润滑油被逐渐消耗减少时，供油桶1中的润滑油持续补充到储油槽2，实现对储油槽2的持续自动给油，在轴承转动时，毛刷4与轴承端面产生摩擦将润滑油挤入轴承内部，提高润滑油渗入轴承内部的效率，提升润滑效果。本实施例中供油桶1对每个储油槽2单独供油，各个储油槽2之间互不影响，保证供油系统的稳定性。
41.实施例2
42.参照图5，本实施例与实施例1的不同之处在于，供油管3包括主管道31和连通管34，主管道31与其中一个储油槽2连接，两个储油槽2之间通过连通管34串联。
43.实施例2的实施原理为：在向储油槽2中加注润滑油时，供油桶1中的润滑油首先通过主管道31进入第一个储油槽2，然后第一个储油槽2中的润滑油经由连通管34进入第二个储油槽2，最后，供油桶1和两个储油槽2中的润滑油的液面保持一致。当多个储油槽2与供油桶1之间距离较远或者储油槽2所处位置空间较小不方便设置供油管3时，采用本实施例的串联方式连接，可节省管道，同时方便管道的延伸。
44.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。