电站方舱的排风排烟系统及电站方舱的制作方法

1.本实用新型涉及方舱排风排烟技术领域，更加具体来说，本实用新型涉及一种电站方舱的排风排烟系统及电站方舱。


背景技术：

2.目前，电站方舱采用标准的方舱，方舱内部通过隔墙分为机组室、排风消声室、电缆盘及电缆室。装车时以车辆行驶方向设定坐标，机组室位于电站方舱前侧，中侧为排风消声室，后侧为电缆盘及电缆室。柴油发电机组放置于机组室中部，与方舱底座采用螺栓可靠固定。控制输出柜布置于机组室左侧壁位置，通过减震器、底座与舱体地板可靠连接。输出转接板嵌于方舱右侧壁位置，与舱体壁板采用螺栓可靠连接。蓄电池组紧贴机组底座固定，燃油箱分布于发电机组右侧。手动电缆盘设置于后端门口处，方便打开门后收放电缆。
3.电站方舱在工作时，需要及时进行排风排烟将产生的热量和烟气排出，而且由于其本身的特殊工作环境，需要进行降噪处理，目前电站方舱常采用舱体两侧进风的形式，风道短，而且进排风噪声大。排烟口直接伸出舱外，排烟噪声大，电站降噪效果不佳。


技术实现要素：

4.为解决现有电站方舱风道短、进排风效果差、降噪效果不佳等问题，本实用新型创新地提供了一种电站方舱的排风排烟系统及电站方舱，实现从方舱顶部进风排风，使噪声从方舱顶部溢出，延长进排风通道，排烟管路设置二级消声，有效降低噪声。
5.为实现上述的技术目的，本实用新型第一方面公开了一种电站方舱的排风排烟系统，包括进风组件、排风组件和排烟组件，
6.所述进风组件包括电动进风门和进风导流板，电站方舱的前侧顶部设有进风口，所述电动进风门安装在所述进风口，所述进风导流板设置于所述电动进风门的下方，所述进风导流板和所述电站方舱的舱体之间、相邻两个进风导流板之间形成进风通道，所述进风通道包括连通的水平通道和竖直通道，所述水平通道从进风口向电站方舱的前侧延伸；
7.所述排风组件包括电动排风门和排风导流板，电站方舱的后侧顶部设有排风口，所述电动排风门安装在所述排风口，所述排风导流板设置于所述电动排风门的下方，所述排风导流板和所述电站方舱的舱体之间、相邻两个排风导流板之间形成排风通道；所述排风通道与所述进风通道连通；
8.所述排烟组件包括排烟管、一级消声器和二级消声器，所述一级消声器和所述二级消声器依次设置在所述排烟管上，所述排烟管的排烟口与所述排风通道连通。
9.进一步地，所述排风通道为竖直的排风通道。
10.进一步地，所述排风导流板包括第一排风导流板、第二排风导流板和第三排风导流板，两个所述第一排风导流板相对设置，两个第二排风导流板对称地固定在两个所述第一排风导流板两侧，两个第三排风导流板对称地固定在两个第二排风导流板两侧。
11.进一步地，所述排风组件还包括排风盖板，所述排风盖板固定在所述第一排风导
流板的顶部，所述排风盖板的两端分别与两个所述第一排风导流板固定连接。
12.进一步地，所述进风导流板和所述排风导流板均为吸音板。
13.进一步地，所述进风导流板和所述排风导流板均包括板体和吸音材料，所述吸音材料夹在两个板体之间。
14.进一步地，所述板体为网眼镀锌板。
15.本实用新型第二方面公开了一种电站方舱，包括第一方面所述的排风排烟系统。
16.进一步地，所述电站方舱的顶部四角设有用于吊装的顶角件，所述电站方舱的底部四角设有底角件。
17.进一步地，所述电站方舱的底部设有叉车孔。
18.本实用新型的有益效果为：
19.本实用新型的电站方舱的排风排烟系统能实现从方舱顶部进风排风，使噪声从方舱顶部溢出，延长进排风通道，排烟管路设置二级消声，有效降低噪声。
20.本实用新型的电站方舱设有顶角件、底角件和叉车孔，解决了电站方舱的叉装转运问题。
附图说明
21.图1是本实用新型实施例的设有排风排烟系统的电站方舱的结构示意图；
22.图2是本实用新型实施例的设有排风排烟系统的电站方舱的俯视图；
23.图3是本实用新型实施例的设有排风排烟系统的电站方舱的a
‑
a剖视图。
24.图中，
25.1、电站方舱；11、顶角件；12、底角件；13、叉车孔；2、电动进风门；3、进风导流板；4、电动排风门；5、排风导流板；51、第一排风导流板；52、第二排风导流板；53、第三排风导流板；54、排风盖板；6、排烟管；7、一级消声器；8、二级消声器；9、散热风扇。
具体实施方式
26.下面结合说明书附图对本实用新型提供的电站方舱的排风排烟系统及电站方舱进行详细的解释和说明。
27.如图1所示，本实施例具体公开了一种电站方舱的排风排烟系统，包括进风组件、排风组件和排烟组件，进风组件包括电动进风门2和进风导流板3，电站方舱1的前侧顶部设有进风口，电动进风门2安装在进风口，电动进风门2在进风时打开，不进风时关闭。进风导流板3设置于电动进风门2的下方，进风导流板3和电站方舱1的舱体之间、相邻两个进风导流板3之间形成进风通道，多个进风通道平行排布，增大进风量。进风导流板3与方舱的侧部或顶部固定连接，围成进风通道。进风通道包括连通的水平通道和竖直通道，水平通道从进风口向电站方舱1的前侧延伸，延长进风通道的长度，水平通道最前侧的端部与竖直通道连接；进风组件设置在机组室，电动进风门2可与机组室的控制器连接，通过控制器控制电动进风门2的打开或关闭。排风组件包括电动排风门4和排风导流板5，电站方舱1的后侧顶部设有排风口，电动排风门4安装在排风口，电动排风门在排风时打开，不排风时关闭。排风导流板5设置于电动排风门4的下方，排风导流板5和电站方舱1的舱体之间、相邻两个排风导流板5之间形成排风通道，排风组件设置在排风消音室，排风通道为竖直的排风通道。如图2
和3所示，排风导流板5包括第一排风导流板51、第二排风导流板52和第三排风导流板53，两个第一排风导流板51相对设置，两个第二排风导流板52对称地固定在两个第一排风导流板51两侧，两个第三排风导流板53对称地固定在两个第二排风导流板52两侧。第一排风导流板51、第二排风导流板52和第三排风导流板53的底部与方舱的底部舱体固定连接，围成多个平行的排风通道。第一排风导流板51、第二排风导流板52和第三排风导流板53沿方舱的长度方向，散热风扇9向排风通道内排风，带动空气流动，进行排风。排风组件还包括排风盖板54，排风盖板54固定在第一排风导流板51的顶部，排风盖板54的两端分别与两个第一排风导流板51固定连接，延长排风通道。排风通道与进风通道连通。
28.如图2所示，排烟组件包括排烟管6、一级消声器7和二级消声器8，一级消声器7和二级消声器8依次设置在排烟管6上，排烟管6的排烟口与排风通道连通。沿排烟方向一级消声器7和二级消声器8依次排列，排出的烟气依次经过一级消声器7和二级消声器8，进行两级消声降噪处理。通过排风通道的排风空气流动吹住废烟，从而实现排烟口不直接伸出舱外排烟，可以保证机组排烟噪声的有效控制。
29.进风导流板3和排风导流板5均为吸音板。进风导流板3和排风导流板5均包括板体和吸音材料，吸音材料夹在两个板体之间。进风导流板3和排风导流板5兼具导流和降噪的功能。
30.板体为网眼镀锌板，保证板体强度的同时增强吸音降噪效果。
31.电站方舱1的发动机工作带动散热风扇9工作吹风，风从机组室与排风消声室之间隔板上的孔口吹出，从排风通道导出从电动排风门4排出舱外。新鲜空气从电动进风门2进入经过进风通道进入机组室。新风从进风通道和排风通道的来回折返，使得进、排风路径的拉长，噪声在泄出过程中自然衰减，增加了降低噪音的效果。风的流向如图1的箭头所示。
32.本实施例还公开了一种电站方舱1，包括第一方面的排风排烟系统。电站方舱1的顶部四角设有用于吊装的顶角件11，电站方舱1的底部四角设有底角件12。顶角件11用于吊装转运，底角件12与底盘或集装箱接口匹配。电站方舱1的底部设有叉车孔13。在本实施例中，叉车孔13的数量为2个，可以用叉车进行叉装作业。
33.根据电站方舱1外部布置，为满足系统的日常维护、保养、操作等功能，结合发电机组的通风散热需求，对电站方舱1外部门、窗、孔口进行适应性设计。电站方舱1左右两侧设维修门，便于设备日常维护、检修，通过维修门可实现机组的维护保养。控制门位于方舱左侧壁。控制门设观察窗，方便人员监控和操作。输出门位于方舱右侧壁，采用上翻板门结构，门体内设防雨板，同时右侧壁安装有加油口，方便在舱外给舱内油箱加油。后部设一对开门，作为布置电缆盘及缠绕相应的电缆，打开对开门便于多个电缆的展开与撤收。
34.本实用新型通过方舱顶部进排风、及进排风通道的延长，排烟管采用二级消声，排烟口不直接伸出舱外，实现了方舱电站的静音降噪。方舱底部设置叉车孔，四角设置角件，可以实现叉车叉装，也可以用吊车吊装。实现方舱电站与转运平台的快速连接。
35.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限
制。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.在本说明书的描述中，参考术语“本实施例”、“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任至少一个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
38.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
39.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型实质内容上所作的任何修改、等同替换和简单改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。